Отзыв об Mazda 3 Седан 2006 года

Доброго дня коллеги!Хочу поделиться некоторыми измышлениями по поводу выбора авто, авось кому в помощь будет. Итак, начну с конца. 10 февраля забрали Mazda 3 от дилера. Супруга в «шоке», она пересела на агрегат с ВАЗ 2110. Кстати забыл сказать, что машину взяли жене, сам то я езжу на другой машине. Пол года ушло у нас на выбор автомобиля. За пол года объехали всех дилеров города, скупали все автомобильные журналы, прочли кучу разных отзывов, испробовали все возможные тест-драйвы, и наконец пришли к решению.Поскольку автомобиль брали супруге, то основные критерии выставляла она, помимо бюджета конечно, но как показала практика при выборе всегда приходится чем то жертвовать, в нашем случае пришлось жертвовать семейным бюджетом, ибо покупка обошлась чуть дороже запланированных 20 тыс.$. Итак, из чего выбирали. Российский автопром, наученные горьким опытом отмели сразу, устали от некачественных запчастей и практически ежемесячного посещения сервиса. Корейцы – что Кия что Хёндай приблизительно одного поля ягоды, с одной стороны очень спорный дизайн и простота внутри салона с другой очень хорошие условия по гарантии, да и в принципе плохо о них не отзываются, однако как сказал один мой приятель «корейцы – это китайцы, которые думают что они японцы», поэтому не должны машины одного класса стоить также как японские и европейские аналоги, тем более что садишься в салон и чувствуется «дешевость» во всем. Понятно желание корейских производителей больше зарабатывать, однако каждый сверчок знай свой шесток, в общем отмели корейский автопром тоже в большей степени ввиду несоизмеримости цен и имиджа. Среди авто страны «Восходящего Солнца» было 3 претендента: Королла испытанная десятилетиями, Мазда 3 и Лансер. Королла должна была сменить поколение, об этом писали, этого события ждали, но у нас терпения бы не хватило ждать новую модель, да и думаю очередь на нее была бы как минимум месяца 3-4, отошла сама собой. Понравился Лансер, внутри неплох, да и на тестах хорошо откатался, неплохая шумоизоляция, мотор хорош на низах, что в городе при интенсивном движении будет в помощь, но внешний вид разочаровал, очень невнятный, азиатский наверное, нет в этой машине стиля, да и появились публикации также о смене поколения. Почему то сразу не стали смотреть Мазду, нам показалось, что это дорогой во всем автомобиль, имеющий спортивные корни и все такое, сбросили со счетов.В нашем ценнике еще остались Астра, Октавия и Фокус. Французов не рассматривали, поскольку очень плохие отзывы в особенности по качеству комплектующих. Фокус супруга отказалась даже смотреть, хотя импортной сборки можно было взять без очередей, был выбор не только по кузову, но и даже по цвету, поскольку теперь это второй национальный авто в России, не знаю как в Ваших регионах коллеги, но у нас в любой момент времени оглянись по сторонам и хотя бы один экземпляр Ф1 или Ф2 попадется на глаза. В общем, не прошел из за отсутствия индивидуальности что ли. Октавия не понравилась на тесте, очень невнятное переключение передач, слабая динамика двигателя (1,6), и почему то нам обоим показалось очень неуютно в салоне, несмотря на очень высокое качество отделки, да и экстерьер, честно говоря из прошлого века, в общем слетела тоже с претендентов. А вот Астра приглянулась, и от покупки нас отделила всего лишь одна неделя, далее поясню, почему именно неделя. Машину посмотрели, потрогали, прокатились на заряженной версии. Меня напрягло только одно обстоятельство – это гарантия всего 2 года, причем с ограничением по подвеске всего в год, по пробегу правда 100 тыс. как у всех, но проблема в том, что жена за год дай Бог 15 тыс. наездит, ну да ладно, по отзывам вроде автомобиль супер. Короче решились, пожали с менеджером руки, договорились об условиях, вот только проблема в субботу у них логист не работает, поэтому оформить заказ можно только в понедельник. Взять решили синее купе на 16 литье с панорамной крышей с синими вставками в сиденье, вот тебе и индивидуальность, вот тебе стиль, вот тебе качественный автомобиль с хорошей историей отзывов владельцев последних 10-ти лет.Получилось так, что супруга укатила в командировку на неделю, и визит до логиста отложили до следующего понедельника. Всю неделю я еще продолжал хапать из всемирной паутины всякую инфу по Астре, и тут наткнулся на Мазду 3. А дай думаю, заскачу в салон, посмотрю, что за тачка. В шоу руме «трешки» не оказалось, меня тут же уговорили на тест драйв. На тесте была 2-х литровая версия, причем тест драйв проходил ни как у других, когда тебя вывозят в чисто поле, и там ты пытаешься выжать из авто все недостатки, а сразу за 30 сек. оформили доверенность, посадили рядом деваху, дали ключи и езжай дорогой! Честно говоря, такое отношение понравилось, тем более что авто испытываешь сразу в городских условиях. Около 30 минут мне деваха пела песни про то какой это хороший авто, но не знала она, что после 5 мин. вождения решение я уже принял, оставалось только супругу уговорить. И не в том дело, что Опель хуже, просто от поездки на «трехе» зацепило аж до зуда в известном месте.Самое интересное, что продавцы Опелей и Мазд, хают друг друга не по детски, причем только друг друга, поскольку в данном ценнике лучшие предложения на данный момент только у «Астры» и «Трешки» на мой взгляд. И легенда одна и та же: «у меня приятель взял Мазду (Опель) или наоборот» и понеслась. Такое ощущение, что они на одном и том же тренинге побывали, причем видно плохом тренинге.Ну да это я отвлекся. В общем, приехала супруга из командировки, я ей так мол и так есть тачки покруче, подсунул положительной литературы по Мазде, рассказал ей как трудно было японскому автопрому в период становления, как выстраивался японский авто рынок, как много у нас в регионе праворульных аналогов, типа народ за Японию рублем голосует, а это святое для нашего брата и самое главное на конец припас, а гарантия то три года вместо двух с ограничениями. Короче японец есть японец! На эту прелюдию потребовалось еще около недели, что бы зачать у нее в душе мал мальское желание, поскольку во сне она уже во всю горцала на Опеле с панорамной крышей. В общем, отправил я ее в Египет с дочкой, а сам получил наказ еще раз хорошенько все взвесить и по приезду поставить окончательную точку в этой истории.Стратегия сработала! После приезда из отпуска Мы на второй день были в автоцентре и оплатили часть денег за свободную машину. Супруга даже на тест драйв не поехала, достаточно оказалось посидеть в салоне авто. Одно обидно, что самому пришлось покупателя доводить до сделки, должен сказать, что это я сам машину жене продал, а не менеджеры автоцентра, хоть бы премию какую дали, к сожалению ни подарков, ни бонусов от них не дождешься, получил полное разочарование от процесса покупки, да и фиг с ними.Теперь собственно об авто. Автомобиль достался в комплектации Седан, Touring 1,6 л. на «механке», дополнительно с системой курсовой устойчивости на 16-том литье с климат контролем. Стоимость 579600 рублей. Кстати предложения по механике очень ограничены, в отличие от автомата, но супруге нужна была только «мешалка», она у меня упрямая, в общем повезло. Должен сказать, что динамика 1,6 против 2 литров мало чем отличается, очень достойная тяга во всех диапазонах. Двигатель очень хорош на низах, на 3-ей передаче можно ехать до 20 км/ч, это очень удобно в городском потоке. Относительно шумоизоляции, практически во всех отзывах владельцы этим параметром недовольны. Я должен сказать, что двигатель на холостых оборотах не слышно вообще и о его работе можно узнать только по тахометру. При движении слышен шум колесных арок, причем почему-то задних, особенно когда по камешкам проедешь, а вот напомнит двигатель о себе после 2500 оборотов немного спортивным рокотом, но я должен сказать это даже удобно, поскольку как только начинаешь слышать двигатель, значит пора переключатся на повышенную. От управления автомобиля пока получаем только удовольствие, все рычаги, кнопки и педали расположены очень функционально, жалко меню бортового компьютера не русифицировано, а так полный порядок. Во мне 189 см. роста и 110 кг. веса, однако я очень комфортно размещаюсь на месте водителя, супруга в два раза меньше весом и на 20 см. ниже, однако также комфортно смогла разместиться, в общем диапазон регулировок очень большой. Тут было -26 ночью, машина простояла почти сутки на ветру и морозе, с утра схватилась со второго раза, с третьего завелась, прогрелась за пять минут. Очень хороший показатель для нашего региона. Пока не можем привыкнуть к функции «постоянный ближний свет», опция не отключается кнопкой, но принудительно отключать не буду, так безопасней думаю, больше внимания машина привлекает на дороге. Пока не знаю, ставить сигнализацию или нет, вроде говорят если машина спецам приглянется, то все равно утащат, с другой стороны, чем больше припонов на пути угонщиков тем ниже шансы остаться без машины. Останавливает еще и то, что у дилера ценник «конский» на установку сигнализаций, например я на Хонду свою ставил «Томагавк» за 14 тыр. с работой в специализированном сервисе, одном из самых престижных в городе, причем это цена была с обходчиком иммобилайзера, в Мазде же аналог такой сигналки с работой обойдется почти в 24 тыр., нет слов. Я кстати хочу заметить, что доп. оборудование стоит у них очень дорого, например комплект ковриков 2,4 тыр., столько же комплект задних брызговиков, а например, в других торговых точках я нашел брызговики с логотипом за 600 рублей комплект, а без логотипа 420 рублей, к праворукому аналогу Мазда 3 (не помню, как называется), а коврики на любой авто от 400 до 1200 рублей разных производителей из разных материалов, короче стыдно должно быть товарищи так наживаться на земляках. Сейчас прорабатываю юридический аспект установки сигнализации в другом месте, да бы с гарантии не слететь по электронике.Опять от темы ушел. Самое главное, наверное, что интересует всех это расход топлива. У нас он составил за 1500 км. пробега в городском цикле 10,2 литра на 100 км., это данные бортового компьютера, это немного расстраивает, поскольку производитель обещает меньше, но думаю это обкатка, после нее литра на 1,5 меньше будет.Из косячков отошла декоративная планка лобового стекла, «драгоценная» моя будет на первом ТО, попробуем решить по устранению. И собственно итог:Если так получится что душа ляжет к Мазде 3, то смело берите, эта машина Вас не разочарует, по крайней мере, первыми месяцами совместной жизни точно!