Отзыв об Hyundai Elantra Седан 2010 года

В декабре 2010 взял элку. Брал принципиально в базе, чтоб жаба не душила выкидывать штатную музыку) Заказал новую рамку под 2-х динувую балалайку, вставил, заменил штатные динамики, поставил камеру заднего хода и вот оно - счастье... В базе машина имеет 4 стеклоподъемника, подогрев зеркал и сидений, кондиционер. В машине ничего не менялось, только проходилось ТО1, 2 и 3. На 4-е ТО я решил не ехать, надоело отдавать деньги ни за что... Состояние авто на данный момент: 1. стали "потеть" стойки (еще не текут) и почему-то именно по правой стороне, слева стойки сухие. 2. зимой поджег сцепление вытаскивая из сугроба Волгу. Результатом стал неприятный звук при езде задним ходом. Связаны эти события как-то между собой или нет - не знаю. Что интересно, этот скрип (визг,вой) появляется редко и как сам захочет, закономерности не выявил, ездил к официалом с этим скрипом - хоть бы раз, сцука, пискнула... 3. как-то очень быстро "засалился" подлокотник, энта тряпка, что натянута на него теперь блестит как кожа! Вот я и думаю обтянуть его настоящей кожей, чтоб красивше было... 4. еще непонятно, уже наверное к 30 000км на руле в местах частого соприкосновения с руками исчезла характерная ребристость, руль стал в этих местах идеально гладким и скользким (отполировался, мля...) Такое впечатление, что на машине проехали уже далеко за сотку. 5. очень тихая бибикалка... может это только у меня дефект такой, но, сцуко, еле пищит! 6. рассыпалась верхняя часть крышки заливной горловины двигателя (надломились лепестки трещетки). Итог - оставшуюся часть крышки выкрутил газовым ключом, купил новую крышку (110руб). 7. Примерно на 65 000км рассыпалась помпа, заменил её, ролик и ремень + антифриз - все с работой около 7тыс. рублей!!! 8. На 105 000км решил поменять сцепление. Не то, что бы меня что-то беспокоило, просто часто езжу по трассе и встать где-нибудь вдали от дома не очень хотелось))). После извлечения старой корзины, диска и выжимного стало ясно, что оставалась и правда не много, максимум месяц покататься... Так что о замене не жалею. Поставил комплект Валио, педалька стала мягче, красота!!! Стоимость комплекта 5,5 тыс. рублей!!! 9. шумоизоляция арок - это ДА!!! отдельная тема для беседы... в дождь еще пол беды, а вот слежавшийся снег или снежная каша - шорох стоит в салоне неимоверный!!! Наверное это главная беда модели... могу подвести итог - машина надежная и неприхотливая, цены на запчасти - на уровне приоры. Тут один товарищ писал, что очень быстро у него рассыпались опорные подшипники -это скорее всего индивидуальный недостаток, ну не повезло... До этого у меня была 2115, брал её в салоне, так на ней в течении 2-х месяцев рассыпались 3 "гранаты" и сгорели мозги... это же не говорит о том, что все пятнашки такие же херовые!!! и недавно выпал случай ехать с таксистом, у него была такая же "Элочка", только мая 2010г. в. с пробегом в 320 000км. разговорились, спросил, что он делал с машиной, где слабые места - ответ - НИЧЕГО!!! только замена расходников... Набрехал или нет - не знаю, но впечатлило!!! P. S. Ребят! Родная резина Ханкук - редкое гавно!!! выкидывайте сразу, не жлобитесь, как я... и на шинах 195/60 она "стоит" куда увереннее, чем на заводских 185/65... 205-е уже перебор... Всем удачи и спасибо за внимание!!! ДОБАВЛЮ!!! Сегодня 31,08,2016, пробег ровно 124000. Прошлое воскресенье заезжал на диагностику ходовки... НИЧЕГО! Ничего менять особо не требуется!!! Мастер обратил моё внимание, что позвякивают направляющие суппортов (перед), слегка люфтит и скоро даст о себе знать правый передний ступичный подшипник, "потеют" стойки по правому борту. ВСЁ!!!!! В мае впервые заменил задние колодки (это примерно на 110000) и по личному желанию (не знаю почему) все таки решил поменять тормазуху в системе... Пусть будет... (На передке колодки менял примерно на 72-75 тыс. км, точно уже не помню). P. S. это прям как личный дневник машины))) 23.06.17, пробег 146 000км. Короче, народ... Зима доканала бибику, вследствие чего срочным образом пришлось перебирать подвеску (стучало уже сильно и навязчиво). Итак, в мае были заменены ВСЕ!!! сайлентблоки, существующие в машине, все стойки, шаровые, опорники, стойки стабилизатора, передние ступичные подшипники. НО! что удивительно!!! Ступичные можно было не менять ВООБЩЕ (менял по принципу, "типа купил, ули не поменять то...") и очень даже живые стойки ("яйца") стабилизатора - не было даже люфта... Что износилось больше всего? Это большие сайлентблоки на передних рычагах, шаровая (одна, правая), плавающие сайлентблоки задних рычагов и на развальных рычагах шаровые элементы (палец по типу шаровой, впрессованный в рычаг, хз как его правильно обозвать) Ну как-то так... Второй раз поменял колодки на передке... На этом пока все, буду стараться и дальше информировать))) Чуть не забыл - глушак прогнил, но пока не рычит) Как начнет "орать", придется поменять... Ну что, друзья!!! На пробеге в 195 000км расстался я с "Элочкой", успел еще к этому моменту поменять гофру на выхлопе. Вот и всё, спасибо за внимание. Всем бобра!!!))) P. S. Машинка перешла в надежные руки к родне, поэтому буду за ней приглядывать!)))