Отзыв об Mazda 3 Седан 2008 года

Всем доброго времени суток! Коротко о себе. 23 года, машина куплена в кредит (50%), без помощи извне, в марте этого года, выпуск январь 2008. Машинка у меня своя первая, и при покупке стояла альтернатива в виде Сивика 1.8, Вектры в базе и новой Мазды 6 также в базовой комплектации, но с автоматом, т.к. езжу в основном по москве дом-работа - поэтому пробки и я - просто не разлей вода:) Сразу скажу что да, дизайн был для меня в приоритете, т.к. для меня как водителя малоопытного (2 года) движка 1.6 сразу понял хватит за глаза, а уж года через 2, пообкатавшись, возьму что-нибудь помобильнее. Однако сейчас, отъездив почти 10000 км, понимаю, что ошибался. Да, "порвать" 16клапанную 1.6 "двенашку" еще можно, но прямо скажу не без труда, т.к. автомат хоть и четко работает, но пониженную втыкает с задержкой примерно в полсекунды, из-за чего создается ощущение "тормознутости", но что приятно - на бОльшую передачу переходит активно, достаточно лишь чуточку отпустить педаль газа (либо, что тоже не редкость для меня - давить до отсечки на 6500 об. : )). Далее что касается ходовых качеств и динамики - заявленные 11 секунд до сотни соответствуют реальности, пробовал на шоссе Энтузиастов с отключенным климатом 3 раза - разброс по секундомеру от 10.8 до 12.0, думаю связано с погрешностью человеческого фактора:))). А вот скорость на трассе прямо скажу двоякое ощущение оставляет...До 140 набирает очень резво, по МКАДу больше и не надо. Но вот выедешь на федеральную или аэропортовскую, и уже по левой полосе чувствуешь себя малолитражкой, т.к. со 140 до 160 в-общем-то разгон еще неплохой, но со 160 начинается ад! пока дотянул со 160 до 170, давил минуты 2 (!) "в пол", дальше кончилась трасса.....:) Не знаю, как там насчет паспортных 192, но если удастся из нее выжать 180 - это большая удача....Хотя и на 160 в маздочке комфортно и не бросает, но считаю 140 - наиболее удобная для нее скорость за городом. Огромный плюс - управляемость! Руль очень четкий, войти в поворот на 120 - никаких проблем. Но есть и некоторый минус - руль не "утяжеляется" на скорости, поэтому попадание уже на 100 км/ч в колею грозит выпадением руля из рук...В целом, машина заточена под активную городскую езду, с частыми перестроениями и обгонами "в пол". Теперь о минусах. Очевидный минус №1 - шумоизоляция, особенно колесных арок. если есть свободные средства - не пожалейте и сделайте шумку нормальной! Иначе никакая музыка не спасет! Минус №2 - очень низкий клиренс. можно забыть о проселочных дорогах и даже бордюрах....Ибо влезть на бордюрчик еще возможно, но вот слезть не ударив бампер (передний в особенности), крюк или рычаг - просто нереально! ну и минус третий - отсутствие мп3 :( приходится заучивать эфир радиостанций.....Ну и прожорливость не могк не отметить, у меня за 9000 км было в среднем по компьютеру 14.7 л/100 км! правда я часто гоняю обороты под отсечку. Но все равно для 1.6 это чудовищный расход даже при агрессивной езде! Вот в-общем пока все. Могу лишь посоветовать начинающим водителям обратить внимание на действительно классную отзывчивость машины - это то, на чем не стоит экономить, равно как и на 6 подушках безопасности :). В-общем, я доволен. ПС. Кстати, хочу отметить совершенно бездонный бардачок! :) такого еще не встречал нигде!