Отзыв об Mazda 3 Седан 2008 года

Не буду долго описывать муки выбора, кому не интересно - могут пропустить эту часть. Долго ходил вокруг фабии, но отпугнули нищие комплектации и подскочившая цена. Задача была - купить новый автомобиль за 500 тысяч +- 30 тысяч.Претендентами на покупку были:Опель АстраКИА СидХёндэ i30ТиидаВ результате, 29 мая, продав свой Акцент, я в очередной раз поехал смотреть i30, время было 10 часов вечера, случайно зашел к дилеру Мазды, где мне и предложили мой автомобиль, на следующее утро я приехал с деньгами и забрал его.Мне досталась белая матрешка, хэтч, базовая комплектация, 1.6, ручка, из допов магнитола с чейнджером на 6 дисков и сигнализация.База у матрехи отличается от популярного туринга по следующим параметрам:Нет омывателя фарБак для омывающей жидкости 2л вместо 3лНет попогреекНет управления магнитолой на рулеНет кожи на рулеНет противотуманокСерый с черным салон, вместо полностью черногоОбошлось мне все удовольствие в 540 тысяч, ближайший туринг начинался от 600.Подвеска и поведение на дороге.Из всех одноклассников, на которых я катался, пожалуй, самое лучшее. Многие жалуются на жесткость подвески, но по моим ощущениям на колесах 195/65 R15, не жестче, чем у астры или тииды.Управляемость на высоте, в повороты входит как влитая, хотя и немного кренится.Рулится  резко, на трассе очень много подруливаний - быстро устаешь.Двигатель.Очень эластичный, иногда возникает ощущение, что ему пофигу какая передача сейчас включена. До 120 км/ч машинка ведет себя резво, но потом весь задор пропадает и двигатель производит больше шума, чем тяги. Достаточно большой расход для такого объема - 9-12л в городе, но без пробок, у акцента заметно меньше, правда там и бензин 92й.КПП.Очень неоднозначная. С одной стороны - четкие, суперкороткие ходы рычага, с другой - при всех своих закосах под спортивность не любит резких переключений, ломаются синхронизаторы.Интерьер.Пластики и ткани выглядят дороже, чем есть на самом деле, все очень стильно и практично.Жутко радуют подстаканники, я там храню всё, что угодно, кроме стаканов.У кондиционера есть 2 режима: морозильник и гриль. В первом случае он пытается сделать из вас снеговика, во втором поджарить  до хрустящей корочки. Возня с регулятором температуры и режимов ни к чему не приводит, но лучше уж так, потому что в акценте я откровенно мерз зимой.Магнитолка проигрывает диски хорошо, насколько это возможно при 4х динамиках и отсутствии саба, но плохо ловятся некоторые радиостанции.Раздражает пищалка непристегнутого ремня.Сиденья - удобные при моих 183см 65кг, но жестковатые.Шумоизоляция не лучше, но и не хуже, чем у одноклассников, в дорестайлинговой модели, говорят, что все намного печальнее.Нет открытия багажника из салона =(Экстерьер.Можете закидать меня помидорами, но в белом Мазда 3 - один из самых красивых автомобилей, когда-либо придуманных человечеством.Поломки.Исключительно по собственной глупости подпалил сцепление, поехав на природу и попав в замаскированную травой канаву. Диск+подшипник+корзина = 5 тысяч + работа 4 тысячи.Редиска, скрывшаяся с места преступления, на парковке въехала в заднюю арку, ремонт обошелся в 7 тысяч руб. с покраской.Подводя итог, скажу, что автомобиль  жутко доставляет, недорог в эксплуатации и безотказен.Всем спасибо за внимание.