Отзыв об Mitsubishi Carisma Седан года

Я вот мониторил отзыве о каризме, и почему то не обнаружил восхищенных отзывов! Купил машину случайно - искал дизелек Мондео 2001-2002 или Лагуну 2003-2004. Потом случайно возле дома увидел продажу каризмы, сел проехался, и незнаю почему не торгуясь оставил задаток за машину и ушел. купил за 260000 рублёв, владею почти 2 года, проехал уже 55 000 км и останавливаться на достигнутом не собираюсь! Вот что говорят специалисты об этом автомобиле: 1. Если в двигатель не лезть, он вечный; 2. Если нет индикации об ошибках значить автомобилю КД не нужна. 3. Если не заливать наш 95-ый особенно на BP - ГБЦ никогда прогорит. 4. Если проводить вовремя ТО, (по регламенту производителя) - автомобиль вечный; 5.Самая надежная модификация - 2003-2006 года, 1,6 бензин, коробка автомат (автомат от Галанта). Я все подтверждаю кроме 5-го пункта, у меня механика. Теперь про слабые стороны эксплуатации которые лично для меня кажутся имеющие место: - Механика от мегана, действительно слабое место - пыльники сальников шрусов, говорят у всех текут. Я сам менял уже один сразу после покупки - 5000 рублей - передние стойки. потекли мои стойки, и я выбрал в автодоке аналоги. Пришли ставить - задние, почти подошли, а передние нет. крос коды не всегда корректные - пришлось купить оригинал по 5600 за пару. Все подошло. - задние сайлентблоки продольной тяги, менял 2 раза - 5000 только работа, на второй раз поставил полиуретановые. Езжу уже 1 год все ровно. - очень много модификаций (официально их более 400) - пробывал поменять предохранитель на прикуриватель(который под рулевой колонкой) - замахался, что б подлезть надо извернуться. В сервисе тоже слесарь не быстро поменял... - пробывал лампочку в бардачке пменять - также поехал в сервис. В сервисе мне сказали что машина, надежная, но что б куда нибудь залезть - нужно обязательно через 21... Расскажу про достоинства: -за 2 года активной эксплуатации заменил все стойки (пора по возрасту), задние сайлентблоки, правй передний ступичный подшибник и потерял защиту картера. В общем затраты сопоставимы с новой иномаркой... -Оцинковка суперская, машине 10 лет а она у меня как новенькая с картинки, ни ржавчин на сколах, ни облупливания краски. - двигатель на низах тянет на 5 (к примеру при 60 км/ч можно смело включать 5-ю и машина будет уверенно разгоняться ) - не капризен к топливо.(я лью только 92 и только на нормальных заправках кроме Роснефти, и Ростовской области). Как в Ростов, так полный бак в Богучаре, и до ростова и обратно хватает. - низкий расход топлива, по трассе реальные 6 при 120, при 90 5,3. 7,8 при 160. - очнь мягкая подвеска (все таки от Volvo S40). Теперь про ТО: ТО через 10 000, масло люь только синтетику, летом 5w40 зимой 0w30... Свечи иридивые или платиновые. При каждом ТО дигностика ходовой. Что б машина ездила надо за ней следить. Супруга не дает продавать нашу Мику, хотя это уже второй автомобиль в семье, ей мы купли недавно тигуана дизельного. За каризму много денег не получишь, а новую за 700 000 рублей покупать, которая по эксплуатационным и эргономичным свойствам будем сопоставима с нашей Каризмой, НЕТ ЖЕЛАНИЯ. Вот теперь жена на свое ездит, я на своей. Я каризмой очень доволен, и всем советую приобретать именно ее (в определенных комплектациях и модификациях). Но почитав отзывы, аля ломается и покупаю запчасти на разборе - народ побаивается ее покупать. Лично я все покупаю и ставлю новое. Конечно же если накроется КПП, я поеду на разборку, но все расходники и ходовка только новье. Это самый адекватный авто за ваши деньги :)