Отзыв об Mitsubishi Galant Седан 2001 года

Решил написать отзыв по данному авто, т к часто слышу о плохих авто из Америки. Считаю это просто не заслуженными объвинениями.Данное авто приобреталось когда не знал что такое инет, поэтому инфы было никакой, перегонщик поехал за а-4, потом звонит , типа не укладываемся в сумму, то, се, есть вариант, говорю бери, хотя до этого видел лишь на картинках...очень понравилась акулья морда. Американец оказался очень неприхотливой и покладистой рабочей лошадкой, переваривал любой бензин, и ухабы с ямами глотал как заправский джип.Из минусов...Познакомившись с инетом, я сразу же разобрался с кафаксом, все банально-арендное авто, причем битое пару раз, один раз даже сильно в праую сторону. Сначала расстроился, потом со временем забыл потому как служил он мне верой и правдой, ни разу не подводя, и не намекая на проблемы. Ход плавный, но если салон загружен пассажирами после ста, сильно раскачивает, создается дискомфорт. Как оказалось у Американца нет буксировочных проушин, ни сзади , не спереди, в деревенских снегах это было большим минусом. С зади приходилось цеплять за заднюю балку, крюком, залезая целиком под машину, перед за лыжу, под двигателем, благо защиты на нем не было...поматюкался я изрядно по поводу этого недостатка...не дешевые запчасти..Плюсы.Плюсов как оказалось больше. Неубиваемый, простой мотор, передняя подвеска с огромным запасом прочности, красивая , эффектная внешность. ИДЕАЛЬНОЕ состояние кузова!, подходит выражение -новее -нового...видимо из за климата, кузова хорошо сохраняются...Идеальная работа АКПП, очень на мой взгляд удачная связка мотор-АКПП, АКПП адаптивная, привыкает к стилю езды, тошнить, так тошнить, гонять так гонять.. нет абс, но это только в плюс, тормоза убойные, а задние колодки даже я не менял в процессе эксплуатации, не было износа...не знаю может у меня исключение , но сложилось впечатление что авто проходило предпродажную подготовку, так как все было в идеальном состоянии...Что ремонтировал- пару раз менял передние колодки, сайлентблоки задней подвески и передней подвески...наконечники и высоковольтные провода...поломка была один раз, Американец не стал заводится на горячую, после ведра воды на мотор, запускался как не в чем не бывало...диагностика выявила выход из строя датчика положения распредвала, заменил...пожалуй и все,  менял только масло и фильтра, причем у него нет топливного фильтра, который меняется, и фильтра в АКПП...экономия..