Отзыв об Citroen C3 Picasso Универсал 2012 года

Приобрел авто в 2013г. в марте в Москве в автосалоне "Москва". Погода была прекрасной, но что-то подсказало мне купить и заменить летнюю резину на зимнюю. Уже в Тульской области повалил снег и всю дорогу до Воронежа я ехал в хороший снегопад. Машина сразу показала себя в работе. В крайне сложных дорожных условиях машинка держала себя на уровне. Единственный раз с дуру на спуске решил притормозить ручником, не советую этого делать. Сразу начало сносить, хорошо успел отключить и все примочки машины начали срабатывать, в результате чего через секунду я уже шел прямо. С первых дней почувствовал хорошее надежное авто, заводилось с полоборота, двигатель работает как часы, иногда создается впечатление, что вообще не работает. Жена неоднократно спрашивала, почему я не завожу двигатель, т.к. его действительно не слышно. В управлении легкая, на руль чуткая. Что касается "робота", попробовал его впервые. Есть некоторые вопросы к нему относительно скорости реагирования на педаль. Кто любит резкую езду, это не его машина, хотя при быстром нажатии на педаль газа, через секунду впечатление, что мотор превращается в дьявола (по реву), скорость достаточно быстро набирает, но это если раньше ехал 20-30 км/час. При большой скорости, резко ускориться не получится. Переключение спокойное, практически не чувствуется как на повышение, так и при снижении. Прошел 91000 км, все в норме. Француз работает как часы. За все время два раза менял лампы ближнего света (постоянно езжу при включенных), левую шаровую опору. На Ленинградском проспекте на полной скорости въехал в яму левым колесом, в результате пробил резину, повредил диск и в последующем оказалось воздействовал на шаровую. Заменили по гарантии. Все, господа, за все время до 90 000 км больше никаких проблем.После 91000 возникла проблема с лямбда-зондом (кислородный датчик), заменили больше вопросов не возникает. Говорили, что слабая подвеска, но пока езжу на родной, ничего не менял. Что касается поездок на дальние расстояния - великолепно, при кажущейся простоте, посадка удобная. Ездил из Воронежа в Белоруссию за Минск, неоднократно в Ростов-на-Дону, Анапу, многократно в Москву. Не устаю, удобно. Выручает круиз-контроль. Расход топлива - проверил при поездке в Белоруссию, ездил через Москву, Смоленск, Минск. По трассе в среднем вышло 6,4 литра. по городу - 8,2 литра. Аккумулятор - за все время ни разу даже не подзаряжал!!! Проблемы - при скорости 130 км/час и выше ухудшается управляемость, сказывается парусность. Крейсерская - 110 км/час, максимально комфортно. В зимнее время при всех морозах заводилась с первого раза, но салон прогревается долго из-за объема. Двигатель, кстати, нагревается быстро. Запаска - докатка. Клиренс низкий, по этой причине задевает все. что можно, езда по пересеченной местности нежелательна. Если кто-то задумывается о приобретении, покупайте. Француз рулит.