Отзыв об Honda CR-V Внедорожник / Кроссовер 2015 года

17 августа 2015

Автор: Петренко Константин // rum.alex2015

Найдено на carsguru.net

4.7

Привет! Приобрел в прошлом месяце в комплектации Executive. Мотор двухлитровый с автоматом 5-ступенчатым и полным приводом. Хонду покупал осознанно, так как не только по качеству и надежности не вижу альтернатив, но и по дизайну те же японцы РАВ4, Мазда CX-5, Ниссан Мурано не вдохновляют совсем. С немцами уже лет 5 как не имею дела, были у меня и БМВ и Мерседесы, машины прекрасные с т.з. удовольствия и комфорта, но совсем ненадежные товарищи в эксплуатации. Так я и продал свой ML 2010 года и поменял его на СРВ. Сейчас у меня активно идет стройка дома, поэтому вкладывать дополнительно в течение года в машину не планирую. Мои первые впечатления – двигатель надо крутить при обгонах, а если пользоваться лепестками и скидывать на пару передач ниже, то мотор живенький. Всему виной старый добрый автомат. С другой стороны надежность этой коробки дает приятный бонус, а имя ему - спокойствие, так как эти автоматы живут долго и беспроблемно. В принципе по маневренности они с МЛ примерно одинаковы. Просто у Мерседеса лошадей было побольше, а так по рулежке СРВ - приятная машина. Думаю, что те, кто ездил на СРВ, меня поймут. Что подкупило меня, так это салон – тут можно слонов перевозить. Багажник не исключение, недавно перевозил письменный стол для сына, телевизор, комод и еще всякие мелочи. Легко утрамбовал все и отвез за один заход. Не буду докапываться до материалов, внешне все выглядит качественно, а в тех местах, где прикасаешься все приятно на ощупь. Приятным бонусом стал большой экран, который на ПО Android. Легко по блютузу привязать телефон, можно выходить в интернет. Постоянно пользуюсь яндекс навигатором, очень удобно. Главное раздать интернет через телефон, тогда видны пробки, камеры и можно легко проложить самый быстрый маршрут. Музыку оцениваю на твердую четверку, 6 динамиков и саб играют неплохо, но не более того. Заправляю исключительно 95 бензином (хотя манагер сказал, что рекомендован 92), по городу с учетом пробок расход колеблется в пределах 13-14 литров, за городом минимально опускался до 9,2 литра. Бак маловат, по моим ощущениям литров на 50 максимум, могли бы и побольше поставить. Посадка за рулем типична для кроссоверов – «высоко сижу, далеко гляжу», все под рукой, особенно радует расположение рычага переключения коробки в яхтенном стиле, руль оптимального размера, сидения регулируются на приводах. Наличествует бесключевой доступ с автоматическим складыванием зеркал, положил ключ в сумку в отдельный карман и никак его не потеряешь. Единственное, что меня напрягает в салоне, так это прикуриватель, который не убран в какую-нибудь нишу, смотрится колхозненько. К подвеске никаких претензий, по моему мнению, адаптирована СРВ для наших дорог прекрасно. Стыки на третьем кольце, ямы и люки подвеска проглатывает уверенно. Клиренса 18 см хватает за глаза. На сегодняшний момент это все, чем могу поделиться. Машиной доволен, деньги отданы немалые за нее, но в целом понимаю, почему СРВ самый популярный кроссовер в мире. Ездил я и на других японцах, и пусть простят меня их поклонники, но только Хонда не оставляет чувство ширпотреба. Всем добра!