Отзыв об Hyundai Solaris Седан 2015 года

Всем добрый день. Заранее прошу извинить за краткость/сестру таланта)) Автомобиль у меня далеко не первый, да и дай Бог, не последний. В семье автомобиля два. Скажу просто: требовался недорогой автомобиль для личного передвижения не по территории СНГ. Ареал эксплуатации - черногория, хорватия, сербия, босния, албания, реже ЕС (работа такая). Соответственно при покупки были определенные требования к экономичности эксплуатации и наличие дилеров. Автомобиль брался в Москве в Авилоне на Волгоградке по принципу приехал-машина с ПТС в наличии-посмотрел-оплатил-уехал. Откатав на постановку на учет в Тверскую область 700 км в обе стороны, прошел у них же ТО - 0. Бесплатно, от замены масла в ДВС отказался, так как впереди был перегон к постоянному месту прибывания в 3600 км. Короче не было возможности, так как компания супруги обязывала к посещению всех значимых мест кроме, естественно, Амстердама. Туда с женой, как в чужой монастырь со своим уставом... Шутка Но тем не менее. Авилону - респект. Управились с выдачей машины за три часа. На ТО - 0 поставил оригинальные дефлектроы на окна. 2800 с учтановкой. Решение себя уже оправдало - сильно под дождем помогают. Перегон москва-беларусь-польша-чехия-австрия-словения-хорватия-черногория дал средний показатель расхода топлива около 6.8 л. Это с учетом магистралей и обычных дорог. Расход на скоростях 140 строго 7.2 литров Расход на скорости 80 опускался до 5.3 литров Авто расстроил рысканием по дороге на скорости 120-130 км/ч. Именно в этом диапазоне. Загрузка минимальная, два человека плюс личные вещи. Но привыкаешь. Так же как и к потери устойчивости при обгоне фур на автомагистралях при скорости больше 120 км/ч. Компенсируешь рулением... Запаса мощности достаточно при обгонах. АКПП новая 6 ступеней. Адекватная связь мотор-коробка. Очень прнравилась настройка. Прекрасно работает. В грной местности особенно заметно. Подвеска. В албании заехал в яму. Глубокую. Обоими левыми колесами. Прыгнул головой до потолка. Без последствий. Достойно. Покрышки/диски целы. Зная эту чедесную особенность ряда дорог принципиально брал железные диски с высокой резиной. Выбор сделал правильный)) Работает плотно, создается чувство уверенности АБС адекватна, работает четко. Мотор. Двоякое ощущение. Тянет отлично. Но очень шумный. Проявился дизельный рокот на холотых при пробеге в 2000 км. Не цепь. На форумах об этом много пишут. В итоге просто забил и поехал дальше. Рулевое. Вот здесь есть вопросы. Стук в руль. Только при езде по дорогам с плохим покрытием, типа гравий. Больше никак не проявляется. Думал-рейка. Люфтов нет. Пока подожду до ТО-1, там видно будет. Кстати, о работе дилеров Хендэ в той же черногории. Удивился сильно. На вопрос на что распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя после 20 тысяч пробега, дико посмотрели на меня и ответили: какие 20 тысч? У Вас на весь автомобиль, на каждую деталь распространяется гарантия на 150 тысяч пробега или пять лет. Заставило задуматься о разнице между европейским Хендэ и Российским. В РФ с гарантии слетает почти все после 20 тысяч пробега. Кстати, озвучили стоимость ТО-1 в 141 евро. По дальнейшей эксплуатации буду писать и дальше. С уважением.30 декабря 20158400 км пройденоДобрый день) Ну вот за спиной остались восемь с лишним первых тысяч километров. Есть чем поделиться. Главное, по моему мнению, стоит учесть, что снега и холодов машинка не видит. Температура на улице у нас пока ниже +8 не опускалась. Так что, можно сказать, речь пойдет об эксплуатации в идеальных условиях. Что произошло за время после первого моего отзыва об автомобиле. Или за два месяца. - вылез стук со стороны рулевой рейки. - отчетливый стук на руле при проезде по неровной дороге. Бьет в руль сильно. На асфльте прилюбых неровностях этого нет. - при холодном запуске ОДИН раз зацокали фазники (цоканье прошло через секунд 30). Машина стояла с наклоном на подъеме (%13). При дальнейшей эксплуатации рецедива не обнаружено. Произошло при пробеге около 7200 км. - есть 'глюки' магнитолы. При подключении ipod. Или зависает в момент проигрывания с заиканием или вообще не может подключиться к носителя. Лечится вытаскиванием шнура. На флэшках таких проблем не замечено. - немоного тянет машину вправо. Списываю на залет в серьезную ямку на чудестных дорогах Албании. ВСЕ! Больше пока ничего не беспокоит. Данный перечень оставлю для дилера на первый сервис. Решил масло менять по расписанию. Раз в 15 тысяч. Что качается расхода. Ничего не изменилось. Так же хитро продолжает считать счетчик бортового компьютера. Как это выглядит? А вот так. Если после заправки полного бака выезжаешь в город со светофорами, средний расход сразу покажет 8.5 и так и останется до следующей запраки, а если уйдешь на трассу с щадящим режимом /около 80-90 км в час/, то покажет 5,6 и так и остантся. Но только до следующей запраки. Как-то непонятно? Именно так. Подвеска же лишними шумами и стуками не досаждает. АКПП. Почувствовал изменение момента переключения передач. Стал резче, быстрее, что ли. Но не неприятно. Посмотрим, что будет дальше. В остальном все работает штатно, без нареканий. С учажением и удачи на дорогах!20 марта 201618000 пробегаНу вот и уже 18000 пробежал Солярис по дорогам Европы и Балкан. Что сделано: -промежуточная смена масла на 8000 км -процдено первое ТО 15000. ТО проходил в Черногории, у дилеры Хендэ на автодороге Бар - Подгорица. Стоимость ТО составила 102 Евро без замены салонного фильтра. В наличии его не окозалось. Заказал из РФ через друзей, привезли , поменял сам. - два раза балансировал вкруг колеса. Первый раз после чудесной ямы в Албании. Второй раз перед перегоном Черногория - Дюссельдорф - Амстердан - Черногория. Кстати, расход топлива по автобанам составил 7,4 литра при скорости 130-160 км/ч. При стоимости бензин от 1,42 евро ха литр до 1,61 в Голландии. Поведение машины на высоких скоростях пока остается предсказуемым, пока нет бокового ветра. Если ветер - больше 120 не поедешь, сильно кидает машину. Особенно тяжело в этом плане проходить участок Хорватского автобана развязка Загреб/Риека до Поворота на Водице. Там двет почти всегда. Ничего не сломалось, ездим и получаем удовольствие. Первое ДТП. Ожидаемо произошло на территории Черногории. Кто бывал тут и знает, как ездят местные, не удивиться. Приехал в марину Будвы, запарковался и пошел осматривать лодку. Через сорок минут выхожу перекурить на берег и прямо на моих глазах местный чудак на РАВ 4, засмотревшись в телефон, вскользь бьет мне правое заднее крыло. Вскользь, несильно, нл совсем неприяно. Итог - полная покраска заднего крыла + частично задний бампер встала негодяю в 50 евро. Бу продолжать по возможности. Всем добра!