Отзыв об Hyundai Accent Седан 2008 года

Всем интересующимся покупкой недорого автомобиля как для начинающих водителей, так и второго авто в основном для поездок по городу и дальше. Остальным, а также водителям ростом выше 175 и очень полным/толстым можно не читать.Взят в качестве второго авто (для жены), но сколько-то и сам поездил. Жена - водитель с маленьким стажем и машины любит все маленькие, ей так как-то проще ездить. Комплектация стандартная - автомат, кондиционер, дистанционный центральный замок, 6 подушек безопасности. Сам я до этого ездил на разных тазиках, Opel Astra 1997 и Vectra 2005, сейчас на Toyota Camry 2007.Сразу отмечу, что данный автомобиль в России называется Верна.1. Цена - стоимость по американским меркам этого автомобиля небольшая, от примерно $10000 до $14000 в разных комплектациях и при этом он имеет 5-летнюю гарантию или 100000 миль пробега, т.е. производитель уверен в надежности основных узлов. И действительно, пока никаких проблем нет - все работает.2. Ездовые качества - для города самое то, а за городом не хватает движка при быстрых обгонах  и в горку газу тоже приходится поддавать. Автомат вполне адекватный, вверх/вниз переключается без задержек, при кикдауне сразу переключается на две ступени вниз, но движок, увы не подхватывает. Для поездок по городу и трассе вполне хватает диапазона от 2000 до 3500 оборотов. На трассе набирает 140 км/ч и держит обороты не выше 3500 - дальше не разгонял, местные копы не дремлют. В обычных каждодневных маневрах авто прост и понятен, легко управляем. Руль с электроусилителем чуть-чуть невнятный около ноля, в остальном нормально - можно ехать не напрягаясь и по трассе и в городе и при парковке.Подвеска плотная, стыки чувствуются, но вполне терпимо. Ребенок взади чувствует себя нормально - не трясет и не укачивает. Торможение хорошо чувствуется - тормоза очень адекватные, нажал и дозируй себе усилие. Свет достаточно хороший, вечером все видно и на трассе и на улице. Колеи здесь отстутствуют, поэтому ничего сказать про езду в колее не могу.3. Качество изготовления - вполне на уровне для одноклассников типа Nissan и Toyota. Ничего не бренчит, все хорошо подогнано, зазоров тоже нет. Пластик конечно дешевый, но легко чистится и не царапается. ТО-1 пройдено - проблем не обнаружено. Лакокорасочное покрытие хорошее, был случай, кто-то на улице машину царапнул - до металла не дошли.Раньше американцы называли авто из Кореи - джанк-кар, а теперь эти джанк-кары здесь повсюду. Как пишут специализированные сайты качество автомобилей из Кореи все улучшается и покупатели с достатком выше среднего стали всерьез их рассматривать и покупать как второе-третье авто в семью.4. Эргономика. Вполне приличный обзор с места водителя во все стороны плюс большие зеркала заднего вида, правда мне лобовое мешает смотреть вправо-вверх если допустим надо посмотреть номер дома и т.п. Парковка по зеркалам без проблем, и плюс машина маленькая, в общем парковаться одно удовольствие. Водительское кресло могло бы быть и пошире, боковая поддержка так себе, сидушка сидения коротковата, рассчитана не на мой рост 180 см. Спине нормально. Вообще помучившись с подбором регулировок для себя уяснил, что диапазон регулировок кресла расчитан на рост менее 175 см. Педали не слишком близко к друг другу, нажать сразу обе надо очень постараться. Площадка под левую ногу большая. Руль подстраивается вверх-вниз, пластик дешевый, не скользит и ладно. Индикация приборов читается хорошо, что в темноте, что на ярком солнце.             Шумоизоляция двигателя хорошая, шум двигателя сильно заметен только при езде в гору и при разгоне. Шум от шин присутствует  на жестких участках дорог, а так не замечаю.  Свист от набегающего воздуха на скорости появляется только после 130 км/ч, но повышать голос не приходится. Взади места немного, дети и невысокие взрослые до 170 см поместяться нормально, остальным будет тяжеловато.Эргономика управления кондиционером и CD/МР3 могла бы быть получше. Шесть посредственного класса динамиков дребезжат на басах, CD/МР3 без проблем читает CD-R и CD-RW, а также русские тэги. Кондиционер колбасит хорошо, при +35 и выше на улице охлаждает салон за 2-3 минуты. Багажник небольшой, под полом - докатка. В багажнике есть ручка внутри, чтобы закрывать его не пачкая руки, хотя на дорогах тут чисто, после пробега более 9000 км до сих пор еще ездим с жидкостью в бачке омывателя, которую залил дилер.5. Экономичность. В основном езда по трассе и немного в городе. Расход топлива без кондея около 6,5-6,8 л, с кондеем до 7,5 л. Проверял по одометру и баку, т.к. компьютера нет. Заправляем 95, хотя можно и 92, но тогда динамика еще ухудшается.6. Возникшие проблемы. Один раз машина не захотела заводится, пришлось вызывать службу помощи на дорогах от Hyundai, приехали через 10 минут, оказалось, жена случайно нажала на газ раньше, чем завела машину. Вылечили на месте, сначала нажав на педаль газа до половину, и только после этого заведя двигатель. Был хороший такой выхлоп из трубы и все стало опять хорошо. Больше проблем не было.