Отзыв об Citroen C5 Универсал 2014 года
Отзыв об Citroen C5 Универсал 2014 года
23 августа 2015
Найдено на
carexpert.ru
4.8
В марку Citroen я влюблен еще с детства. А виной тому французские фильмы. Ведь на этой машине ездил сам Фантомас! В общем, прошло много лет, и я все-таки обзавелся таким автомобилем. Выбор пал на седан С5. Внешность авто – это просто классика. Конечно, чересчур длинный свес доставляет некоторые неудобства, но это только в первое время. Потом привыкаешь и не обращаешь уже внимание. Салон впечатляет и поражает мягкостью буквально во всем. Пластика в привычном его виде очень мало – только ручки на дверях и пороги. Комбинированный салон оказался очень даже практичным. Да и вообще, интерьер у С5 породистый. Чувствуется, что у дизайнеров есть чувство стиля. Кресла большие, удобные. В моей комплектации водительское сидение оснащено массажем поясничного отдела – очень полезная штука. А ведь раньше я считал, что это пустая трата денег и ненужные «понты». Шумоизоляция очень качественная. Никакие посторонние звуки в салон не просачиваются. Багажник, конечно, маловат. Вот это действительно напрягает, особенно зная, какими «трюмами» располагают его одноклассники. Он не только квадратный, но и еще не глубокий. Так что, единственный плюс – не приходится тянуться за нужными вещами. Все, как говорится, под рукой. Ниш под различную мелочевку, кстати, много, но все они очень мелкие и неудобные. Зато бардачок впечатляет размерами, к тому же он охлаждаемый. Да и подстаканник нужно еще поискать, дизайнеры отчего-то решили спрятать его в подлокотник. Странное, на мой взгляд, решение. Мотор турбированный объемом 1,6-литра, мощностью в 150 «лошадок». Но кажется, что под капотом их гораздо больше, нежели заявлено в ПТС. Машина хорошо едет, сравнительно легко ускоряется. Так что к динамике у меня претензий нет. «Автомат» 6-ступенчатый, я к нему долго привыкал. Сначала думал, что стоит «робот», поскольку гидротрансформатор блокируется почти всегда, кроме, конечно же, старта. Из-за этого и переключения происходят резко. Тут у меня уже ассоциации со старой, доброй «механикой». Ну а теперь пару слов о подвеске гидроактив. Мягко, уверенно и комфортно. Клиренс автомобиля можно выставить в четырех положениях. От самого низкого (около 11 сантиметров) до высокого (точно больше двадцати). Если машину максимально опустить, то кажется, что она искусственно занижена. Если же поднять, то можно проехать по бездорожью средней руки, правда, на скорости не более 10 км/ч. Но съезжать на бездорожье лучше не надо. Какой бы хорошей не была подвеска, она настроена на хорошее дорожное полотно. На плохом – слишком предрасположена к пробоям. Расход бензина средний. По городу получается 10-14 л, по трассе – от 6,5. Все зависит от скорости и стиля вождения.
Последние найденные объявления Citroen C5 2014
Все отзывы о Citroen C5 2014
(11 отзывов)
Отзывы о Citroen C5 других годов
Отзывы о моделях Citroen
AX
13
Berlingo
253
Berlingo пасс.
221
BX
33
C-Crosser
127
C-Elysee
180
C-Zero
3
C1
84
C2
85
C3
359
C3 Aircross
34
C3 Picasso
213
C35
1
C4
1 682
C4 Aircross
34
C4 Picasso
198
C5
797
C5 Aircross
60
C6
24
C8
33
CX
2
DS3
49
DS4
89
DS5
44
Evasion
21
GSA
1
Jumper борт.
54
Jumper груз.
19
Jumpy пасс.
43
Nemo пасс.
20
Oltcit
1
Picasso
9
Saxo
17
Space Tourer
19
Xantia
88
XM
38
Xsara
134
Xsara Picasso
158
ZX
42
Купить автомобиль Citroen
11
3
AMI
7
AX
4
Berlingo
877
BX
25
C-Crosser
98
C-Elysee
631
C-Zero
61
C1
110
C15
1
C2
28
C25
3
C3
379
C3 Aircross
46
C3 Picasso
100
C4
663
C4 Aircross
18
C4 Cactus
93
C4 Picasso
569
C4 X
6
C5
338
C5 Aircross
88
C6
4
C8
46
Dispatch
3
DS
1
DS3
19
DS4
42
DS5
37
e-C3
10
e-C4
20
Evasion
5
Grand C4 Picasso
110
Jumper
266
Jumpy
304
Nemo
67
Picasso
20
Saxo
1
Space Tourer
24
Visa
1
Xantia
10
XM
9
Xsara
41
ZX
16
Другая
26