Отзыв об Mazda 3 Седан 2007 года

Всем доброго времени суток! Захотелось поделиться опытом владения автомобилем Мазда 3. В своё время, в далёком 2003-м, когда первые трёшки заколесили по улицам Москвы желание стать обладателем данного авто было непомерно сильно. Но денег, как водится, не было, поэтому мечты оставались лишь мечтами... Прошли годы... яркие внешне трёшки превратились в обыденность и в предмет вторичного рынка автомобилей. Но тайное желание владения этим авто отнюдь не пропало. Когда в 2011 г. вновь пришлось выбирать авто, в мозгах промелькнуло "а почему бы и нет?". Начался процесс поиска. Было посещено бесчисленное множество автостоянок, развалов, и частников. Поскольку предыдущий авто выбирался очень халатно, не хотелось повторять подобную ошибку и времени на постоянные осмотры, поездки и отбраковку я не жалел. В итоге: 2007 г. с пробегом 23 т. км, один хозяин, идеал по ходовой, мотору, салону, и легкие косяки по внешке. И это за 450 т.руб. Вдаваться в технические подробности смысла особого нет, ибо ничего за 5 лет каждодневной эксплуатации так и не успело сломаться. Всё как обычно: масло каждые 8 тысяч, фильтры каждый сезон (топливный раз в два) ну и свечи поменял не знаю даже зачем. Характер езды в течение 5 лет: умеренный драйв. Итак, впечатления: 1. Мотор. Да, 105 лошадей это не мало, но и не много. Для города вполне хватает, но откровенно "ввалить" не получится. Трасса - дело иное. На затяжных обгонах мощности порой не хватало, что заставляло понервничать. И да, 4-х ступенчатый автомат вещь своеобразная. Конечно, весело на 1-й разгоняться до 60, а на второй аж до 110, но пятиступка подошла бы этому мотору явно лучше. Особенно досадно, когда, при переключении на 4-ю передачу аж на 145, разгонная динамика заметно падает, а ведь иногда приходится обгонять и на таких скоростях. Максимальная скорость по спидометру - 195 км/ч, много это или мало - решать Вам. Расход при моём стиле езды по городу был 13л/100км и ниже не падал никак. 2. Управляемость. Да, управляется Мазда эпично и спорить с этим смысла нет. Подвеска жесткая (задняя- независимая), крены маленькие, держит дорогу отменно. Под такую управляемость в пору моторчик мощностью киловатт в 100 не меньше, но... Отдельная тема - быстрая езда. Комфортная скорость - 140 км/ч. На 160 уже слышно, как работает мотор и шумновато в салоне. На 190 шум уже конкретный, но держит она дорогу на любой скорости отменно, что придаёт уверенности, иногда даже излишне. 3. Комфорт. Шумка на очень среднем уровне. Каждая кочка ощущается пятой точкой, но это лишь плата за управляемость. Обогрев переднего стекла расстроил (зимой обледенелое стекло по сравнению с другими даже более дешевыми авто отогревается довольно долго, да и форма обдувающего лобовое стекло воздуховода своеобразная - продолговатое окошко по центру торпеды, видимо какая-то очень глубокая конструкторская мысль) Вообще эффективность работы печки в мороз мне лично показалась средней, но тут на вкус и цвет... Обзорность в целом хорошая, к габаритам привыкнуть можно быстро. 4. Надёжность. Как я уже отмечал, за 5 лет эксплуатации не сломалось решительно ничего. Даже как-то скучно. Но в этом наверное и заключается вся прелесть. Да, иногда загорался Check Engine, ругаясь на хреновый бензин, но где мы живём то... 5. Судьба. Сейчас пробег на данном авто перевалил за 90 т. км (ездит брат жены), машина стойко пережила падение многотонного дерева на крышу, успешно отремонтировалась и продолжает ездить. В общем, стойкий экспонат. Одним словом, найдите Мазду 3 в хорошем состоянии и не прогадаете! Удачи на дорогах. Да и в жизни тоже =) ,