Отзыв об Mitsubishi Galant Седан 2001 года

Почитал я тут отзывы об американском галанте. И...то ли люди пишут не совсем правду. То ли у меня эксклюзивная машина. Давайте тогда напишу свои впечатления от этого авто. Итак. Езжу на Галанте ровно год. Был куплен у 65 летнего деда, который откатал на ней 8 лет с пробегом 240 тысяч!! Мой пробег за год плюс 36 тысяч! Покупал машину в очень хорошем состоянии. Из косяков только дерганье коробки...В остальном на двух СТО сказали - ОГОНЬ тачка! Чем вам будет полезен именно мой отзыв?? А тем, что я не ремонтирую авто пока какой то агрегат полностью не сдохнет...Да...вот так вот. Естественно до меня уже много чего в ней меняли, может оригинал, может нет....но в любом случае вы хотябы поймете надежность запчастей. Напишу что и когда умирает. Итак поехали: 1) До 260 тысяч все было плавно и красиво. Коробка при переходе с нейтрали на Д или на R дергала...на ходу совсем слабые толчки.. Да и пофигу. Это старый японский автомат. Он еще меня переживет. Потом сдохли стойки...До сих пор каждую ямку чувствую почками. 2) Сразу же за ними сдохли стойки стабилизатора. Ремонт быстрый и копеешный...Но ведь сдохли. 3) Потом сдох бензонасос. Машина сначала вообще не заводилась на горячую, а потом стала глохнуть и на ходу. Пфф.....1200 рублей тайваньский бензонанос все решил. 4) Стали клинить суппорта. В итоге попадос на диски. Плюс они еще и потекли. Перебрал с неоригинальными ремкомплектами...Потекли опять. Перебрал еще раз с оригинальным ремкомплектом...Не текут. Когда перебирал заменил поршни...Хотя старые без ржи и рытвин были....Хз почему клинили. 5) Сразу за этим появился какой то дребезг и посвистывание под капотом. По ощущениям что то навесное...Даже лень смотреть и разбираться. 6) Потом начал трястись и шуметь мотор....Похоже на гидрики. Но как вы поняли мне пофигу. Будете следить за историей - потом напишу к чему все пришло. 7) Потом запали кольца...Машина потеряла динамику, из под крышки давит воздух, стала жрать масло. Да как жрать - ведрами. На 4-5 тысяч полную канистру вливаю. 8) В след за этим сдохди почти все сальники. Заменил сальник привода. На СТО сказали что привод вкипел насмерть и когда я захочу поменять подшипник - то мне прямая дорога на разборку. Потек задний сальник КВ - замена со съемом коробки, но мне пофигу. Потекли сальники ГРМ. 9) 270 тысяч. Снова загудел гул, наверное перегревается масло. В прошлый раз вылечил заменой. Залил в ГУР Мобил 3309 - слышал что не возбраняется. 10) Далее начали падать обороты на холостых, когда включаю кондей...Он дует...холодным...сильно....Тобишь рабочий...А на холостых машина с ним пытается заглохнуть. 11) Подушки....О ребята...Подушки двигателя мрут как мухи...Ставил неоригинал...Вибрация в салоне?? Пффф... привык. Уже без нее и ездить не могу. 12) 276 тысяч...коробка все еще дергает...Да и пофигу. Как я говорил японский автомат переживет ядерную войну. 13) Кузов - американский кузов не гниет....Пороги арки...как будто с завода...Есть два места в районе лобовухи...где пошла ржа...Но не критично! Итак вывод: машине 16 лет...у машины зверский пробег...да я все понимаю. Но машина сыпется. Не одно - так другое. НО большущее НО. Будьте уверены, галант будет кряхтеть, пердеть, шуметь - но он вас довезет из точки А в точку Б! Просто взять и сломаться на дороге он НЕ МОЖЕТ! Умирающий агрегат показывает себя сразу. Времени заменить МОРЕ. По электронике вообще проблем нет! Датчики, провода, колодки - ни разу не ломались. Галант ( хоть и американский) - это действительно старое японское качество. Он будет возить вашу попу пока не умрет. А когда он умрет, подойдите к нему...и поцелуйте его в сверкающий кузов. Потому что он сделал для вас все, что мог. Поверьте. Все. Всем кто хочет его купить - знайте. Он будет заводится, он будет вас возить....Но чтобы это было комфортно - вкладывайте деньги, если не хотите - он проживет и так. У меня на этом все. Для хейтеров, что будут писать мол я наездник убиваю машину, а потом жалуюсь - ребята, машина куплена для рабочих нужд. Ремонтировать не выгодно. Мне выгоднее доездить до конца и купить другую.