Отзыв об Hyundai ix55 (Veracruz) Внедорожник / Кроссовер 2010 года
Отзыв об Hyundai ix55 (Veracruz) Внедорожник / Кроссовер 2010 года
28 сентября 2013
Найдено на
avtomarket.ru
Продав тесный Опель Инсигнию решил выбрать что-нибудь попросторнее, 7-ми местное, с вменяемым транспортным налогом. Остановил свой выбор на iX55. Правда была мысль взять Ниссан Мурано, но багажник там никакой и это оказалось решающим в выборе.И вот он автомобиль из страны утренней свежести - 3 литровый турбодизель V6, 239 л.с., 6 ст АКПП, комплектациия Фэмэли - без Нави и камеры заднего вида, что огорчает, но и без пневмоподвески - что неплохо для подержанного автомобиля. Комплектация для кроссовера неплохая - салон - перфорированная кожа коньячного цвета - качественная на твердую 4, задняя дверь с электроприводом, обогрев всех сидений, в т.ч. и задних, эл. люк, премиум саунд Инфинити с сабом, СД ченджер на 6 дисков с мп3, холодильник в боксе подлокотника, ксенон в ближнем свете, все элетрорегулировки с памятью, эл. руль, доступ и заводка двигателя без ключа и т.д. Качество отделки салона - на уровне - все мягко, аккуратно подогнано, элегантно.Автомобиль получился немного американским - комфортным, большим... с невнятными тормозами((((. И все бы ничего, но тарахтящий дизель портит идилию тишины, покоя и безмятежности. Ну не могу я привыкнуть к этому звуку - с такими интонациями работает бензиновый двигатель перед капиталкой - это расстраивает.Сразу скажу, что не буду писать о замечательном подхвате дизельного двигателя с низов и о тепловозной тяге, поскольку я не заметил первого, да и на тепловозах я не катался. У меня возникло ощущение, что корейские дизельные лошади какие-то немощные по сравнению с бензиновыми. Так iX55 c бензиновым двигателем 264 л.с набирает 100 за 8,3 сек, что очень неплохо. Но почему тот же автомобиль с дизельными 239 л.с. делает это за 10,4 сек непонятно. Разница в весе всего 100 кг - дизель традиционно тяжелее. Опять же у Гранд Чероки с дизелем 3,0 мощность та же - 241 л.с., а вот разгон быстрее на две секунды - 8,2 сек. (при том что Джип немного тяжелее). По отзывам владельцев дизельный двигатель у ix55 хорошо чипуется (до 280 л.с.- динамика становится достойная) - я пока думаю делать или нет. Экономичный? Да.. бесспорно - катаюсь лето -осень - расход по Москве выше 13 литров не поднимается, зимой думаю будет около 15. На трассе 7,5-8 литров. По сравнению с бензиновым собратом с 3,7 литровым бензоагрегатом - щадящий транспортный налог. Запчасти сравнительно недороги (например взять оригинальные стойки переднего стабилизатора - у Трейлблейзера - 2100 руб., у Эксплорера - 1100 руб., у ix55 - 650 руб.).Сначала напишу, что понравилось (многое увидел на этом авто в первый раз):- Запаска полноценная и на литом диске - у меня такое первый раз;- В первый раз мои очки влезли в штатный очечник, все предыдущие авто были рассчитаны лишь на пенсне)))- Электрическая регулировка руля в двух плоскостях - очень удобно - предпочтительнее чем регулировка педального узла у американцев - при выключении зажигания руль поднимается и утапливается в панель.- Холодильник в подлокотном боксе - есть куда спрятать от жары летом шоколадку для детей)- Напишу сюда про электрический привод задней двери, хотя мне больше по душе традиционный способ открывания.- Второй ряд двигается вперед-назад на салазках и регулируется наклон спинок, третия ряд складывается в ровный пол, на третьем ряду удобно сидеть и взрослым.- Большие удобные зеркала с эл. приводом складывания.- Функция бесключевого доступа - понравилось больше всего - ключ постоянно лежит в сумке, автомобиль открывается и закрывается нажатием кнопки на ручке двери, заводится переключателем на панели.- Просторно и на передних сидениях и на втором ряду.- Обогрев задних сидений, управление климатом для задних пассажиров.- Автомобиль хоть и паркетник, но кроме автоматически подключаемого полного привода есть и блокировка межосевого дифференциала (постоянный полный привод), правда на скорости до 45 кмч.Что не понравилось:- Динамика дизеля, тарахтенье.- Звук премиальной аудио системы ИНфинити - дрянь, в Опеле Инфинити она не нравилось тоже.- Подножки одновременно являются и порогом, вследствии чего подняты слишком высоко - садится в автомобиль используя подножку неудобно, без подножки неудобно еще больше.- Качество кожи на руле и рукоятке переключения передач - у всех авто кожа облезает - к качеству кожи на сидениях претензий нет.- Тяжелый руль, особенно при маневрировании на месте.- К вялым тормозам я привык на предыдущих американцах.- Бортовой компьютер убог, пользоваться им неудобно, постоянно при каждой заправке самопроизвольно обнуляются данные расхода топлива.- Подсветка синяя конечно не фонтан, но прывыкаешь, синей подветки у меня еще не было.- Индивидуальные настройки (типа комфортный выход - отодвигание сидения, складывание зеркал при закрытии авто и т.д. почему то программируются официальным дилером - на мой взгляд бред).- Геометрическая проходимость конечно не ахти - защита двигателя расположена слишком низко - штурмовать бордюры, которые легко покорялись Трейблейзеру и Эксплореру, не могу. И вообще есть какое-то ощущение, что автомобиль сугубо легковой - на нем страшно безрассудно как раньше съезжать с проторенных дорог и штурмовать препятствия. Все-таки рамный авто - это вещь.- Надежность автомобиля в принципе неплохая, но передняя подвеска на мой взгляд получилась хлипковата, проблемные места - ступицы, опорные подшипники стоекЧто показалось странным: Не знаю, может это особенности корейской ментальности, а может у главного конструктора этого автомобиля по-другому работают полушария головного мозга))), но почему-то: - У iX55 кнопки громкости на руле расположены на левой спице, а круиз контроля на правой (у всех моих предыдущих авто было наоборот), - Для включения дворников подрулевой переключатель надо не поднимать вверх, как на всех машинах, а опускать.- Кнопка открывания-закрывания задней двери находится не в правой части двери, а в левой.- Обычно, чтобы перевести селектор АКПП в ручной режим необходимо сдвинуть рукоятку в сектор к себе, у iX 55 наоборот - от себя.
Все отзывы о Hyundai ix55 (Veracruz) 2010
(16 отзывов)
Отзывы о Hyundai ix55 (Veracruz) других годов
Отзывы о моделях Hyundai
Accent
2 300
Atos
42
Avante
33
Azera
2
County
4
Coupe
136
Creta
341
Dynasty
1
Elantra
1 668
Equus
38
Excel
12
Galloper
80
Genesis
80
Getz
1 394
Grace
2
Grand Starex
82
Grandeur
151
H 1 груз.
72
H 100
20
H1
87
H1 груз.
51
H1 пасс.
36
HD
15
HD 170
1
HD 270
1
HD 65
4
HD 72
17
HD 78
105
i10
98
i20
204
i30
560
i40
205
Ioniq
9
ix35
981
Ix55
13
ix55 (Veracruz)
118
Kona
30
Lantra
98
Lavita
3
Marcia
3
Matrix
510
NF
5
Palisade
31
Pony
32
Porter
132
S-Coupe
12
Santa FE
1 688
Santamo
11
Solaris
2 033
Sonata
1 354
Starex
82
Staria
3
Terracan
160
Tiburon
45
Trajet
106
Tucson
1 466
Tuscani
3
Universe
2
Veloster
34
Venue
19
Veracruz
1
Verna
85
XG
27
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Hyundai
45D
1
60DF
1
Accent
1 589
Atos
6
Avante
49
Azera
16
Chorus
1
Coupe
97
Creta
83
Elantra
1 300
Equus
3
EX8
6
Excel
2
Galloper
31
Genesis
52
Getz
717
Grand Starex
10
Grandeur
126
H 100
37
H 100 пасс.
18
H 200
36
H 200 пасс.
57
H-1
205
H1 (Starex)
33
H1 груз.
1
H1 пасс.
5
H350
5
HD
6
HD 120
1
HD 65
8
HD 72
3
HD 78
5
HL
1
HL 770
1
i10
237
i20
132
i30
856
i30 Wagon
36
i40
96
Ioniq
384
Ioniq 5
78
IONIQ 6
7
ix20
2
ix35
411
Ix55
20
Kona
296
Kona Electric
210
Lafesta
1
Lantra
64
Matrix
191
Maxcruz
2
Palisade
56
Pony
50
R
1
ROBEX
2
S-Coupe
9
Santa FE
2 299
Santamo
4
Solaris
10
Sonata
2 578
Starex
4
Staria
65
Stellar
1
Terracan
78
Tiburon
27
Trajet
17
Tucson
2 770
Tuscani
2
Veloster
66
Venue
142
Veracruz
32
XG
8
Другая
134