Отзыв об Mitsubishi Galant Седан 1998 года

Всех приветствую! "Авто не для всех", именно так позиционирует себя этот автомобиль, обладающий собственной харизмой и характером. Речь идёт конечно о японцах и европейцах с идентичной подвеской и двигателями, не путайте с американцем, это уже НЕ Галант. Галант о котором мы говорим, это прежде всего многорычажная подвеска передней и задней оси, как по мне, так отменный дизайн, особенно топовых комплектаций, включая легендарный VR-4! Многие Галантоводы не знают, что авто было официально признанным " Автомобиль года 96-97 в Японии". Также одной из главной особенности является и очень низкий аэродинамический коэффициент сопротивления кузова, не все суперкары могут этим похвастаться, а у нас гражданский авто, прошу не забывать. Тематику дизайна кузова можно проследить далее и в салоне, об этом говорит и козырёк приборки, ниша где расположены электронные часы и тд. Среди людей у кузова множество кличке, но основные, это "акула" и "японская бэха". По поводу последнего есть приятная изюминка в салоне Галанта для задних пассажиров, это индивидуальные светильники " а-ля, БМВ ", мелочь, но приятно). Комплектаций великое множество, особенно для рынка Японии, для Европы естественно скромнее, но тоже не плохо. Нельзя конечно упустить тему GDi, она плотно сидит у ММС, и лично я, никому не советую связываться с данной системой впрыска, особенно если вы в этом не разбираетесь или не хотите чаще обычного посещать сервис или убивать время в гараже. Более подробную инфу можно легко найти в сети. Мой авто с двигателем V6, 2,5L, обычный инжектор, 163л.с., казалось бы не много, но динамика и отзыв на педаль акселератора оказались совсем неожиданными. Даже на 1500 об/мин и выше уже приятный бас с заводским глушителем, говорящий что под капотом не 1.8) Расход бенза в городе приемлимый, 12 - 13л/100км, но вообще он регулируется правой педалью) АКПП достаточно надёжна и никаких проблем мне не доставляла. По ДВС если какие либо подтеки, то достаточно сменить уплотнения. Подвеска, ну тут дело двоякое и + и - свои. + благодаря ей, этот авто заставил обратить на себя внимание, управляемость, нет кренов, долго ходит, если запчасти качественные - выходит не дёшево, при условии качественных запчастей Кузов Тоже противоречащий фактор, авто только со вторичного рынка. О том что был-небыл бит, украшен думаю нет смысла писать, вопрос насколько качественно сделан, здесь вопрос об основной проблеме -ржавчина и гниль. Да, к сожалению это основное слабое место. Арки колёс, днище и пороги, закрытые пластиковыми накладками... В общем, хотите интересный авто и не боитесь вложений, тогда не будете разочарованы и можете брать Галант и помнить, главное КУЗОВ, если денежек в притык - королла и тп ваш выбор))) Спасибо