Отзыв об Mitsubishi Galant Седан 1999 года

Сразу оговорюсь автомобиль у меня этот сравнительно недавно, но 3,000 миль уже позади и есть о чем рассказать. Данная модификация с мотором 2.4 литра и автоматом выпускается в США для североамериканского рынка. Причем отличие от европейской версии довольно существенное: двигатель, ходовая, дизайн. Четырехцилиндровый 2.4 мощностью 145 л.с. вполне приемлемый вариант, его возможностей абсолютно достаточно для динамичной езды как в городе, так и по трассе, включая шустрые обгоны. В меру тихий в обычном режиме. При оборотах свыше 4000 становится довольно шумным, хотя мне нравится: тон отнюдь не плебейский и настраивает на боевой лад. Плюс к мотору присоединяется звук выпускной системы, который даже без лишних дырок в глушителе довольно спортивный. Гонять, однако, не хочется и причиной этому настройки ходовой и рулевого управления. Они абсолютно американские и, думаю, этим все сказано. Зато даже на разбитых дорогах обеспечен комфорт и тишина в салоне. "Автомат" довольно приличный, переключения плавные, особо не тупит, но и ничем выдающимся не отличается. Тут твердая "четверка". Салон отделан довольно прилично: серый велюр и приятный на ощупь пластик. В комплектации ES: г/у руля, полный электропакет, магнитола с CD проигрывателем, две подушки безопасности, круиз контроль и кондиционер. Заднее сиденье не складывается, что для американской машины в порядке вещей, зато есть лючок для длинномерных грузов, например, для лыж. Что действительно удивляет, так это отсутствие ABS. Машина ведь довольно большая и тяжелая. Впрочем, я еще не имел возможности ездить на ней зимой, может быть жаловаться действительно не на что. Внешность у Галанта 99 года довльно яркая. Основные отличия от европейской модели: другая решетка радиатора, чуть-чуть другие фары и бампера. Задние указатели поворотов, между прочим, красного цвета. Так что если кому-то захочется покататься на таком американце в России, задние фары придется менять. Благо от европейца по идее должны подойти, хотя тут я не ручаюсь.