Отзыв об Mitsubishi Galant Седан 1991 года

Отзыв об Mitsubishi Galant Седан 1991 года
10 января 2007
Автор: mcxbup9uce
Найдено на avtomarket.ru
3.3
Копил деньги, спрашивал у знающих людей какую машину лучше приобрести, поскольку это была моя первая машина. Хотелось чтобы была: надежной, не ржавела, достаточно дешевая в ремонте, комфортная. Накопил, позвал 2-х знающих людей (для надежности), и на рынок. Долго ходили, выбирали. Мне понравилась Ауди 80, но друзья были против немца, только японец (якобы надежнее, и комфортнее), на российские машины даже не смотрели. И вот попался Галант. Вроде вид неплохой, даже вроде и комфортнее Ауди, и по цене ничего так (3000$), даже оставалось там, на замену масла, и по мелочи.Загнали на СТО. Вроде ничего, так, по мелочам, в общем 250-300$ вложить и кататься год без проблем, в основном в ходовую - заключение мастеров с СТО, но был маленький косяк с движком, с выхлопной трубы синий дымок валил - это маслаки износились, поменяю и будет нормально, не дорого это стоить будет. ОК. Поехали переоформлять, и вот, косяк № раз. При сверке номера двигателя одна цифра окислилась так, что не видно, провели экспертизу, все нормально, переоформили (на это я ушатал 2 дня рабочего времени и 150$).Думал сразу все заменить (что стошники наговорили) по списку и все. Поехал на рынок с запчастями, купил все, приезжаю на СТО менять. Начали менять, и тут, косяк №2. Оказалось там ваще полный кошмар с ходовой, в том числе передняя балка оказалась лопнувшей. Чего делать? Надо менять. Купил, поменял все, в том числе и маслаки. Обошлось мне все в 800$, причем основная часть этих денег за работу. Забыл сказать, что СТО солидное, хорошо о нем отзываются, и делают на совесть, дают даже гарантию. Не успел я выехать с этого хорошего СТО, как чувствую не то, мотор работает так, будто там у меня под капотом ведро с гвоздями и болтами вперемешку. Заруливаю обратно. Оказалось, они мне компенсаторы выставили неправильно. В итоге я к ним 2 дня подряд с этими клапанами. Вроде сделали. (Совет. Компенсаторы надо выставлять на холодый двигатель, и правельно выставить зажигание). Буквально через день (уже стало холодно), с утра заводится не хочет, обороты не держит, глохнет. Причем после раза 50 заводки, когда двигатель нагреется, вроде нормально. Так два дня пока у меня электрика не погасла. Кое как нашел СТО где делают электрику. Это касяк №3. Вот тут-та все самое интересное и началось.Со слов этих специалистов (они наверное знают столько же сколько и я) у меня она не заводится из-за того что 5 датчиков сгорело? Самый дешевый датчик стоит 40$, а самый дарогой 130$. Хорошо хоть работа не так дорого. Поменял. А результата никакого. Сказали надо ехать к компьютерщику. Ладно, думаю. Завтра поеду. С утра та же самая история с заводкой. Полу я сам под капот, и вдруг понял, почему электрика не работает. Есть предохранитель 80А. Он и сгорел от моих частых заводок. Поменял. Электрика заработала то, а заводится так же. Кое, как привел машину в чувства и поехал к компьютерщику на митсубиси сервис. А там мне как загнули.Типа компьютер работает нормально, это у тебя 6 датчиков не работает (которые я заменил), и стоить будет поменять с якобы оригинальными запчастями 1300$. Честно, я их посылать грубо не стал. Поехал искать другого мастера, и нашел. Он берет за починку компьютера от 150$ до 500$. Ладно думаю. Оставил машину на ночь.С утра, я такой радости не испытывал никогда, машина работает нормально, компьютер починен, с меня 90$.Работы оказалось там не много. Дорожки на плате лопнули, только спаять их нужно было. Я даже с ним не торговался. НО. Там под спидометром есть лампочка, и она у меня горит, это датчик (лямдозонд), только он у меня не работает. Заменил. 90$ обошлось. Все. Я думал проблемы кончились. Неделю я ездил без проблем, но тут косяк №4. На пригорке, когда трогаешься на первой, обороты поднимаются, а машина не едет? Рядом было СТО. Кое, как я доехал или даже доковылял. Оказалось, стерлось фередо, надо менять. 150$ вместе с работой. Но пока делали одно, нашли другое. Оказалось, те козлы что меняли маслаки, так мне настроили двигатель, что со всех щелей полилось масло. Надо делать. За работу и за всякие там резинки отдал 180$. И коробка стала переключаться как-то странно. Т.е. первую включаешь с усилием, а вторую с хрустом. А говорить уже о переключении с 3 на 2 на скорость выше 35 нельзя, конечно можно, но с усилием всего тела, и с хрустом. Так и ежу до сих пор. Все. Зиму я отъездил нормально. Не считая того, что поменял все пружины, и 3 амортизатора, но это казалось мелочью по сравнению с тем, что было до этого. А. Зимой в горах на меня скатился джип (Прадо). Еще тот баран. Ну, там развели на месте. Косяк №5. Ранней весной, стою на перекрестке, ночью, и тут бах мне в заднюю часть машины. Да так, что все приборы сорвало с креплений и они вылетели, а магнитола, я до сих пор не пойму как она улетела на заднее сиденье. Оказалось какой-то 17 летний в пьяном состоянии взял у своего друга машину, и заснул, и на полной скорости прям в меня. Короче с этого урода ни копейки, с страховщиков ни копейки, еще и за суд сам плотил. Ну да ладно, еще пересечемся с ним. Факт в том, что я за ремонт отдал 1600$. + еще кое какие косеки потом выплывали. Где-то в районе 200$. После этого, года 1,5 можно сказать без проблем. Ну, как обычно: гранаты, бензонасос, новая резина. Где-то 2000$.Косяк №5 случился недавно. Генератор начал мозги парить. Купить новый - нет. Даже б.у. - нет. На СТО. Там мне наделали так, что через 1 день я заглох намертво. Вызвал злектриков. День ковырялись, какую-то фигню мне там замкнуло, по любому надо менять генератор. Кое как нашел, поставил. Все проблемы с генератором обошлись в 350$. Никто не верит, но так и есть.Короче, много хочется сказать о косяках этой машины, но всех уже и не помню, так их было много за три года. Денег ушатал несметное кол-во. (мало мощьности) - 90 лошадей в горной местности маловато, а живу я в Алмате, где между верхней и нижней частью города перепад в 250м. Полный салон народа, и она еле едит.(слабая ходовая) - 3 раза ходовку делал, 3 раза все амортизаторы менял, и 2 раз недавно балку переднюю заменил. Боится машина выбоин и открытых люков.(капризный двигатель) - перегреешь чуть-чуть, и все, верхняя головка лопается. А проблема с маслом не решена уже 2,5 года, и не собираюсь. Собирался продать уже 10 раз. Да думаю пусть отрабатывает вложенные в неё деньги. Потом скоро буду брать другую машину, но точно не Галант, и без всяких советчиков.
Последние найденные объявления Mitsubishi Galant 1991
Серый Мицубиси Галант, объемом двигателя 1.76 л и пробегом 380 тыс. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
31.08.2025
1 500 $
Mitsubishi Galant, 1991
  • 380 тыс.км
  • Львов
Синий Мицубиси Галант, объемом двигателя 2 л и пробегом 227 тыс. км за 1700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
26.08.2025
1 700 $
Mitsubishi Galant, 1991
  • 227 тыс.км
  • Прилуки
Мицубиси Галант, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 345 тыс. км за 1200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
25.08.2025
1 200 $
Mitsubishi Galant, 1991
  • 345 тыс.км
  • Днепр (Днепропетровск)
Красный Мицубиси Галант, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 400 тыс. км за 999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
25.08.2025
999 $
Mitsubishi Galant, 1991
  • 400 тыс.км
  • Драбов
Серый Мицубиси Галант, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 409 тыс. км за 1800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
24.08.2025
1 800 $
Mitsubishi Galant, 1991
  • 409 тыс.км
  • Вознесенск
Красный Мицубиси Галант, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 470 тыс. км за 1800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.08.2025
1 800 $
Mitsubishi Galant, 1991
  • 470 тыс.км
  • Каменское - Днепродзержинск
Серый Мицубиси Галант, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 409 тыс. км за 1800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
22.08.2025
1 800 $
Mitsubishi Galant, 1991
  • 409 тыс.км
  • Вознесенск
Красный Мицубиси Галант, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 458 тыс. км за 41000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.08.2025
41 000 $
Mitsubishi Galant, 1991
  • 458 тыс.км
  • Раздельная
Зеленый Мицубиси Галант, объемом двигателя 2 л и пробегом 333 тыс. км за 1499 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
10.08.2025
1 499 $
Mitsubishi Galant, 1991
  • 333 тыс.км
  • Харьков
Черный Мицубиси Галант, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 18 тыс. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
07.08.2025
1 500 $
Mitsubishi Galant, 1991
  • 18 тыс.км
  • Харьков
Все отзывы о Mitsubishi Galant 1991 (33 отзыва)
3.9
Общий рейтинг на основе оценок
30.03.2021
4.8

Простой, надёжный автомобиль... Японское качество.Самые проблемные места-проги и низ передних крылье...

Смотреть весь отзыв
23.03.2020
5.0

Авто и до сегодняшних дней в идеальном состоянии, ни каких проблем. Проблемы в бездарных ездовых да ...

Смотреть весь отзыв
09.01.2020
5.0

Из недостатков битое левое заднее крыло, и небольшая проблема с переключением передачи с 3 на 2, то ...

Смотреть весь отзыв
01.10.2019
5.0

Очень обёмный, быстрый,надёжный, красивый, очень хорошо управляется..

Смотреть весь отзыв
29.03.2019
5.0

Машина очень надёжная била и есть намного выносливей своих новее моделей Я имел такой галант продал ...

Смотреть весь отзыв
12.04.2018
5.0

GALANT и в данное время отличное но не у каждого хозяина, если покупать, и есть подозрение надо смот...

Смотреть весь отзыв
20.05.2019
4.6

Давно мечтал приобрести галант 6. Не смотря на годы эта машина имеет такие функции которых даже на м...

Смотреть весь отзыв
08.08.2009
4.0

Хороший автомобиль для каждодневной работы, доступен в обслужтвании, хорошо противостоит коррозии.Ес...

Смотреть весь отзыв
10.05.2009
5.0

Как и принято считать это надёжный японский авто.Даже после окончания своего ресурса они ещё долгое ...

Смотреть весь отзыв
23.05.2008
4.4

Один из лутших авто выпускаемых производителем, по многим показателям( ходовые качества, ТО обслужив...

Смотреть весь отзыв
Как мы тестировали…