Отзыв об Hyundai Santa FE SUV / Кроссовер 2010 года

Прежде чем писать про данный авто, позвольте подтвердить свою компетентность и заострить ваше внимание, что автомобиль не продаю, расхваливать не собираюсь, просто пишу как есть, вдруг кому поможет)  Начнем: Я проехал на данном автомобиле более 190 000 км, брал с пробегом примерно 170 000 тыс. Сейчас подхожу к пробегу в 400 000 км. За такой пробег уже ТОЧНО можно накопить достаточно информации про обслуживание и нюансы эксплуатации данного автомобиля. Постараюсь быть кратким (сам не люблю длиннющие отзывы про автомобили в которых ДОЛГО рассказывают на чем ездили раньше, какая была погода и т.д.) НАЧНЕМ: Хендай Санта Фе, полный привод, турбодизель, 2.2л Перед покупкой очень смущало то, что это ДИЗЕЛЬ. Никогда на них не ездил, поскольку отдавал себе отчет, что живу в регионе с холодной зимой, порой даже ооочень холодной зимой)) Смущал и тот факт, что это ТУРБОдизель, а турбину всегда считал ненадежным агрегатом. Смущало, что объем всего 2.2... Поэтому искал как и мы все, надежный и живой бензиновый экземпляр с объемом 2,7. Простой атмосферник, без каких либо проблем. Выставил поиск в дроме исключающие дизельные варианты и погнал... 1 месяц, 2 месяца, 3 месяца... Было осмотрено 14 (!!!) ЧЕТЫРНАДЦАТЬ экземпляров! У половины осмотр заканчивался уже на этапе осмотра кузова. Порой даже был готов закрывать глаза на простые вторичные окрасы, но Боже мой, там почти везде шпакля и общий слой в 500-800мк! Отчаявшись, решил раскошелиться на помощь автоподборщика из другого города, заключил договор, внес предоплату, парень внушал доверие, было очевидно, что он понимал "что именно нужно мне". Специально не заглядывал в дром на протяжении недели. В это время подборщик докладывал о проделанной работе, скидывал фото и видео осмотренных машин и резюмировал, что пока нет автомобиля который бы он рекомендовал к покупке. (там были уже не только Санта Фе, были и Аутлендеры 3л и т.д.) МОМЕНТ ПОКУПКИ/ОСМОТРА: В очередной раз затосковав вечером без автомобиля, захожу на дром, задаю вновь поиск в этот раз не убирая дизельки. Удивился, что в продаже их совсем не много в отличие от бензиновых экземпляров (позже понял почему). Взгляд остановился на объявлении которое выложили 1 час назад. Санта Фе, 2010 год, 2.2... дизель... Из описания следовало (все как обычно) В родном окрасе, 2й собственник и т.д. Решил заказать автотеку, к своему удивлению обнаружил, что все зеленое... Звоню хозяину, по разговору понимаю, что он немного выпивший))) - "Я квартиру ребенку беру в Новосибирске, есть хорошее предложение, вот и продаю, аж выпил чтобы успокоиться" После краткого разговора, нехотя, ожидая что там ОПЯТЬ чермет, звоню другу который 100% всегда занятой, думаю ну если не поможет скататься посмотреть то и пошел он лесом этот экземпляр. Друг кстати говоря, ранее работал в автосервисе, снимал гараж и перебирал движки. Сейчас собирает рекламные вывески и короба. Звоню другу, говорю - "Машинка появилась, автотека зеленая, говорит в родном окрасе, поможешь посмотреть? - "Да они всегда все хорошие на словах... А что движок какой? Год?" - "Дизель... 2010г" - "Оооо, дизелек, красота, погнали посмотрим!" В голове прокручиваю "А чего это он обрадовался дизелю то?)) Ну ок, хорошо что согласился и ладно) ОСМОТР: Подъезжаем на место, нас встречает пьяненький хозяин без футболки в шортах и шлепках (приехали на его дачу), ведет нас к машине, уже издалека вижу грязнопыльное месиво по всей машине. Думаю, ну понятно... Нехотя начинаю осматривать ЛКП аккуратно протирая пыль микрофиброй. В это время друг пошел осматривать движок/турбину и прочие агрегаты под капотом. Спустя 5 минут осмотра, в голову начали закрадываться... хорошие мысли и одновременно сомнения - "Ну нет, не может быть она ровненькая, это просто тебе пыль мешает" Потом вспомнил, что взял с собой толщиномер и... изтыкав всю машину не нашел ни одного окраса, ни один болт не крутился. Просто не веря своим глазам, пошел к другу слушающему работу двигателя и топливной аппаратуры, рыская с эндоскопом и т.д.. Я был уверен, что так повезти не может, и там наверняка все мертво. Но дружище не стал даже как то пытаться завуалированно сказать, просто открыто и громко объявил "Движок живее всех живых, к турбине вопросов нет, поехали прокатимся" Начинается тест драйв, сразу же обратил внимание, что подвеска весьма жестковата, разогнавшись по трассе услышал отчетливый вой сразу двух подшипников ступиц. Но по трассе идет как утюг, кренов на поворотах практически нет (плюсы жесткой подвески). Возвращаемся, там уже видим еще двух парней, которые как только мы вернулись сразу же бесцеремонно начали осматривать автомобиль. По виду напоминали представителей недавно освободившихся из мест не столь отдаленных (судя по наличию характерных наколок на руках и пальцах). Осмотр начали проводить достаточно "грубо", дергая сидения, раскачивая и хломая дверями. Причем им хозяин четко сказал "Ребят, подождите немного мы договорим и я вам тоже на все вопросы отвечу, да посмотрите. Но они накинулись на машину как волки)) Вижу что собственнику это ОЧЕНЬ не понравилось в том числе, подхожу к парням: - "Парни, давайте мы диалог закончим и если сделка не состоится, можете спокойно осматривать авто" (продолжает раскачивать колеса) - "Мы тебе мешаем? Иди разговаривай, а мы пока смотрим" Для того, чтобы читателю было понятно, я достаточно вспыльчивый человек и дурного тона не приемлю)) Поэтому парирую все еще спокойным тоном но уже с на нахмуренными бровями и подойдя на расстояние вытянутой руки: - "Парни, вы не поняли по моему, от машины отойдите, это НЕ просьба сейчас была" Парни повиновались)) Молча ушли и сели в свою машину. В это время мой друг совершенно не смущаясь достает телефон и фотографирует их автомобиль. Поворачивается к собственнику Санта Фе - "Ну мало ли, чет мутные ребята"... - "Согласен" Собственник авто со стеклянными глазами кивнул нам отблагодарив. Чувствую, что история становится длиннее чем я планировал))  Буду сокращать! После осмотра я понимал, что автомобиль реально в хорошем состоянии, есть нюансы, но они не глобальны и решаемы, проще говоря он ОЧЕНЬ отличается от всего что мы видели ранее. Было принято решение забирать. Хозяин скинул 20т.р.  ИТОГ, машину забрали. Зэков отправили восвояси. Бонусом с машиной получил комплект свеженькой зимней резины на родном литье. Приятно. ЭКСПЛУАТАЦИЯ САНТА ФЕ: Собственно кому не хочется читать толмуты текста, можно сразу перейти сюда)) Расписывать по "ощущения" много не буду, просто пройдусь по основным пунктам - ЛКП, ДВИГАТЕЛЬ, КОРОБКА, ПОДВЕСКА, САЛОН, ОБЩИЕ ОЩУЩЕНИЯ. ЛКП: Крайне удивлен, лакокрасочное покрытие достаточно хорошее, металл не фольга! Чувствуется, что этот авто еще из этапа завоевания рынка автоконценом Хендай, когда автопроизводитель еще пытается завоевать себе доверие и т.д. ДВИГАТЕЛЬ: Масложора нет до сих пор! Пробег близится к 400 000км! Но... Надо отметить что масло я меняю часто, 6-7т.км, не больше, чаще даже меньше. К работе топливной тоже вопросов нет. Топливный фильтр меняю раз в 10 000км. В морозы запускается без проблем (Но, свечи накала менял на 250т.км.) По звуку работы двигателя никаких изменений не заметил. КОРОБКА: 6 ступенчатый автомат, браво корейцам, связка с двигателем идеальная, работает очень четко и мягко. Возможно потому что меняю масло частичной заменой раз в 25000км. (слил 4 литра залил 4 литра, спустя 500км еще раз) ПОДВЕСКА: Тут я конечно разгулялся)) Стойки, ступицы, стабилизаторы... Никто туда еще не лазил кроме меня)) Подвеска твердовата и с этим придется жить! Не очень критично, но сравнивать с прадиком оооочень не корректно. САЛОН: Достаточно аскетичный салон. Напоминает по дизайну Японцев после 2000 годов. Тканевые сидения были накрыты УЖАСНЫМИ, засаленными, затертыми чехлами... Сняв их обнаружил... Сидения в практически первозданном виде!!! Был в шоке! Я не видел ни одну санту с целым салоном (в основном речь конечно про водительское сиденье) Пластик салона достаточно твердый, бывает поскрипыват, но не критично. Все очень плотно, нет ощущения расхлябанности. ОБЩИЕ ОЩУЩЕНИЯ: Я не понимаю что меня влюбило в этот автомобиль! НЕ ПОНИМАЮ! Но сидя в этом достаточно простом авто, я чувствую себя окруженным надежностью. Дальние поездки даются легко, на трассе очень комфортно! Добавить бы еще чуток шумки)) Проще говоря, в этом автомобиле я нашел для себя некий "баланс" комфорта и надежности. По дизайну - именно то что я и хотел, нет вычурной "Корейщины" с ультра современными изгибами, просто лаконичный дизайн со вкусом, который морально стареет крайне медленно. Многое еще не описал, были интересные моменты по эксплуатации, обещаю, что обязательно дополню) Если писать сейчас, то это будет ГИГАНТСКИЙ манускрипт, который будет не по силам для прочтения) А так, отдельно опишу моменты по подвеске, двигателю и т.д. На что стоит обратить внимание и прочее) Буду благодарен Вам за оценку! Буду хоть понимать, стоит ли описывать моменты по ремонту и эксплуатации подробнее