Я, гражданин России, приобрёл авто Мицубиси Карисма 1998 г.р. Эта бедная машина, даже первоначально за буграми, стала эксплуатироваться женщиной.
Пройдя многие тысячи километров через Германию, Белоруссию, и проехав половину России эта Мицу оказалась у нас, в регионе №55. Здесь уже ей не по-детски регулярно доставалось по полной программе от наших российских... нет не дорог..., а от баб. Да-да, от них родимых... ставит значит мужик Мицу на учёт, а его благоверная рулит злостно и бездумно-безбашенно.
В салоне куда руку сунешь - везде резинки, заколки, автоматики и волосы, волосы, волосы... длинные волосы блондинки, честное слово, загнал Мицу на мойку пропылесосить керхером всю эту волосню. Спасибо керхеру. Ладно, лирика в сторону.
Моя Карисма выпускалась в Голландии - совместный проект Mitsubishi & Volvo. Итак: движка 1,8, gdi, механика, коробка передач мне не критична, т.к. автомат обыденный плюс зимний режим. Зато механика с длинной передачей плюс у неё блокировка осей на скорости до 40 км/ч. По-русски: антипробуксовочная система. Зимой Мицу первая передача нужна только для того, чтобы тронуться с места на чистом от льда асфальте, а на снегу - льду только со второй. Так легче и проще, крутящий момент меньше и в сторону по льду не тянет, когда с места рвёшь.
Движка: силовой агрегат своеобразный. Думает по своему. Масло любит летом синтетику, допустим 10w - 40, а вот зимой - будьте добры дайте синтетику нулёвку. Кстати в коробку тоже синтетику. Я подобрал масла с температурой застывания зимой: в движку -66, в коробку -54 градуса ниже нуля.
Теперь о бабах: розовый антифриз. А какой? Решил поменять. На сливной краник одел прозрачную трубку - открыл и вижу... жидкость прозрачная - синяя - оранжевая - красная - зелёная - синяя... в общем все цвета радуги. Значит доливала что хотела без всякого ума. Ради интереса отлил в прозрачную бутылку литр этой гадости. Так и стоит - все цвета радуги. Один на другом. Наверное у разных производителей в антифризе разный удельный вес, но женщины не знают такого термина и важнее помада, и лак.
Дозаправил кондиционер - 600 RUR, поставил 75-й аккумулятор - 3000 RUR, замена сигнашки + чип - 16000 RUR. Страховка 5200 RUR. Сгорел стартер - поставил германский, которым комплектуют Мицу и Вольво - 3800 RUR. Заменил сам - час возни. Протёк манжет рабочего цилиндра сцепления - 818 RUR. Заменил сам - 20 минут работы.
Обывателей часто беспокоит вопрос цен на запчасти и их доступность. Так вот: для жителей тайги и заполярья! Цены у нас в регионе №55, если не ходить в модные магазины, где лохов разводят на бабло, особенно лохушек... Не дождётесь, нормальные.
Прочитал отзыв Лены, которая осталась без шубы. Приведу пример на своём опыте. Для интереса... у неё в тайге свечи 2000, у нас - 333 RUR штука. В тайге стойки по 100USD, у нас перед - 2334 RUR, на зад - 1500 RUR колодки 1000 RUR. Комплект, неважно куда, в тайге задние пружины 100USD, у нас - 1468,43 RUR. Задний подшипник ступицы в тайге 200USD, у нас - 1477 RUR. Ещё в тайге стартер стоит 14000 RUR, уже писал купил Дойче стартер за 3800 RUR.
Многое есть в наличии, а если возник вопрос доставки - срок 2-4 дня. Открою секрет - линия шведская, почти все узлы ходовки подходят от Вольво. Вот и приемлемая цена, а лошары и лохушки покупают под заказ. Пример: верхний рычаг лохи заказывают за 4100 RUR, я купил за 600 RUR штука, а для Мицу продают только укомплектованные сайленблоками - эти рычаги и лохи берут, а если купить сайленблоки Вольво и самому перепресовать... только цена вопроса... наружний 168RUR шт. внутренний (ушастый) - 360 RUR, а лохи пусть заказывают и ждут 2-3 недели. И меня интересует, как у бабы при обрыве ремня грм загнулись все клапана? Это же замена головки.
А я рысачу на своей Карисме - и заводилась она с брелка при минус 29 в декабре, и нареканий у меня нет. Разные "знающие" люди надо мной потешались, что я дурак, у самих -то Тойоты не завелись... Дело не в бензине, в тайге не знают, что мы бензо продаём в другие страны, где куча Джидаев и их аналогов. Например, у Тойоты, Ауди, Мерседес, Форд. И никто не знает, что даже самолеты летают на прямом впрыске, и не удивляйтесь, если вдруг открыв капот своей не Мицубиси увидите вдруг тнвд... Дело не в движке, а в хозяине если руки заточены - ну не надо тебе чинить забугорное диво. А если кто родился под знаком зодиака "лох" в год мёртвой обезьяны - да купи себе Таврию, это тоже иномарка и радуйся жизни.
