Отзыв об Honda Legend Седан 2007 года

Привет всем! Фотки добавлю со временем. Предыдущий отзыв был на Crown s170 Отзыв о Toyota Crown Кран был продан за 670к уехал в Улан-Удэ, вышел в 0, так как брал за 475, вложил где то 200, в общем за что купил за то продал, как говорится.  Взамен, как вы уже догадались, я взял Легу. Итак, по традиции начнем с расхода. Зимой у меня был расход 14.5-17, сейчас весна, расход снизился до 13.5-14, когда едешь по трассе показывает 9-11, точно сказать не могу, ездил по трассе совсем немного, замерить пока возможности не было, информация по компьютеру с коротких участков хорошей дороги. Бензин 95. История этой покупки началась давно, когда то в 2019 году я засматривался на эти машины, но не было финансовой возможности, ни для покупки такого автомобили, ни для содержания, поэтому был выбран лучший вариант до 600 (цена на 2019 год), - это Тойота Краун. Простой, надежный, неприхотливый, но в тоже время комфортный, на свои бабки как говорится едет. Но сейчас речь не о нем)) Уже вначале 2022 года, друг из другого города попросил посмотреть меня несколько целсиоров или лс430, он надеялся что найдет в Чите живого. На тот момент продавались 4 машины, обзвонил, 2 варианта сразу отпали, дрова... Другие 2 варианта пришлось ехать смотреть т.к. со слов продавцов машины достойные, да да... Один оказался вообще на коленях в прямом смысле этого слова, другой более менее, но вложить пачки 2 надо было. В общем затея с покупкой целса у друга отвалилась, их просто нет живых, а если и найдется, то крайне сомнительно, что кто-то отдаст дешевле чем за 1 млн (все равно забудьте про живых целсов), зато пока шерстил дром я увидел интересный вариант для себя, цена была 810. Написал продавцу, предложил поменяться на мой кран с доплатой в 100к, разумеется продавец отказался, сейчас я понимаю почему. Очень трудно с этой хонды пересесть в краун, тем более 2002 года, я думаю даже 200й кузов (2010-2012 год) крауна не может равняться с легендой ни по динамике, ни по управляемости, по электрике думаю уже можно сравнивать. И то, нужно будет очень сильно постараться, что бы найти хорошую комплектацию на черном салоне, при всем при этом цена будет от 1.5 до 2х млн рублей, правый руль, японский язык. Позвонил, со слов продавца машина огонь, в прочем как и всегда, ладно думаю, поеду посмотрю, что за такой знаменитый "ЖИР" от хонды эта Legend)) Очень сильно смутил указанный пробег в 149 тыс. км, машине 15 лет, средний пробег 20-30 тыс в год, следовательно,  получаем 300-400, купил отчет, естественно пробег скручен, в реальности он примерно 300 тыс км. ДТП не обнаружено, ну ладно можно ехать смотреть. Приехал с толщиномером, посмотрел, протыкал, было небольшое ДТП по морде, совсем не значительное, подкрасы есть, в цвет попали, ЛКП в отличном состоянии для 2007 года. В общем кузов в достойном состоянии, но как обычно не идеал, было во что вложить деньги. Если конкретнее, немного шпатли возле фары на крыле, разные фары, перегоревшая туманка и одна из лампочек подсветки номера. По моей оценке, целое крыло в цвет с доставкой стоит рублей 10, фары рублей 25, лампочки плюс минус рубля 2. Итого 37к, но старые фары можно продать отдельно, примерно за тысяч за 17, вычитаем эту сумму, получим 20 тысяч. Также слез хром на передней решетке (болезнь всех машин где есть хром), нужно ее перетягивать, по цене не узнавал. В комплекте шли эва коврики, хорошие ворсовые ковры Хонда, обвес, 2 комплекта колес на литье, сигналка с управлением с телефона, аукс кабель))). По салону: у них есть проблема, вздувается дермантин обшивки дверей (подлокотники) и бардачка на нашем ярком солнце. Перешить это дело в сумме стоит рублей 25, вместе с передними сиденьями, там точечно подустал кожзам и боковая поддержка водительского. По подвеске: Нужно было заменить передние рычаги верхние и нижние. Нижние мне отдал прошлый владелец, вместе с сайленблоками, верхние пришлось покупать самому, стояли они 16к по старой цене, плюс доставка (контракт). Нижние стоят около 25-30к. (контракт). Теперь вся надежда на то, что предыдущий владелец купил их в хорошем состоянии, а не отремонтировал, иначе через пол года максимум год, мне придется их менять... В этих рычагах запаяны шаровые, следовательно когда шаровые приходят в негодность, приходится покупать рычаги в сборе, как часто это приходится делать сказать не могу, но если верить старому хозяину, то за 4.5 года он их ни разу не менял. Поезжу, потом напишу, на сколько их хватит. По работе замена рычагов плюс развал стоит примерно 5к. Итого на подвеску нужно было 22к. По мотору: прошлый владелец сказал, что на 5 тыс км доливает 1.5-2 л масла, в общем терпимо, если учесть что полный объем заливаемого масла при замене всего 4.3 л на 3.5 моторе. Но там давила сливная пробка, прокладка верхней клапанной крышки, сальник хвостовика раздаточной коробки, коренной сальник. Короче все было залито маслом, возможно по этому оно уходило в таких объемах. Самое страшное оказалось то, что в мотор лили масло 5w40, вместо 0w20 которое надо лить в Honda. Неудивительно что он стал кушать масло. Стоимость данной работы без учета жидкостей 26к, сальники (уже поставил) все оригинал. Так же сопливит сальник рулевой рейки. Оказалось, что это пзц как дорого, ремкоплект стоит порядка 19к (Левый руль), работа 10, втулка рулевой рейки 3 плюс доставка. Итого 32к. Но происходит это примерно раз в 300 тыс км, так что это не страшно. Недочет по рейке на СТО не увидели, как и сальник хвостовика, больше на то СТО я никогда не поеду (Там обслуживал крана). Из за того, что они не увидели этот момент, я сбил цену всего на 40к, хотя мог бы больше. По электрике: не зажимается кнопка круиз контроля, не знаю смогут ли ее сделать или придется покупать контрактный руль. Резина на дисках 2 комплекта, но подуставшая, года 2 можно поездить. Литье зима штат, лето 19ки. Также необходимо было заменить все масла, фильтра, некоторые жидкости не меняли 5 лет (ГУР, антифриз, тормозуху). Купил машину за 770, с учетом всех косяков. Прошлый хозяин скорее всего знал обо всем этом, потому что скинул ценник достаточно легко с 810ти. В общем необходимые вложения до идеального состояния переваливают сумму в 130 тысяч рублей. На данный момент заменил все жидкости, кроме ГУРа (нужно будет сначала обслужить рейку), фильтра, сделал подвеску, заменил сальники по мотору, полирнул фары (думал что они перестанут различаться, но нет), уже вложил около 70, еще впереди столько же. Считаю такие вложения нормой, потому что хороших машин сейчас нет. Под словом хороших я подразумеваю жирные варианты, с достаточной мощностью. Конечно можно привести кей-кар из Японии за 600-900, да. Но взять что то реально классное очень трудно. Если учесть итоговую стоимость этой машины даже грубо в 950тыс-1млн рублей это немного. Что вы купите за эти деньги сейчас? Да ничего интересного точно. Теперь о машине. Под капотом 300 сил, полный привод, едет достойно, конечно это не вэшка, 5.5 до ста она не поедет, вес почти 2т, но зато комфорт и управляемость на высоте. Краун 3л, Марк Х 2.5 остаются позади. В снежную погоду за рулем чувствуешь особое превосходство. Звук выхлопа очень приятный. Машина достаточно жесткая, взбитая за счет этого отличная управляемость. Если сравнить с краном то управляемость и динамика намного интереснее, посадка намного приятнее, все сделано для водителя. Комплектация для тех лет очень жирная, что не удивительно, авто делали для американского рынка. Люк, память сидений, электро сиденья, 2х зонный климат контроль, система адаптивного освещения поворотов, шторка заднего стекла электро, задних боковых стекол ручные, обогрев всех сидений, задние зеркала автоматически опускаются при включении заднего хода, круиз контроль, бортовой компьютер, музыка на высоте, система активного шумоподавления, лепестки, черный кожаный салон, все стекла фул авто, штатная камера заднего хода, сонары, мультируль. Короче есть все кроме обогрева руля, обдува сидений(можно установить, цена вопроса порядка 20к). Очень красиво отрисован спидометр, особенно в темное время суток. Очень интересно сделана подсветка ручек в салоне, а также ручек на кузове, недавно увидел, что в темное время суток они подсвечиваются, когда открываешь авто, кажется что все это мелочи, но из таких мелочей и складывается роскошь)) Отделка салона очень приятная, для японского авто выглядит дорого. Также есть полезная фишка, машина сигнализирует о низком уровне масла, ровно в тот момент, когда на щупе уровень опускается до нижней риски. Из минусов очень неудобная система мультимедиа, интуитивно не понятная, что то настроить очень трудно, особенно в первый раз, а настроек там целая куча. К счастью, лезешь туда не каждый день, инструкции есть на ютубе, короче с этим можно жить. Так же немного раздражает Cd чейнджер на 6 дисков, устаревшая вещь, но от нее никак не избавится, нет специального футляра для очков. Но этом пожалуй все. Если сравнить с крауном, багажник меньше, дорожный просвет меньше у хонды, хотя возможно просто на моей стоят обвесы. Рулится и едет хонда намного лучше, управлять ей приятнее, салон современнее и дороже. Внешне также хонда выигрывает у крауна. В обслуживании Хонда дороже, значительнее дороже чем краун. Если захотите купить такую машину, необходимо понимать, что некоторые запчасти достаточно дорогие, но таковых немного и ломаются они редко (реже чем у тайоты, если говорить о подвеске). Ремонтировать ее также непросто, что бы добраться до некоторых узлов, нужно разобрать пол машины, например что бы снять рулевую рейку. Да такие работы проводятся крайне редко, но все же необходимо быть к этому готовым. Я покатался на крауне и понял, что хочу более взбитую, управляемую машину, с лучшей динамикой. Меня очень сильно раздражал белый салон (никогда больше не стану покупать машину с белым салоном), хотелось больше наворотов по салону, но баржу типа LS я не хотел. Тиана передний привод, передний привод никогда не куплю. Автомобиль однозначно стоит своих денег, я считаю что он находится на одном уровне с БМВ 5, Мерседес Е . Да в чем то может быть хонда проигрывает им, но зато по надежности сами знаете. Мое субъективное мнение таково, что Honda Legend это один из лучших японских седанов. Для интереса смотрел крауны до 2012 года, они все пустые, ничего особенного я в них не увидел, возможно потому что нам везли такие убогие комплектации. В будущем покупку краунов любых лет рассматривать не стану, считаю что он не стоит своих денег, за исключением 170го. Потому что в среднем если брать 170го БЕЗ ВЛОЖЕНИЙ, цена будет 700-750к, за эту сумму без вложений ничего интересного вы не купите. 180й вообще г., 200й да ничего, но за эти деньги можно рассмотреть RX350. Если начать рассматривать авторынок, что можно взять жирнее чем Легенд? Есть лексус лс460, но такая баржа не каждому нужна, рх350 уже кроссовер как никак, для наших то дорог)), но цена за более менее достойные варианты будет от 1.3 млн 2005-2008 год, скорее всего дороже... Поэтому покупкой доволен, буду доводить до состояния близкого к идеальному, считаю что это лучший автомобиль в своем классе, так как в сумму до 1.3 млн больше ничего интересного вроде как и нет. В стоимости более 1.3 млн рублей уже можно замахнуться на RX350 (2005-2008).