Отзыв об Honda Civic Седан 2007 года

29 июля 2012

Автор: realinkxxx

Найдено на auto.ria.com

5.0

В марте 2012 года появилась возможность смены автомобиля, с учетом продажи своей ВАЗ 2112 было у меня 550 000 руб. Мне почти все советовали купить новый автомобиль, но что у нас за 550 тыс. можно купить интересного? Все новые авто в этом ценовом сегменте тухлые и скудные, а мне хотелось динамики, комфорта, дерзкой внешности, экономичности, а денег на всякие ТО и запчасти у меня нет, поэтому выбор пал на б/у седан Хонду Цивик седан, почему, читайте ниже.Впервую очередь мне в Цивике понравился дизайн экстерьера, нравится во внешности каждая мелочь, но как говорится, на вкус и цвет товарища нет. Во-вторых, привлек меня и необычный дизайн интерьера, в котором электронный спидометр вынесен в отдельный верхний блок. В-третьих, читая отзывы, форум Цивиководов я понял, что автомобиль очень надежный. Ну и в-четвертых, в Цивике богатая комплектация, в которой есть все самое необходимое.Первоначально хотел взять авто в белом или на крайний случай черном цвете с механической коробкой передач, но белых вообще не найти в моем городе, черные смотрел - жутко видно сколы и царапины, а механика только доступна в скудных комплектациях, а я хотел полную. Попался отличный вариант по отличной цене серебристого цвета японской сборки в полной комплектации с автоматом с пробегом в 101 000. Мне дали поездить на авто, я вкусил прелести хондовского автомата, узнал о возможности ручного переключения передач и не удержавшись взял этот авто за 540 000 руб.Известными болячками седанов 8-го поколения является рулевая рейка (в моем случае заменена по гарантии), опора двигателя (заменена по гарантии), слабые задние пружины (заменены на усиленные от американского Цивика). Т. е. все болячки устранены. За 101 000 менялись только тормозные колодки и масло. Машине 5 лет и пробег перевалил за 100, а даже ни одной лампы не было заменено и резина еще родная Бриджстоун в нормальном состоянии! Перед продажей у офф дилера сделали диагностику, оказалось, что нужно было заменить пыльник амортизатора переднего и наконечник рулевой тяги, материалы и работа вышли у меня на 2500 руб.! Больше ничего менять не нужно! Вот вам и японская надежность!В максимальной комплектации у меня автомобиль с двигателем 1.8л. (140 л. с.), автомат, литые диски, ЭУР, 8 подушек безопасности, ESP, ABS, климат-контроль, аудиосистема Alpine с MP3 и чейнжером на 6 дисков, 6 динамиков, климат-контроль, обогрев сидений, противотуманные фары, велюровый салон, круиз-контроль, кнопки управления магнитолой и круизом на руле, регулировка руля по вылету и наклону, регулировка сидения по высоте, кожаная обивка руля и коробки, все электростеклоподъмники, электрические зеркала с подогревом - что еще нужно за эти деньги?Ну а теперь о своих впечатлениях я расскажу по порядку.Двигатель и автомат.140 лошадок для нее достаточно, хотя хочется больше, со светофоров ухожу первым, разгон до 100 у меня выходит за 10.6 сек. Автомат адаптивный, т. е. если ты давишь в пол, он будет держать и в режиме D до 7 тыс. обороты, а если неспешно ехать, будет переключать и на 2 тыс. Ручное переключение организовано на подрулевых лепестках, также есть возможность вручную переключаться и в режиме D. Рывки переключения не заметны. Автомат этот очень надежный, жалоб на него на форуме владельцев я не нашел. Двигатель также очень надеженый, очень любит высокие обороты, поэтому на нем без вреда можно каждый день гонять обороты до отсечки, но единственное, что через каждые 30 тыс. пробега нужно регулировать форсунки.Расход топлива. Смех! Июнь, на улице +30, ровная прямая, включенный климат на +23, скорость 85 км/ч, расход по бортовику - 4.6 л., 96 км/ч - 5.5 л., 130 км/ч - 6.5 л. Можете не верить, но это факт! Машина пустая, ехал один.Подвеска. Подвеска жесковатая, но мне даже стала она очень нравится, яма не яма - все пофиг, пролетает все на ура и устойчивость на дороге отличная, но крены есть в поворотах, а на загруженной машине пробивает передние стойки. Ну и клиренс маловат - 145 мм, иногда трусь днищем, но учитывая то, что любители ВАЗов опускают свои авто до 100 мм, а то и до 70, ездят они нормально, тут 145 это вполне нормально. Ездил и на рыбалку несколько раз.Салон и комфорт. Очень и очень удобно водителю, отличные сиденья с отличным велюром, все под рукой, очень удобный руль с кожаной обивкой, сиденья имеют и неплохую боковую поддержку и ни капли не утомительно ездить дальние расстояния с моим-то остеохонрозом. Панель приборов хоть и выглядит необычно в двух ярусах, зато это очень красиво и самое главное - удобно, чтобы смотреть скорость, не нужно опускать глаза. Особенно все очень красиво смотрится ночью! Также в салоне очень много ящичков: большой и вместительный подлокотник, между ним и коробкой большой выдвижной ящик с двумя выдвижными подстаканниками и отсеком для ручек, за коробкой еще один глубокий ящик, в который легко поместятся 3-4 портмане, за них еще и маленькая полочка, в дверях помимо больших карманов есть и отсек для телефона. Сзади места очень много, 3 человека легко помещаются, места для ног вполне хватит и человеку ростом 2 метра. И еще многие пишут, что качество отделки материалов плохое, мне это не кажется, да и в 2011 году в американском рейтинге по экологичности салонов, Цивик оказался самым экологичным! И моей машине 5 лет, уже 107 пробег - НИ ЕДИНОГО ДРЕБЕЗГА В САЛОНЕ! Но вот шумоизоляция - большой минус... Шум дороги и колес уже начинает раздражать при скорости более 90 км/ч. Но от двигателя шум издается, только после 3,5 тыс. оборотов, когда подключается iVTEC, но и то двигатель не издает шум, а приятно шуршит! Климат-контроль работает отлично, при +40 на улице уже начинает охлаждать медленнее, но справляется достойно! Холод отлично доходит и назад. Аудиосистема в максималке хорошего качества, для себя этого почти всем хватит, по сравнению с другими штатками, которые я слушал, например, в Шевроле Лачетти, Пежо 307, Форд Фокус и даже в Пежо 407 у меня качество гораздо лучше!Обзорность. Из-за необычной формы капота и приборной панели не видно дороги перед авто, поэтому приходится всегда держать дистанцию, чтобы запоминать ямы заранее, а вот боковые зеркала просто супер! Даже слепые зоны видно и все от заднего колеса до крыши!Подведя итог, хочу сказать, что по моему мнению - это лучшая покупка за эти деньги: экономичный, надежный, динамичный и комфортный автомобиль!