Отзыв об Mitsubishi Carisma Седан 2002 года
Отзыв об Mitsubishi Carisma Седан 2002 года
5 декабря 2011
Найдено на
avtomarket.ru
Я неопытный водитель, стаж вождения пару месяцев, учился ездить на жиге шестерке. Первый автомобиль решил брать иностранного производства, чем и оказалась моя Carisma. Выбирал между БМВ, НИССАН, Митсубиси: Галант, Лансер, Эклипс. Мечта о БМВ рассеялась стоимостью на неё, цена на мою Каризму в 1.5-2 раза дешевле бумера того же года, хотя был вариант взять бумер 96-х года 3-й серии. Хвалёное немецкое качество, судя по отзывам, зависит непосредственно от того, кто за рулем (как обслуживается и эксплуатируется авто), так же как и качество других стран автопроизводителей, разница только в комфорте (мягкая подвеска, кожаный салон, множество датчиков, систем и других не всегда необходимых наворотов).Перед покупкой читал отзывы о различных интересующих меня авто и сделал для себя вывод, что фанатом определённой марки не являюсь. Защищать свой автомобиль считаю правильным, каким бы он не был, но это не значит, что именно это марка или модель является самой "уенной" на свете. Автомобиль может быть каким угодно, лишь бы он нравился, лишь бы было желание за ним ухаживать, как за женщиной, например)). Выбирал Каризму не из-за внешности, мне больше нравился Галант с 2-х литровым мотором. Каризма привлекла цветом (серый металлик), хорошим обзором внутри, торпедой и, конечно же, ценой для автомобиля этого года выпуска. Потом выяснилось, что машина не битая, не гнилая, в хорошем состоянии мотор и ходовая.Через неделю после покупки поломалась МКПП. Как выяснилось, это коробка от Рено, у них постоянно что-то в ней ломается, лично у меня вылетело какое-то стопорное кольцо, но к счастью шестерни не пострадали и обошлось не полной заменой коробки. Кнопки управления стеклоподъёмниками тоже от Рено, все кроме одной поломаны, но методом тыка как-то срабатывают, честно говоря, судя по единственной целой кнопке, кто-то хорошо постарался их повырывать. Коробку сделал, когда сломается не знаю, да и знать не хочу, езжу как и ранее, а вот кнопки найти непросто, разве за космическую на них сумму.Расход по городу доходил до 12 литров на сотню, но это по неопытности, сейчас МКПП чувствую лучше и расход уже 10 литров, по трассе езжу реже, но примерно жрет 7-8 литров. Я считаю, что АКПП лучше, чем МКПП, спорить по этому поводу не стану, о АКПП достаточно начитался. Первое время даже жалел, что пришлось выбирать именно механику, думал, что по-любому первая машина должна быть на механике, вот и взял. Но теперь понял, что никакая АКПП не подарит такого удовольствия от вождения, даже в пробках. Несмотря на то, что машину я не полюбил изначально на все 100%, с каждым днём она мне нравилась всё больше и больше.Пришло время дать машине проехаться. По городу периодически совершал кратковременные обгоны, загоняя стрелку тахометра до красной зоны, но это меня больше пугало, чем доставляло удовольствие, ведь своей манерой вождения я мог совершить аварийную ситуацию для других участников дорожного движения. Машина хорошо управляема и на больших оборотах ведет себя намного резвее. В городе нельзя сильно разогнаться, на 2-й передаче скорость превышает сотню, а хотелось покрутить обороты машины и на 3-й, 4-й передаче. На трассе не ощущаешь скорости и ускорения, а также там опять присутствуют другие автомобили. Я решил выехать за город на раллийную трассу, где выступали Субарики, Эволюшены и т.п. Вот тут я ощутил полноценный кайф от вождения. Закончилось всё тем, что я по неопытности не рассчитал скорость при въезде в поворот и машина зацепила обочину, меня начало разворачивать и вместо того, чтобы отпустить тормоза и дать газу, как положено выходить в таких ситуациях из заноса на переднеприводных автомобилях, я тупо давил на тормоза, пока не встретил дерево. К счастью, удар был небольшой, подушки не сработали. С переднего колеса слетела покрышка от попадания в яму, бампер лопнул, капот и крепления радиатора погнуло. Отделался лёгким испугом, ведь машину могло перевернуть на крышу, тогда последствия были бы плачевными. Поставил запаску, собрал куски обломков и поехал домой.Собственно, поэтому я и решил написать свой отзыв, рассказать, как это по неопытности "рысачить". Я не жалею, думаю, что лучше на специально отведенных дорогах "гассать", чем по городу, тут хоть сам за себя и больше ни за кого не отвечаешь. Сейчас я свою Каризму еще больше люблю и после того, как сделаю, не стану продавать.
Последние найденные объявления Mitsubishi Carisma 2002
Все отзывы о Mitsubishi Carisma 2002
(97 отзывов)
Отзывы о Mitsubishi Carisma других годов
Carisma 2003
119
Carisma 2002
97
Carisma 2001
59
Carisma 2000
30
Carisma 1999
30
Carisma 1998
61
Carisma 1997
27
Carisma 1996
22
Отзывы о моделях Mitsubishi
3000 GT
12
Airtrek
54
Aspire
3
ASX
665
Attrage
3
Canter
32
Carisma
552
Celeste
1
Challenger
11
Chariot
39
Colt
590
Cordia
1
Debonair
4
Delica
82
Diamante
67
Dignity
1
Dingo
42
Dion
24
Eclipse
113
EK Wagon
18
Endeavor
29
FTO
17
Fuso
9
Galant
920
Grandis
294
GTO
2
I-Miev
19
Jeep
1
L 200
275
L 300 пасс.
11
L 400
16
L300
18
Lancer
2 755
Lancer X
253
Legnum
51
Libero
31
M
2
Minica
11
MiniCab
4
Mirage
68
Montero
121
Nativa
1
Outlander
1 819
Outlander XL
331
Pajero
1 302
Pajero iO
26
Pajero Pinin
86
Pajero Sport
869
Pajero Wagon
151
Proton
1
Proudia
1
Raider
1
RVR
113
Santamo
1
Sapporo
3
Sigma
45
Space Gear
16
Space Runner
52
Space Star
207
Space Wagon
89
Starion
1
Toppo
2
Town Box
4
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Mitsubishi
3000 GT
5
500
3
Airtrek
3
Aspire
1
ASX
436
Attrage
2
Canter
11
Carisma
238
Chariot
1
Colt
558
Cordia
1
Delica
10
Diamante
6
Eclipse
80
Eclipse Cross
193
EK Wagon
7
Endeavor
6
Eterna
1
FB
1
FG
8
FG 114
1
FGE
4
Fuso Canter
26
Galant
852
Grandis
395
I-Miev
73
Jeep
1
KFG
1
L 200
503
L 300
12
L 400
20
L300
40
Lancer
3 789
Lancer X
6
Minica
1
Mirage
50
Montero
9
Nativa
9
Outlander
3 214
Outlander Sport
136
Outlander XL
212
Pajero
969
Pajero Sport
797
Pajero Wagon
272
Proton
8
Raider
2
RVR
5
Sapporo
4
Sigma
27
Space Runner
14
Space Star
196
Space Wagon
52
Tredia
3
Virage
1
Другая
92