Отзыв об Honda Accord Седан 1994 года

Отзыв об Honda Accord Седан 1994 года

27 декабря 2019

Автор: Рузов Вадим

Найдено на auto.ru

5.0

Много на чём ездил но Хонда это нечто ! Более надёжного авто я еще не встречал. С начало были сомнения в покупки хонды но после пробной поездки я понял что нашел то что искал. И правильно что аккорда называют баяном машина для души.Очередное, уже пятое по счету, поколение Honda Accord увидело свет в 1993 году. На следующий год в Америке были спроектированы и запущены в производство купе и универсал. Производство этих моделей, так же как и их разработка, проходило в «Honda of America» в штате Огайо, поэтому купе и универсал получились чисто американскими машинами. Об этом лишний раз свидетельствует значок «Honda of America», сверкающий на стойке кузова. В оформлении экстерьера универсала был использован роскошный дизайн спортивного седана. Сильно наклоненная задняя стойка кузова выполнена в общепринятом спортивном стиле, да и в целом задняя часть кузова производит впечатление легкости. Универсал Honda Accord, как и предыдущая генерация в кузове данного типа, имеет внушительный объем багажного отделения, которое является очень удобным с точки зрения практичности. В нем находятся багажная шторка, боковые и расположенные под полом «бардачки» для хранения мелких предметов. Покупателю Accord Wagon предлагался в разных версиях. Это основные комплектации «VTL» и «Vi», а также близкая к последней «ViX» (с 1995 года). Кроме того, с 1996 года предлагалась и спортивная версия «2.2 wagon SiR» — вариант, ставший очень популярным среди спортивных универсалов. В стандартное оснащение Honda Accord Wagon входили такие опции, как климат-контроль, отделка салона под дерево, ключ ДУ, спойлер, рейлинги, легкосплавные диски. Более дорогие версии предлагали дополнительно круиз-контроль, кожаную оплетку руля, люк, более дорогую магнитолу и акустику и т.д. В 1995 году модель претерпела ряд изменений. В частности, дизайн «спортивной» решетки сменился на более простой и скромный. Поначалу 5-е поколение модели Accord в кузове универсал предлагалось только с 2,2-литровым рядным 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем SOHC модели F22B (VTEC) мощностью 145 л.с., позже появилась модификация SiR, оснащенная двигателем с системой DOHC VTEC. Его мощность в 190 л.с. поразительно преобразила универсал, который в динамике немногим уступает спортивным версиям седана и купе Accord. Стоит отметить, что этот двигатель характеризуется высокой степенью сжатия и потребляет неэтилированный бензин высшего качества, хотя при этом расход топлива в режиме 10/15 вполне укладывается в негласную общепринятую норму, которая звучит словно заветная формула: «не больше 10 литров на сотню». В отличие от седана, купе и универсал Accord комплектовались только автоматической коробкой передач. Подвеска Accord Wagon использует независимую двухрычажную конструкцию на обеих осях. На стандартной версии используются шины размерностью 195/60R15, а на спортивной — 205/55R15. Настройки шасси таковы, что обеспечивают великолепную стабильность рулевого управления и высокий комфорт в движении. В меру жесткая подвеска неплохо ведет себя и на дорогах не самого лучшего качества, что позволяет рассматривать универсал Accord и как приемлемый туристический вариант, даже с учетом его невысокого клиренса, приличной колесной базы и наличия только переднего привода. В штатный набор средств безопасности Honda Accord данного поколения входят система ABS, фронтальные подушки безопасности (водителя и пассажира), усилители жесткости в дверях, крепления детского сиденья. На всех версиях тормоза дискового типа спереди и сзади (передние — вентилируемого типа), кроме того Accord SiR имеет передние тормозные диски увеличенного размера. Характерной чертой универсалов семейства Accord можно назвать сплав мощности и практичности. Даже с учетом морального устаревания, автомобили данного поколения все еще могут находиться в удовлетворительном техническом состоянии, однако следует учесть тот факт, что распространенность на рынке именно универсалов этой модели, в отличие от седанов, не слишком высока, а это может сказаться как на доступности отдельных запчастей, так и на последующей ликвидности модели.Ещё 3 фото