Отзыв об Mazda 626 Седан 1995 года

**Из плюсов отмечу следующее:** - Сравнительно недорогое обслуживание и доступность запчастей. Авто простое как три копейки, самостоятельно обслужить или отремонтировать не составит никаких проблем, было бы желание да гараж с ямой. На СТО в ремонт его берут с большой охотой по той же причине; - Расход топлива радует, особенно на трассе; - Отсюда вытекает то, что владеть этим авто достаточно дешево, но при условии что авто досмотрено; - Актуальный внешний вид, авто не выглядит сейчас как пришелец из далекого прошлого, плавные, обтекаемые формы кузова до сих пор смотрятся современно; - Надежность. Я владею этим авто с 2009 года, и я могу с уверенностью сказать, если делать регулярное ТО и не запускать авто, оно не подведет; - Кондиционер, обогрев зеркал и сидений, ЦЗ - это достаточно редкие опции для авто тех лет не люксовых марок. - Вместительный багажник. **Минусы такие:** - Слабый кузов и ЛКП. Такие мазды поголовно гнилые, даже у моей, которая зимой большую часть времени хранилась в гараже, были подгнившие задние арки колес и подгнившая колесная ниша - небольшая дырочка в углу. А что говорить про те авто, которые нещадно эксплуатировались в любых условиях и никогда не видели мойки зимой, там как правило нет днища, порогов, низов дверей, стаканов и всего остального. Плюс возраст берет свое. Кузов - самое слабое место этой модели это однозначно; - Шумоизоляция салона. Её, можно сказать нет в принципе, машина очень шумная в салоне, особенно на трассе на скорости. Проклейка шумкой как правило ситуацию не сильно исправляет; - Подвеска хоть и простая и недорогая, но машину очень сложно назвать мягкой. Это конечно не дубовые жигули, но и не мерседес или ауди; - Динамика. Мотор 1.8 с 90 лс трудно назвать динамичным. Да, когда машина не груженая и с пустым салоном, она достаточно резвая, но стоит сесть 3 пассажирам, машинке уже тяжко, а если включить кондиционер, машинка в просит ее пощадить и разгоняется очень тяжело; - Мотор требует качественного масла, дешман сюда лить не получится, и менять его нужно каждые 5 тыщ пробега, либо раз в год. Если это игнорировать, очень скоро залягут кольца и утром машина будет коптить синеватым дымом на весь двор. А ремонт влетит в копеечку; - В салоне маловато места. Не сказать что это кейкар, но и не бизнес-класс; *Порекомендовал рассматривать эту модель к покупке только досмотренный экземпляр, как первый авто будет отлично. Уставшие варианты смотреть не стоит даже за копейки - будут дурить голову и ломаться, некоторых запчастей (редких, не основных) уже нигде нет в продаже.*