Отзыв об Hyundai Galloper Внедорожник / Кроссовер 1994 года
Отзыв об Hyundai Galloper Внедорожник / Кроссовер 1994 года
20 января 2012
Найдено на
my.auto.ru
3.3
В связи с мировым финансовым кризисом, продав почти новые Шкоду Фабию и Сузуки Джимни, в связи с тем что в хозяйстве нужна полноприводная машина, купил я длинный дорестайлинговый трехлитровый Галлопер 1 в комплектации Эксид. Купил я его не гнилым и почти без ржавчины, всего за 150 тысяч рублей, и будучи предупрежден хозяином что двс скоро скончается. Проехав с вытекающим маслом и антифризом от Рыбинска до Москвы и успешно добив двигатель (антифриз начало давить наружу), я озаботился проблемой ремонта машины. При разборке машины выяснилось что двигатель уже 2 раза перебирался и один раз еще до меня точно перегревался, что поставило крест на его переборке, однако автомат стоял уже контрактный что было большим плюсом. Двигатель выкинули, на его место поставили контрактник с эмиратов. С октября вот езжу на работу из Сергиева Посада в Мытищи каждый день, намотал примерно уже 10 тысяч км.Интерьер: Интерьер машины поражает с одной стороны удобными сидениями "под кожу", подогревами всего и вся, электропакетом, электрозеркалами дермантиновым потолком и обшивками дверей, оформленными "в пуговичку" (как на старых кадиллаках), удобным кожаным рулем, с другой стороны на торпеде использован убогий пластик середины восьмидесятых "под дерево" - получается неприятный ералаш из несочитаемых материалов. Посадка джиперская, вертикальная, места над головой много, но продольной регулировки сидения не хватает. При моем росте 182 см мне хочется отщелкнуть кресло еще на один щелчок назад и поднять руль еще на пару сантиметров. Что поделаешь, машину проектировали японцы под свои стандарты.Багажник большой, чистого места там кубометра полтора (метр на метр на полтора в высоту), сиденья легко раскладываются. В прошлые выходные за одну ходку я перевез 2 офисных шкафа (в разобранном виде), письменный стол, тумбочку, два компьютера, обогреватель, 4 ящика с книгами. Под задним сиденьем есть печка, но она у меня отключена т.к. сгнила. В багажнике стоит второй испаритель кондиционера размером с коробку из под обуви, тоже сгнил и отключен. Компрессор кондея и конденсер я выкинул, до первого испарителя все никак не доберусь, надо курочить торпеду. Кстати надо спросить японских инженеров, кто догадался трубки для этих печек и кондеев пустить снизу машины по раме ))) Естественно они не живут дольше одной зимы и восстанавливать их бесполезно )))ДинамикаСтарый трехлитровый двенадцатиклапанный 6G72 (141 л.с.) для такой тяжелой машины слабоват. Несмотря на то, что со светофора все же можно уделать вазовскую классику, утешение это слабое. Потом, машина не располагает к быстрой езде еще и потому что в поворотах большие крены и руль в нуле пустой. Вообще пустой, напрочь! Из за этого все время приходится подруливать, однако на скоростях 100-110 это не сильно напрягает, после короткой нивы можно смириться. Тормоза у него без АБС, усилитель говенненький, при массе машины в 2,5 тонны тормозов не всегда хватает ))) было пару неприятных моментов. В общем езжу спокойно как пенсионер 110 км/ч без перестроений и маневров.БезопасностьПодушек нет, абс нет, есп нет, тормоза слабые, задний привод... Кошмар короче, грузовик одним словом, к гонкам не располагает.Ходовая и подвескаПо ходовой надо сказать что чрезмерная затяжка торсионов убивает амортизаторы, они просто отрываются, замена задних пружин на пиленые патрулевские обязательна т.к. родные - редкое говно, при загрузке жопы мост бьется в отбойники. В остальном все надежно и неубиваемо. Еще могу сказать что не все запчасти по ходовой подходят от паджеро-1 ))) Крестовинки карданов например у галлопера свои собственные.ПроходимостьУ меня оказалась очень редкая комплектация с ЛСД в заднем мосту. Увы, годы и стандартное трансмиссионное масло почти полностью убило блокировку - она включается только в случае если покрытие более менее равномерное под обоими колесами, например старт по укатанному снегу - пробуксовывают оба задних колеса и машину не ведет. В грязи когда как, бывает и включается. На диагонали ни разу не помогла - машина подергивается но не едет )))). Машина очень большая и неповоротливая, в лесу можно ездить только по дороге, вокруг деревьев не получается как на Джимни. В общем после джимника проходимость Галлопера никакая, ее просто нет. Я садился там, где на джимнике я бы вокруг круги нарезал ))) Для других это целей и задач машина, не для говн ползучих, а для проселочных дорог. И еще, надо помнить что снаряженная масса машины 2,5 тонны - внедорожник ее не вытащит, только трактор.РасходыРасход бензина на 100 км на заднем приводе - 15 л, на заднем приводе но с залоченными хабами - 16 л, на полном приводе - 18 л, в пробке 20-24 л. Если учесть что нива кушает 13 литров, то это немного ))).Разные регламентные и не очень работы с материалами (установка ручных хабов, патрулевских пружин, магнитолы, замена ГРМ, замена масел в мостах, коробке и двс, замена зеркал, замена шрусов, замена сайлентблоков и крестовин, ремонт глушителя...) обошлись мне в 64000 + 17000 = 81 000 р., ДВС стоил 45000, таким образом машина сейчас мне обошлась в 276 тысяч рублей. Много это или мало? На Ниву тратилось по 15 тысяч ежемесячно, с Галлопером тьфу-тьфу сейчас никаких проблем нет.В общем, Галлопер неплохая машина, можно брать б/у. Если агрегаты не умерли все остальное лечится, хоть и ощутимо бьет по карману. Неубиваемость и надежность конструкции и узлов - это большой плюс, однако в минусе отсутствие программ диагностики и подбора запчастей на сервисах, отсутствие специалистов по этим машинам и дорогие запчасти. Несмотря на все это машина мне нравится и я планирую пока до лучших времен на ней покататься ))) Буду надеяться, что она меня не подведет))).
Последние найденные объявления Hyundai Galloper 1994
Все отзывы о Hyundai Galloper 1994
(7 отзывов)
Отзывы о Hyundai Galloper других годов
Отзывы о моделях Hyundai
Accent
2 307
Atos
43
Avante
33
Azera
2
County
4
Coupe
137
Creta
347
Dynasty
1
Elantra
1 677
Equus
38
Excel
12
Galloper
83
Genesis
82
Getz
1 403
Grace
2
Grand Starex
83
Grandeur
151
H 1 груз.
72
H 100
20
H1
87
H1 груз.
51
H1 пасс.
36
HD
15
HD 170
1
HD 270
2
HD 65
4
HD 72
17
HD 78
107
i10
98
i20
205
i30
564
i40
208
Ioniq
9
Ioniq 5
1
ix35
986
Ix55
13
ix55 (Veracruz)
118
Kona
31
Lantra
98
Lavita
3
Marcia
3
Matrix
511
NF
7
Palisade
36
Pony
32
Porter
132
S-Coupe
12
Santa FE
1 698
Santamo
11
Solaris
2 047
Sonata
1 355
Starex
82
Staria
3
Terracan
161
Tiburon
45
Trajet
107
Tucson
1 474
Tuscani
3
Universe
2
Veloster
35
Venue
19
Veracruz
1
Verna
85
XG
27
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Hyundai
140D
2
160D
3
180D
1
25D
2
50D
1
50DF
1
Accent
1 382
Atos
11
Avante
45
Azera
22
Coupe
70
Creta
14
Dynasty
1
Elantra
1 304
Eon
1
Equus
3
EX10
3
EX8
9
Excel
6
Galloper
35
Genesis
62
Getz
617
Grandeur
123
H 100
27
H 100 груз.
27
H 200
65
H 200 пасс.
51
H-1
174
H1 (Starex)
25
H1 пасс.
2
H300
1
H350
4
HD
7
HD 120
1
HD 65
12
HD 72
3
HD 78
11
HL
4
HL 770
1
HX
3
i10
169
i20
131
i30
814
i30 Wagon
10
i40
123
Ioniq
503
Ioniq 5
251
IONIQ 6
36
ix20
4
ix35
537
Ix55
24
Kona
656
Kona Electric
386
Lafesta
2
Lantra
54
Matrix
189
Maxcruz
7
NEXO
3
NF
2
Palisade
61
Pony
63
Porter
2
R
1
R 320 LC
1
R170W-7
2
R500LC
1
ROBEX
7
S-Coupe
3
Santa FE
2 564
Santamo
2
Solaris
8
Sonata
2 713
Starex
4
Staria
41
Terracan
152
Tiburon
31
Trajet
19
Tucson
2 631
Universe
2
Veloster
96
Venue
43
Veracruz
48
XG
9
Другая
171