Отзыв об Honda Accord Седан 2004 года
Отзыв об Honda Accord Седан 2004 года
29 декабря 2008
Найдено на
avtomarket.ru
4.4
В данном форуме немалое количество владельцев отмечали выдающуюся динамику и управляемость Аккордов. При этом, как правило имелся в виду топ-вариант с двигателем 2,4 (190 л.с.) и коробкой автоматом. Хочу написать о своем варианте 2-х литрового с механикой, который явно не относится к "аппаратам", предпочитаемым "золотой" молодежью (Заранее приношу извинения владельцам 2.4 с механикой выпуска до 2006 года - это действительно "очень шустрая машина"). Мой опыт не ограничивается Аккордом (как и 30-летний стаж).Итак Аккорд. Основное, что чувствуется при управлении этой машиной - уверенность. Не бывает плохих поворотов, перестроений или змеек. Двигатель на низких оборотах напоминает дизель (тяга есть всегда), а на средних к тяге добавляется нарастающий подхват. Повороты или виражи машина проходит как влитая. Если начинали или поездили на лучшей по управляемости вазовской "девятке" - поймете. В своё время я перегонял знакомым из магазина "девятку" - после волги она напонила мне по ощущениям велосипед (легко и приятно). Так вот Аккорд - это построенный вокруг водителя автомобиль. Нет нужды тянуться за рычаом КПП - он под кистью. Не надо прощупывать момент включения сцепления - это происходит чуть выше точки фиксации педали в выжатом положении. Не ошибся - именно фиксации. Педаль сцепления очень мягкая (иногда кажется малоинформативная - хотя это только кажется). Однако передачи отщелкиваются как в качественном оружии. И конечно двигатель, не задушенный "электронной педалью" (это "счастье" японцы ввели только в 2006 году). Конечно все перечисленное выше многими воспринимается как атрибут "уличых гонщиков". Да и правда - зачем нужна шустрая, но "прожорливая" машина? Ведь часто звучали в данном форуме "гордые" фразы о том, что "Аккордеон отъел у хозяина более 20 литров на сотню". И что, этот феномен известен науке. Известен - если на 2.4 с автоматом давить педаль в пол и иметь 9 сек до сотни, а потом через 100 метров проверять тормоза - уверен, что цифра правильная. Ведь и коробку надо греть и колодки. Однако мой вариант делает те же 9 сек до сотни, однако отсутствие между мной и двигателем "электронной удавки" позволяет чувствовать машину, да и не требуется перемешивать масло в гидротрансформаторе. Таким образом при достаточно динамичной езде получается в городе 12-14. Кстати, Лансер 1.6 с автоматом - ест не меньше как в городе, так и на трассе.Но уточнив потребление (Аккорду явно навязан ярлык прожорливой машины), хочу вернуться к вопросу о целесообразности езды на машине с отточенной управляемостью и высокой динамикой. Уверен, что в наших условиях "соблюдения ПДД" (и мы и люди в погонах - все делают вид, что ПДД существуют и надо соблюдать) - чем эффективнее машина "идет" за водителем, тем выше шансы всех на выживание. Сколько раз в неделю или в день приходится "переставляться" в окно в соседнем ряду, чтобы не попасть во вставшего перед тобой на разворот через сплошную - ну "не модно" у нас включать мигалку. Или на загородной трассе буквально с места уходить на обгон, потому, что впереди толпа машин во главе с "руководителем колонны", ползущим 50 или 40, а разрешенные (и самое главное - реально безопасные) для обгона участки наперечет. И чаще всего обгон выполняестся по инструции "царя Гороха" - выезд на встречную, набор скорости, опережение обгоняемого, резкое торможение и возврат в правый ряд (чаще всего на старое место по причине несостоявшегося обгона). Реже резкое торможние перед носом опережаемого - уходим от накатывающегося встечного. В описанной ситуации у владельца Аккорда (как и МЕРСЕДЕСОВ, БМВ, АУДИ и т.п. - цена только в 2-4 раза выше) есть выбор - дождаться окончания того действия, которое перед тобой разворчивается и выскочить на обгон (напоминаю - "дизельная тяга" всегда под рукой, именно выскочить, набрав скорость обгона уже в момент перестроения), либо встать тандемом, обладая уверенностью в управляемости, томозах и динамике автомобиля. Не отвлекаясь на борьбу со сносами, раскачкой, выпрыгиванием из колеи и т.п. (Аккорд - машина с отточенной правляемостью) - в момент обгона в тандеме есть полная возможность контролировать наплывание встречных, завершение обгона впереди идущего и т.п. То есть осуществлять наиболее безопасный вариант обгона. При этом поведение машины, имеющей 2 литра и 155 лошадок мало чем отличается от горазо более мощных собратьев. Иногда мне кажется, что японцы действительно "продули" машину до Cx=0,26 и минимизировали трение в ходовой и трансмиссии до идеала. Во всяком случае мало встречал машин, у которых при движении во время дождя вода стекает с крыши узким потоком по заднему стеклу.
Последние найденные объявления Honda Accord 2004
Все отзывы о Honda Accord 2004
(95 отзывов)
Отзывы о Honda Accord других годов
Accord 2014
10
Accord 2013
75
Accord 2012
27
Accord 2011
41
Accord 2010
44
Accord 2009
52
Accord 2008
270
Accord 2007
183
Accord 2006
178
Accord 2005
99
Accord 2004
95
Accord 2003
72
Accord 2002
31
Accord 2001
34
Accord 2000
28
Accord 1999
42
Accord 1998
27
Accord 1997
33
Accord 1996
33
Accord 1995
20
Accord 1994
30
Accord 1993
24
Accord 1991
10
Отзывы о моделях Honda
Accord
1 777
Acty Van
3
Aerodeck
3
AF
1
AF-17
1
Airwave
12
AquaTrax
1
Avancier
20
AX-1
9
Beat
2
Broad
1
Bros
11
C
7
Cabina
1
Capa
17
CB
51
CB 1000
9
CB 1100
6
CB 1300
6
CB 500
6
CB 600F
2
CB 750
3
CBF
18
CBF 1000
3
CBR
62
CBR 125R
1
CBR 600
1
CBR 600F
24
City
18
Civic
2 083
Clarity
5
Concerto
27
CR
16
CR-V
1 653
CR-Z
10
CRF
10
CRF 250
1
CRF 250L
1
CRF 250R
2
CRF 450R
4
CRF 450X
2
CRM 250
3
Crosstour
64
CRX
13
CTX
2
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
116
Dio 110
2
Dio AF18
1
Dio AF35
1
Dio AF56
1
DN
2
DN-01
3
Domani
29
Element
83
Elysion
8
eNS1
2
F
3
FIT
228
Forza
5
FR-V
81
Freed
11
Fury
3
Giorno
10
GL
1
GL 1500
4
GL 1800
10
GLR
2
Gyre-x
1
Gyro
8
HORNET
6
HR-V
266
Insight
54
Inspire
39
Integra
66
Jade
4
Jazz
330
JF19
1
Joker
9
Lagreat
2
Lead
32
Legend
142
Life
6
Logo
57
Magna
9
Mobilio
28
MSX
1
NC
3
NC 700S
2
NC 700X
12
NC 750
3
NC 750XD
1
NS
1
NSR
2
NSX
2
NT
2
NTV 650
2
NV
1
NX
1
Odyssey
128
Orthia
31
Pantheon
1
Partner
46
Passport
10
PC 800
6
PCX
4
PCX 125
1
PCX 150
6
Pilot
273
Prelude
93
PS
6
Quintet
1
Rafaga
2
Rebel
2
Ridgeline
25
S2000
15
Saber
13
SH
4
SH 150
1
SH 300i
1
Shadow
23
Shuttle
52
Sm-X
4
Spacy
1
ST
7
ST 1100
1
ST 1300
4
Steed
22
StepWGN
88
Stream
130
TA
1
Tact
34
That S
1
Today
15
Torneo
23
Transalp
1
TRX
4
Valkyrie
1
Vamos
5
Varadero
2
Vezel
6
VF
5
VFR
41
VFR 1200
2
VFR 750
3
VFR 800
22
Vigor
9
Vocal
1
VRX 400
12
VT
10
VT 1100
7
VT 400
12
VT 600
2
VT 750
24
VTR
10
VTR 1000
2
VTX
7
VTX 1300
11
VTX 1800
8
Wave
2
X
4
XL
3
XR
32
XR 125
1
XR 150L
4
XR 250
2
XR 650L
3
XRV
1
Z
11
ZR-V
3
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Honda
125T
4
Accord
1 945
ADV
4
ADV 150
1
AquaTrax
2
Bali 50
8
Bravo
2
CB
3
CB 1000
1
CB 1000R
11
CB 1100
3
CB 125F
2
CB 1300
1
CB 1300S
2
CB 300F
1
CB 300R
3
CB 400F
6
CB 400SF
18
CB 400X
11
CB 500
47
CB 500F
4
CB 500X
3
CB 500XА
4
CB 50S
1
CB 550
1
CB 650F
8
CB 650R
9
CB 750
2
CB-1
2
CBF 1000
8
CBF 125
2
CBF 500
14
CBF 600
18
CBF 600N
4
CBF 600S
15
CBR
5
CBR 1000RR
24
CBR 125R
7
CBR 250
2
CBR 250R
21
CBR 300R
1
CBR 400R
29
CBR 500R
6
CBR 600F
20
CBR 600F4i
17
CBR 600RR
28
CBR 650
1
CBR 650F
10
CBR 650R
11
CG 150
1
CHS 125
2
City
11
Civic
1 281
CL 250
1
CL 500
14
Clarity
85
CMX 1100
1
CMX 500
4
CN 250
1
Concerto
11
CR 250R
1
CR-V
1 618
CR-X
1
CR-Z
9
CRF
3
CRF 250L
7
CRF 250R
6
CRF 300L
4
CRF 450
5
CRF 450R
4
CRM 250
1
CRM 50
1
Crosstour
43
CRX
1
CTX 1300
2
CTX 700
1
CTX 700N
2
Dio
4
Dio 110
3
Dio AF-18
12
Dio AF-27
60
Dio AF-28
10
Dio AF-34
93
Dio AF-35
54
Dio AF-56
22
Dio AF-62
41
Dio AF-68
25
DN-01
1
e
1
e:NP2
41
e:NS1
31
e:NS2
1
Element
6
Elysion
9
eNP1
21
eNS1
67
F600
1
Faze 250
1
FIT
32
FMX 650
1
Forza
1
Forza 250
27
FR-V
41
Freed
1
FTR 223
5
FX 650
2
GB 350
2
GB 350S
1
Giorno
1
Giorno AF-24
12
GL
1
GLH 125
1
GLR 125
2
Gyro
1
Gyro Up
1
Gyro X
8
Hawk 11
1
HORNET
6
HR-V
228
Insight
94
Inspire
1
Integra
1
Jazz
117
Joker 90
2
Lead 100
5
Lead 125
2
Lead 90
6
Legend
52
Logo
2
M-NV
161
NC
1
NC 700S
10
NC 700X
19
NC 750S
8
NC 750X
26
NES 125
1
NT
1
NT 1100
4
NT 700V
9
NX 500
13
Odyssey
43
Passport
20
PC
1
PC 38A
1
PCX 125
22
PCX 150
9
Pilot
208
Prelude
22
Prologue
10
Ridgeline
17
S2000
4
SH 125
11
SH 150
7
SH 300i
5
Shadow 400
13
Shuttle
23
SLR 650
1
Stream
18
Tact AF-24
15
Tact AF-30
11
Tact AF-51
10
Tact AF-79
10
Today
1
Vezel
1
VFR 750F
2
VFR 800
1
Via 50
1
VT 400
1
VT 400S
3
VT 500C
2
VT 600C
1
VT 700
1
VT 750C
12
VT 750C2
1
VTR 1000
2
VTR 250
2
VTX 1800
1
X-ADV 750
10
X-NV
6
X8R-S
1
XL
3
XL 1000
1
XR
4
XR 125L
5
XR 150L
17
XR 190 L
8
XR 650L
1
XRE 190
2
ZR-V
20
Другая
4 869