Отзыв об Honda S2000 Кабриолет года
Отзыв об Honda S2000 Кабриолет года
2 марта 2007
Найдено на
my.auto.ru
Наступил третий вторник месяца, когда в деревушке Бэгингтон неподолеку от А46 (связывающей Ковентри с Стрэдфордом-на-Эвоне, где родился Шекспир) в уютном старинном ресторане при отеле "Старая мелница" проходит местная "хондоффка" - съезд любителей S2000 из окрестных деревень и городов.Меня любезно записали в список гостей и сказали где и во сколько быть. Уже подъезжая на стоянку (ехал на такси, на велике побоялся - оштрафуют за то что нет фонарей - а ехать тут 5-6 миль всего), увидел 3 красивые S2000 рядом друг с другом - серебристая, синяя и красная. Из красной выходит мужик, мы знакомимся (оказывается, преподаватель в Warwick). Внутри уже пили пиво остальные и держали табличку со значком "H" (они какие-то не очень эстетичные попались - раскидали машины по темной парковке похлеще генератора случайных чисел - могли бы в рядочек под фонарем поставить).Познакомились. Не все друг друга знают - на встречи все время приезжает разношерстная компания.Потом подъехали остальные. Контингент, должен сказать, меня изрядно удивил.Не смотрели первую серию Топ Гир из 6 сезона (2005), где Мэй проверяет крут ли новый Элемент, показывая его в клубе престарелых? (если им не понравится эта машина, значит это первая "крутая" Хонда в Британии :))) ).Дело в том, что в Англии на Хондах ездят старики.... за исключением NSX, Integra, Civic Type-R и... S2000? Как оказалось, и на S2000 тоже - самому молодому - Марку - чуть больше 30 (мы с ним разговорились - он Уорвик окончил 10 лет назад). Остальным 40-50, одному дядюшке, думаю, около 60. Более того, было две женщины! Одна упитанная веселая - приехала на желтой S2K (они их так называют)! Вот такие они - "самые удовлетворенные автомобилисты в UK". Честно говоря, ожидал 25-35 лет.Знаете что значит "I have an MCB" ? Думаете, модель, тюнинг? Неа - это они с гордостью сокращают "моя эска красивого синего цвета" - Monte Carlo Blue.Разговоры про гонки, спортивные машины, работу, жизнь, штрафы за превышение скорости, иногда про машины и Хонды. Рассказывал им про реалии автомобильной жизни в России, про Хонды, погоду, дороги, штрафы, таможню, цены и т.п.Что узнал интересного:- они собираются в группы и резервируют трассы - несколько раз в год. Иногда берут преподавателя, иногда просто гоняют. Кто-то рассказывает с энтузиазмом, кто-то подсчитывает сколько стоит ремонт подвески, расходники тормозов и резина, кто-то говорит, что боится.- штраф за превышение скорости (на 10 миль и выше - 60 фунтов и 3 "дырки" в правах (12 дырок - отнимают удостоверение; срок давности - 3 года). На острове Мэн действительно есть дороги без ограничений, но туда паром дорогой, что дешевле снять трассу. Мужик рыжий такой сидел - у него 9 поинтов - еще 2 года должен быть аккуратен- они гоняют все равно (когда уверены, что камер нету)- мало кто использует эску как единственную машину (хотя ниже 0 тут бывает 2-3 дня в году)- стоит машина не дешевле, чем в России (25-26 тыс фунтов новая, 13-15 подержанная 4-5 лет)- страховка в среднем 700-900 фунтов (для их возраста)- покрывает и ответственность, и ущерб, и угон. Машины делят на 20 ценовых групп - эска в самой дорогой группе - с Порше, Астон Мартинами и прочими- версия для Японии (которые продают в Британии) и после 03 года идет с F20 - "неиспорченным" двигателем. С 06 года вроде изменения есть - электронная педаль газа, которая им не очень нравится - отклик какой-то "непрямой". Вроде как в Европе тоже F22 cтали не в 03 ставить, а позже (то есть если через 1,5 года я накоплю денег, могу найти правильную свежую эску). Если ничего не перепутал...- про надежность - все отменно. Единственный случай - у мужика 02 года машина, проехал 120 тыс миль - сломался термостат - незаметил, перегрел, остановился, перегрел еще сильнее - через 2 тыс на околомаксимальных оборотах стуканул двигатель. За 2 тыс купил движок, за 700 фунтов установил. До кучи поменял сцепление и КПП зачем-то - проехал еще 10 тыс. Выше чем у него пробегов ни у кого не было - расходники меняют (это под 200 тыс в км...). S2000 - самая надежная машина по Британской статистике. Не самая надежная спортивная машина, а по сравнению со всеми другими!Пообщавшись, стало ясно, что мужики продвинуты - знают и модели, и технику, обсуждают способы вождения. Через пару часов начал проводить паралели с москвоской хонда-тусовкой - выявил некие похожести с нашими (даже персонажи конкретные вспомнились). Наконец-то нашел тут нормальных людей, которые говорят с тобой на одном языке: cool-air intake, DC2, DC5, VTi, K20, B18, swap, Atom, Caterham, Elise, "not-to-60" (разгон до сотни). Кстати, они знают нашу фразу "там подвеску можно оставить" - так и переводится "you could leave you suspension there" ))) Или так по-русски не говорят... перепуталось все в голове.Понтов вот зато у них нету...Мероприятие хотел разделить на две логичные части - информация и осмотр-фотосессия, но оно не совсем хотело делиться - народ через 2 часа уже начал потихоньку ретироваться. Присоединился к самым болтливым мужикам, которые пошли смотреть новый cool air intake на одной из машин и пришло ко мне счастье!Какая же она красивая - широкая секусальная "попка", длинный нос с выразительными крыльями и элегантными ярко-голубыми глаками, красивые диски... Словами не передать - меня просто прет от внешнего вида (особенно с опущенной крышей). Меня пустили посидеть! Дверь открывается широко... переползаешь через высокий порог в уютный кокпит. Слева высокий тоннель, положив руку на который, в ладонь удобно ложится увесистый металлический шар рычага КПП (у которого, кстати, четкие и очень короткие ходы). Сидение очень удобное - пытаюсь максимально выпрямить спину - до крыши далеко. Справа закрывается дверь - высокая оконная линия - чувствуешь себя как-то уверенно и защищенно. Во внутрисалонное зеркало можно что-то увидеть - боковые симпатичные, но вряд ли очень удобные, как мне показалось. Сцепление приятно жесткое (говорят, информативное). Руль маленький и удобно ложится в руки. Щелкать кнопочками и шарить по кармашкам в чужой машине не стал, но мне понравился даже шрифт надписей на кнопочках! Вылезать не удобно... хотя - если не стараться встать на ноги, а опереться коленом в асфальт... :)))Багажник, честно говоря, я недооценивал - туда влезет средняя спортивная сумка, а также есть докатка.Видел 6 разных цветов. Самый правильный цвет - желтый... ну, может, синий и красный еще. Фотографии на телефоне есть, но хреновые. Съезжу как-нибудь при свете дня сфотографирую.Под капотом огромное расстояние между двигателем и радиатором - двигатель максимально смещен к центру. Поперечная балка за радиатором впечатляет. А еще под капотом много знакомых ходовских деталек и красивая красная крышка, на которой написаны магические аббревиатуры DOHC VTEC. Заливная горловина для масла в самом конце капота.Мы попрощались и я стал набирать телефон такси, но Марк, видимо увидел блеск в моих глазах, секунду замешкался, повернулся и предложил подбросить меня до кампуса! Я воспитанно поблагодарил, залез на пассажирское сидение. У него жесткая крыша - чуть больше места для головы (но выглядит, на мой вкус, не очень). Сидеть удобно. Подсветка кнопочек оранжевая неяркая (яркость приборной панели регулируется). Температура ОЖ поднялась довольно быстро - в салоне стало жарко уже через пару минут (впрочем, на улице +9). Это было незабываемо! Подвеска жесткая, но по ямкам не зубодробительная. Звук двигателя потрясающий. Но самое главное - это настоящий VTEC! Была дорожка, где Марк выкрутил три передачи - вторая до 60, третья почти до 100 (в милях). 5000 - подхват, обалденный, настоящий зажигающий звук! Не помню до каких оборотов он крутил - казалось, что до конца, но пытался отследить - вроде не выше 8 тыс... Фантастический двигатель! Мы уже приехали, а я все сидел, смотрел на панель приборов... пришлось прощаться - вылез, поблагодарил (они тут пипец какие вежливые, кстати, после Москвы особенно). Машине 3,5 года, пробег 28 тыс миль - идеал. Марк развернулся и выкрутил первую до отсечки, исчезнув за поворотом. Это нужно слышать... Дежа-вю - примерно так же пару лет назад подсел на Vti :)Попробую к этим ребятам летом притусоваться, когда день длиннее и дороги сухие. Как же мне хотелось за руль!До сегодняшнего дня я знал, что мне очень хочется эту машину, а сегодня понял - обязательно куплю!
Все отзывы о Honda S2000 2000
(6 отзывов)
Отзывы о Honda S2000 других годов
Отзывы о моделях Honda
Accord
1 765
Acty Van
3
Aerodeck
3
AF
1
AF-17
1
Airwave
12
AquaTrax
1
Avancier
20
AX-1
9
Broad
1
Bros
11
C
7
Cabina
1
Capa
17
CB
51
CB 1000
9
CB 1100
6
CB 1300
6
CB 500
6
CB 600F
2
CB 750
3
CBF
18
CBF 1000
3
CBR
61
CBR 125R
1
CBR 600
1
CBR 600F
24
City
18
Civic
2 077
Clarity
5
Concerto
27
CR
16
CR-V
1 633
CR-Z
10
CRF
10
CRF 250
1
CRF 250L
1
CRF 250R
2
CRF 450R
4
CRF 450X
2
CRM 250
3
Crosstour
64
CRX
13
CTX
2
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
116
Dio 110
2
Dio AF18
1
Dio AF35
1
Dio AF56
1
DN
2
DN-01
3
Domani
28
Element
83
Elysion
8
F
3
FIT
224
Forza
5
FR-V
81
Freed
5
Fury
3
Giorno
10
GL
1
GL 1500
4
GL 1800
10
GLR
2
Gyre-x
1
Gyro
8
HORNET
6
HR-V
265
Insight
50
Inspire
39
Integra
60
Jade
4
Jazz
329
JF19
1
Joker
9
Lagreat
2
Lead
32
Legend
142
Life
6
Logo
56
Magna
9
Mobilio
28
MSX
1
NC
3
NC 700S
2
NC 700X
12
NC 750
3
NC 750XD
1
NS
1
NSR
2
NSX
2
NT
2
NTV 650
2
NV
1
NX
1
Odyssey
127
Orthia
31
Pantheon
1
Partner
44
Passport
10
PC 800
6
PCX
4
PCX 125
1
PCX 150
6
Pilot
271
Prelude
93
PS
6
Quintet
1
Rafaga
2
Rebel
2
Ridgeline
24
S2000
15
Saber
13
SH
4
SH 150
1
SH 300i
1
Shadow
23
Shuttle
52
Sm-X
4
Spacy
1
ST
7
ST 1100
1
ST 1300
4
Steed
22
StepWGN
84
Stream
130
TA
1
Tact
34
That S
1
Today
15
Torneo
23
Transalp
1
TRX
4
Valkyrie
1
Vamos
5
Varadero
2
VF
5
VFR
41
VFR 1200
2
VFR 750
3
VFR 800
22
Vigor
9
Vocal
1
VRX 400
12
VT
10
VT 1100
7
VT 400
12
VT 600
2
VT 750
24
VTR
10
VTR 1000
2
VTX
7
VTX 1300
11
VTX 1800
8
Wave
2
X
4
XL
3
XR
32
XR 125
1
XR 150L
3
XR 250
2
XR 650L
3
XRV
1
Z
11
Купить автомобиль Honda
Accord
2 132
Acty
1
Aerodeck
1
AquaTrax
3
Bali 50
11
Ballade
1
Capa
1
CB
1
CB 1000R
3
CB 1300
1
CB 300R
2
CB 400
2
CB 400F
3
CB 400SF
13
CB 400X
4
CB 500
19
CB 500F
4
CB 500X
5
CB 650F
1
CB 650R
11
CB 750
2
CBF 1000
7
CBF 500
4
CBF 600
10
CBF 600N
7
CBR
1
CBR 1000
1
CBR 125R
2
CBR 250
1
CBR 250R
8
CBR 300R
2
CBR 400R
9
CBR 500R
5
CBR 600F
23
CBR 650F
4
CHS 125
1
City
11
Civic
1 416
CL 500
1
Clarity
51
CMX 500
1
Concerto
13
CR-V
1 703
CR-X
2
CR-Z
16
CRF
1
CRF 250L
6
CRF 250R
2
CRF 450R
8
CRF 450X
1
CRM 250
1
Crosstour
52
CRX
2
CTX 1300
1
CTX 700
1
Dio
25
Dio AF-18
12
Dio AF-27
45
Dio AF-34
66
Dio AF-35
29
Dio AF-56
12
Dio AF-62
20
Dio AF-68
19
Dio AF18
1
e
2
e:NS1
15
Element
4
Elysion
8
eNP1
4
eNS1
30
Everus
1
Everus VE-1
10
FIT
23
Forza
2
FR-V
50
Freed
1
Fury
4
GL
5
GLR 125
2
Gyro Up
1
HORNET
5
HR-V
214
Insight
65
Inspire
1
Integra
9
Jazz
136
Joker
1
Joker 90
1
Lead
2
Lead 100
1
Lead 90
4
Legend
73
Logo
4
M-NV
121
NC 700S
9
NC 700X
14
NC 750S
9
NC 750X
32
NC 750XA
5
NRX
1
NT
2
NT 700V
5
Odyssey
40
Passport
16
PCX 125
22
PCX 150
15
Pilot
167
Prelude
26
Quintet
1
Scoopy
1
SH 125
6
SH 150
4
SH 300i
2
Shadow
1
Shuttle
23
Steed
1
Stream
27
Tact
2
Today
1
Today AF-61
14
Transalp
2
VFR
2
VFR 750F
2
VFR 800
2
Vigor
1
VT 1300
1
VT 400
10
VT 750C
8
VTR 250
2
X-NV
11
X8R-S
1
XL 700
2
XR 150L
12
XR 650L
1
ZR-V
9
Другая
37