Отзыв об Citroen C5 Универсал 2008 года

Автомобиль купил в 2009 году, когда у меня на руках была необходимая сумма денег на покупку. Авто хотел только новый. Каких-то особенных критериев для выбора автомобиля у меня не было, в технике я особо никогда не понимал, водительский стаж на тот момент у меня был четыре года, поэтому машину выбирал ту, которая мне бы понравилась. Когда увидел Citroen C5 в салоне и узнав, что на тот период времени действовали приличные скидки, на машины 2008 года. В наличии была комплектация, которая меня устраивала, а это практически все возможные опции, кроме кожи, ксенона. Обошлась мне в 800 т.руб. Из допов я взял коврики в салон и багажник, брызговики, сигнализацию. КАСКО обошлось мне примерно в 60000 руб. Внешне на мой скромный взгляд очень хорошо смотрится. В салоне качественные материалы отделки, нигде ничего не гремит, не стучит. Отличные сиденья и хорошая боковая поддержка. При моем росте в 180 см спина ни разу не уставала. Пластик на торпеде и на дверях очень мягкий. Кожа на руле очень хорошей выделки. Кнопочки и рычажки все работают и нажимаются очень мягко и плавно. Электрический ручник ни разу не подвел. Шумоизоляция просто отличная, в машине можно говорить хоть шепотом, все равно все будет слышно. Комфорт, 2-зонный климат работает очень качественно. Хороший свет. Очень полезная, на мой взгляд, функция поворотные фары. Музыка отличная. Конечно, я понимаю, существует и гораздо более лучшее звучание. Но я по этому поводу не очень притязательный. Mp-3 читает очень хорошо, нет USB и aux входов. Огромное количество приятных опций, доводчики стекол во всех дверях, охлаждаемый бардачок, круиз-контроль, датчик света и пр. Отличная работа датчика дождя и заднего парктроника, при котором парковаться было достаточно легко, даже пои таких немалых габаритах машины, изменяемый дорожный просвет, парковаться можно практически на любом бордюре. И отсутствие интереса у угонщиков. Хорошее качество лкп, при эксплуатации были сколы, но ни один из них не начал ржаветь. Хромированные детали на кузове, также не облезли и не окислились. Двигатель для этой машины, ну уж больно слабоват. Разгоняется автомобиль вяло, неинтересно. Ездить агрессивно никак не получится, но мне и не надо. Машина располагает к неторопливому и немного вальяжному передвижению. Отличная мягкая гидроподвеска. Коробка передач 5-ступенчатый автомат, но первую передачу иногда было очень трудно воткнуть, на трассе так и просилась шестая. Расход бензина: летом в городе примерно 11-12 литров/100, по трассе 8,5-9 литров/100, зимой около 13-14, иногда в глухих пробках доходило и до 16,5. В салоне есть несколько неудачных эргономических решений. Кнопка аварийки находится слишком далеко от водителя, приходится тянуться. Омыватель фар включается вместе с обывателем стекла, расход жидкости очень большой. Багажник зимой нужно открывать очень аккуратно, иначе он так и норовит разбить заднее стекло прилипшим и замерзли снегом и льдом. Отсутствие подстаканников, тот, который находится в боксе между передними сиденьями не в счет, так как пользоваться им очень неудобно. Непрактичный материал обивки сидений, пачкается быстро, отмывается плохо. Неудачные дверные проемы, входить и выходить из машины неудобно. Маленькая гарантия, всего два года. За все время эксплуатации в 2,5 года в автомобиле практически ничего не ломалось. Делал я только периодические ТО, каждые 15 т. км, средняя стоимость около 8000 руб. Менял колодки один раз по кругу и всё. По гарантии меняли стойки стабилизатора. Пару раз перегорали лампочки, уже даже и не помню какие. Один раз влетел в одну очень хорошую яму, погнул диск, пришлось менять. Цена вопроса 6000 руб. Автомобиль уже продал, был необходим авто большего размера. В целом машиной остался очень доволен. Отличный комфортный автомобиль, со всем набором опций по очень привлекательной цене. Двигатель: дизель