Отзыв об Citroen C6 Седан года

наконец то собрался описать свои впечатления и поделиться накопленной информацией за год эксплуатации "пыжо". такой вот, несколько сумбурный отзыв: выбор авто определялся такими качествами авто, как оригинальность, неугоняемость и доступное обслуживание (в т.ч. недорогое). на сегодня все вышеуказанные свойства авто подтверждаются. только остались некоторые сомнения в отношении обслуживания: все время находятся несущественные, но все же причины для обращения в сервис раз в один-два месяца. авто предназначено исключительно для движения по ровным поверхностям, коих даже в сталице не много. зато при движении по хорошей дороге создается ощущение полета на воздушной подушке. авто не для резких разгонов и перестроений, а для спокойного движения в одном ряду, как по рельсам. благо, вопросов об очередности проезда никогда не возникает. автомобиль сделан в первую очередь для водителя, а не для задних пассажиров (как в вольво 80 или ауди а8). по классу он ближе к ауди а6, чем к а8. поэтому, как мне кажется, ездить за рулем не стыдно. не предназначен для эксплуатации в мороз - постоянно замерзают доводчики стекол и ручки дверей. несовместим с плохим бензином - бп и тнк отдыхают. вообще, все ситроэны не любят некачественный бензин, результатом чего бывает отключение (иногда сгорание) одной из катушек зажигания и поездки в сервис за заменой свечи. зато экономия топлива (13,5л на 100км) радует и компенсирует необходимость поездки к хорошим заправкам. К поведению акпп нужно привыкнуть, ибо она адаптивная и постоянно меняет алгоритм переключения передач. сервисное обслуживание лучше (даже необходимо) осуществлять у дилера. сервисная служба налажена ситроэном так, что от соприкосновения с ней возникают лишь приятные ощущения, в основном, удовлетворение от быстроты и стоимости обслуживания. ремонт рычагов подвески сопоставим с ремонтом автомобилей классом ниже. по самой подвеске необходимо следить за течью масла из под правого колеса - там основной слабый узел. в остальном подвеска надежна и в случае ремонта, цены не радуют, но и не пугают. все остальные особенности описаны в тестах24 декабря 2013Через много много летвот уже минуло много лет, как я продал это чудо - ситроен с6. продал за копейки, кстати. до сих пор в семье остался с5, который с 08 года ни разу не ломался, если не считать дважды замены (по гарантии) передних стоек. такого комфорта, как за рулем в с6, не испытываешь в других машинах (имеются ввиду ауди и мерседес). в остальном- забыл это авто, как страшный сон: постоянные замены трубок гидроподвески, постоянные замены гидростоек (для тех, кто не знает, это типа амортизаторов), постоянные замены шаровых опор. в остальном из случившегося существенно плохого: замена АКПП (были резкие рывки при разгоне и остановке), замена компрессора гидроподвески (сгорел зимой от наледи в подкрылках). хочу заметить, что в с5 стоит похожая подвеска с с6, но не аналогичная. да и шаровые в с5 намного надежнее. в целом мнение о Ситроене с6: новая машина -очень хорошая, но новых уже нет. машина даже с небольшим пробегом -проблемная. гидроподвеска хороша для тех, кто ездить спокойно. динамично на Ситроенах с гидроподвеской ездить нельзя.