Отзыв об Mitsubishi Diamante Седан года

Просто отличный мобиль - это диамант! Машиной очень доволен! Особенно этой модификацией не GDI и минимум электроники. Внешний вид на 5-, интерьер скромен на 4 (ткань, дерево (2 детали руль частично и ручка КПП), мягкий пластик не скрипучий (кроме места, где находятся часы и дуфка, зимой иногда поскрипывает) и т.д.). Хорошие ходовые качества и комфорт при езде обеспечен. Из достоинств данной модели и модификации Mitsubishi Diamante Espada (самая простая комплектация) двигатель 6A13 (2.5 170л.с.) кузов F34A: •Неприхотливость к качеству нашего бензина, едет на любом бензине без потери мощности (но лучше заливать бензин 92 и выше); •Мягкость хода (этого у данной машины не отнять, отлично сглаживает все неровности и ямы); •Хорошая разгонная динамика; •С ключа отк. и закр. двери, а так же 3 раза нажимаем складываются и раскладываются уши (конечно же - это мулька, но приятно); •Цена- качество (этого точно у диаманта не отнять); •Удобные кресла как водителя (трон) и пассажиров (как спереди так и сзади); •Относительно небольшой расход топлива от 8 до 14литров но 100км. Для Е класса - на мой взгляд хороший; •Удобное управление печкой и кондишкой. И они хорошо как жарят так и охлаждают. •Внятный круиз- контроль и ABC; •Обалденные тормоза, быстро останавливают, (почти 1.5 тонны) для 2-х суппортовых довольно хороший показатель; •Относительно большой багажник + на пассажирском диване, где подлокотник открывается отдел и вполне можно перевозить лыжи или несколько длинных предметов; •Маневренность на обгонах и резких перестроениях; •Большой бачок стеклоомывателя 5литров; •Неплохая шумоизоляция; •Зимой шифттроник очень удобен; •Хороший бардачок пассажирский зимой- нагреет, летом- охладит питьё. Много бардачков под мелочь; •Отдельно выделю мини- бардачок ниже шифттроника, очень удобен для монет, а особенно для телефона; •У каждого пассажира свой подлокотник; •Два прикуривателя (первый возле пепельницы под магнитолой, второй в бардачке между водителем и пассажиром); •Крепкая сама машина и качественность применяемого металла; •Очень удобное рулевое колесо; •Рулевое управление, как на электро усилителе можно хоть 2- мя пальцами управлять; •На дальних расстояниях вообще не устаешь; •Хорошие передние дворники (большой охват стекла). И заднее стекло относительно быстро отпотевает; •Зимой долгое время держит тепло. Из недостатков: •Запчасти и еще раз запчасти, даже во Владе достать на данную модель порой проблема - только если новые(и в большинстве они оригинал), не каждый готов давать за новую деталь 9000 руб, когда б\у такая же стоит 1500руб. На другой к примеру 31 кузов почти всегда найдешь практически любые запчасти, а на 34 редко (особенно запчасти связанные с ДВС), если кузов\интерьер и т.д. некоторые части(запчасти) подходят от других кузовов от того же 31, то по ДВС-НЕТ!; •Низкая посадка и клиренс 14.5см; •Часто приходится менять воздушный фильтр; •Крышка бензобака пластик - позорище на такой та машине!; •Часы и показания кондишки (печки) при солнце практически не читаемы; •Стачивание передних колес - кошмар как быстро, ну всё конечно же зависит от манеры езды водителя. У меня к примеру всесезонки новой не б.у., хватает на год-полтора; •Дверными молдингами (пластмассами снизу) часто задеваю высокие бордюры при высадке/посадке, а несколько раз даже отломал молдинг; •Дутая машина, для тех, кто плохо чувствует габариты будет трудновато, особенно при парковке и в узких проездах и перед высокими бордюрами; •Снизу багажника (возле бампера) накапливается конденсат, который приводит к ржавчине, так что следить внимательно за этим делом; •Клаксон как на "табуретке" какой-то, очень тихий; •Временами скрипит пластик, где часы; •Есть очень большая мертвая зона на 2-х задних стойках, из- за резкого поворота часто выезжаешь в слепую; •Грязнится быстро тряпочный солон; •Слабая защита картера, я лично свою поменял на железную 3мм; •Нет солоного фильтра, вся ноша только на внешнем; •Регулировки сидений механические (но их 5 настроек), как то странно на таком классе механическое устанавливать!; •Когда установил спортивные стойки, крены ушли, но комфорт сразу же сошёл на нет (моё мнение на такой машине лучше ставить стандартные стойки, для комфортной и вальяжной езды); •Очень большой радиус разворота. В итоге машина очень хороша. Советую тем, кто хочет хорошую машину бизнес-класса, но не за очень большую сумму денег! Всем удачи на дорогах!