Отзыв об Honda Accord Седан 2004 года

Отзыв об Honda Accord Седан 2004 года
29 декабря 2008
Автор: oleg08
Найдено на avtomarket.ru
4.4
В данном форуме немалое количество владельцев отмечали выдающуюся динамику и управляемость Аккордов. При этом, как правило имелся в виду топ-вариант с двигателем 2,4 (190 л.с.) и коробкой автоматом. Хочу написать о своем варианте 2-х литрового с механикой, который явно не относится к  "аппаратам", предпочитаемым "золотой" молодежью (Заранее приношу извинения владельцам 2.4 с механикой выпуска до 2006 года - это действительно "очень шустрая машина"). Мой опыт не ограничивается Аккордом (как и 30-летний стаж).Итак Аккорд. Основное, что чувствуется при управлении этой машиной - уверенность. Не бывает плохих поворотов, перестроений или змеек. Двигатель на низких оборотах напоминает дизель (тяга есть всегда), а на средних к тяге добавляется нарастающий подхват. Повороты или виражи машина проходит как влитая. Если начинали или поездили на лучшей по управляемости вазовской "девятке" - поймете. В своё время я перегонял знакомым из магазина "девятку" - после волги она напонила мне по ощущениям велосипед (легко и приятно). Так вот Аккорд - это построенный вокруг водителя автомобиль. Нет нужды тянуться за рычаом КПП - он под кистью. Не надо прощупывать момент включения сцепления - это происходит чуть выше точки фиксации педали в выжатом положении. Не ошибся - именно фиксации. Педаль сцепления очень мягкая (иногда кажется малоинформативная - хотя это только кажется). Однако передачи отщелкиваются как в качественном оружии. И конечно двигатель, не задушенный "электронной педалью" (это "счастье" японцы ввели только в 2006 году). Конечно все перечисленное выше многими воспринимается как атрибут "уличых гонщиков". Да и правда - зачем нужна шустрая, но "прожорливая" машина? Ведь часто звучали в данном форуме "гордые" фразы о том, что "Аккордеон отъел у хозяина более 20 литров на сотню". И что, этот феномен известен науке. Известен - если на 2.4 с автоматом давить педаль в пол и иметь 9 сек до сотни, а потом через 100 метров проверять тормоза - уверен, что цифра правильная. Ведь и коробку надо греть и колодки. Однако мой вариант делает те же 9 сек до сотни, однако отсутствие между мной и двигателем "электронной удавки" позволяет чувствовать машину,  да и не требуется перемешивать масло в гидротрансформаторе. Таким образом при достаточно динамичной езде получается в городе 12-14. Кстати, Лансер 1.6 с автоматом - ест не меньше как в городе, так и на трассе.Но уточнив потребление (Аккорду явно навязан ярлык прожорливой машины), хочу вернуться к вопросу о целесообразности езды на машине с отточенной управляемостью и высокой динамикой. Уверен, что в наших условиях "соблюдения ПДД"  (и мы и люди в погонах - все делают вид, что ПДД существуют и надо соблюдать) - чем эффективнее машина "идет" за водителем, тем выше шансы всех на выживание. Сколько раз в неделю или в день приходится "переставляться" в окно в соседнем ряду, чтобы не попасть во вставшего перед тобой на разворот через сплошную - ну "не модно" у нас включать мигалку. Или на загородной трассе буквально с места уходить на обгон, потому, что впереди толпа машин во главе с "руководителем колонны", ползущим 50 или 40, а разрешенные (и самое главное - реально безопасные) для обгона участки наперечет. И чаще всего обгон выполняестся по инструции "царя Гороха" - выезд на встречную, набор скорости, опережение обгоняемого, резкое торможение и возврат в правый ряд (чаще всего на старое место по причине несостоявшегося обгона). Реже резкое торможние перед носом опережаемого - уходим от накатывающегося встечного. В описанной ситуации у владельца Аккорда (как и МЕРСЕДЕСОВ, БМВ, АУДИ и т.п. - цена только в 2-4 раза выше) есть выбор - дождаться окончания того действия, которое перед тобой разворчивается и выскочить на обгон (напоминаю - "дизельная тяга" всегда под рукой, именно выскочить, набрав скорость обгона уже в момент перестроения), либо встать тандемом, обладая уверенностью в управляемости, томозах и динамике автомобиля. Не отвлекаясь на борьбу со сносами, раскачкой, выпрыгиванием из колеи и т.п. (Аккорд - машина с отточенной правляемостью) - в момент обгона в тандеме есть полная возможность контролировать наплывание встречных, завершение обгона впереди идущего и т.п. То есть осуществлять наиболее безопасный вариант обгона. При этом поведение машины, имеющей 2 литра и 155 лошадок мало чем отличается от горазо более мощных собратьев. Иногда мне кажется, что японцы действительно "продули" машину до Cx=0,26 и минимизировали трение в ходовой и трансмиссии до идеала. Во всяком случае мало встречал машин, у которых при движении во время дождя вода стекает с крыши узким потоком по заднему стеклу.
Последние найденные объявления Honda Accord 2004
Серый Хонда Аккорд, объемом двигателя 2 л и пробегом 270 тыс. км за 5500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
20.07.2025
5 500 $
Honda Accord, 2004
  • 270 тыс.км
  • Одесса
Черный Хонда Аккорд, объемом двигателя 2.35 л и пробегом 321 тыс. км за 6400 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
20.07.2025
6 400 $
Honda Accord, 2004
  • 321 тыс.км
  • Киев
Серый Хонда Аккорд, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 324 тыс. км за 2990 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
20.07.2025
2 990 $
Honda Accord, 2004
  • 324 тыс.км
  • Ужгород
Серый Хонда Аккорд, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 397 тыс. км за 6300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.07.2025
6 300 $
Honda Accord, 2004
  • 397 тыс.км
  • Белая Церковь
Синий Хонда Аккорд, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 298 тыс. км за 3900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.07.2025
3 900 $
Honda Accord, 2004
  • 298 тыс.км
  • Софіївська Борщагівка
Серый Хонда Аккорд, объемом двигателя 2 л и пробегом 0 тыс. км за 5500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
14.07.2025
5 500 $
Honda Accord, 2004
  • 0 тыс.км
  • Одесса
Серый Хонда Аккорд, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 300 тыс. км за 8000 $, фото 1 на Automoto.ua
03.07.2025
8 000 $
Honda Accord, 2004
  • 300 тыс.км
  • Днепр (Днепропетровск)
Красный Хонда Аккорд, объемом двигателя 2.35 л и пробегом 322 тыс. км за 5000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
03.07.2025
5 000 $
Honda Accord, 2004
  • 322 тыс.км
  • Киев
Серый Хонда Аккорд, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 400 тыс. км за 4350 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
01.07.2025
4 350 $
Honda Accord, 2004
  • 400 тыс.км
  • Харьков
Зеленый Хонда Аккорд, объемом двигателя 2 л и пробегом 298 тыс. км за 5499 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
30.06.2025
5 499 $
Honda Accord, 2004
  • 298 тыс.км
  • Тернополь
Все отзывы о Honda Accord 2004 (95 отзывов)
4.0
Общий рейтинг на основе оценок
06.04.2023
4.8

Автівка для родини чудова. Великий вмісткий багажник, кришка закривається з кнопки. Салон просторий,...

Смотреть весь отзыв
19.12.2021
4.4

Если за этой машиной следить, то будет радовать вас на протяжении всей жизни своей без проблемностью...

Смотреть весь отзыв
05.01.2021
4.8

Дістався автомобіль у чудовому стані. Вдалось його підтримати й до сьогоднішнього дня. Володію авто ...

Смотреть весь отзыв
23.09.2020
4.6

Седьмое поколение Honda Accord сочетает в себе черты спортивного автомобиля и практичность семейного...

Смотреть весь отзыв
21.11.2018
4.2

Классная машина, эроономика, удобство расположения кнопок управления на центральной консоли, не надо...

Смотреть весь отзыв
16.11.2009
5.0

Дбрый вечер уважаемые автоводы=) хотел поделиться впечатлениями о своем приобретении авто под назван...

Смотреть весь отзыв
24.09.2009
5.0

Без лишних слов - отличная машина. Это и подтверждает количество Аккордов на наших дорогах. О плюсах...

Смотреть весь отзыв
29.07.2009
5.0

Автомобиль эксплуатировался 5 лет (брал новым из салона). Остался доволен. Очень удобные передние си...

Смотреть весь отзыв
06.06.2009
5.0

Машина прекрасная, почти всё учтено. Сидушки и управление очень удобное. Почти неустаёшь при езде на...

Смотреть весь отзыв
02.06.2009
5.0

Всем привет. Давно искал автомобиль с полным приводом, остановился на Аккорде, правда праворукого ис...

Смотреть весь отзыв
Отзывы о моделях Honda
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Honda