Отзыв об Mitsubishi Lancer Седан 2005 года

Итак, с моей любимой "пулькой" я  прожил уже год.  Ну что могу сказать, за этот год серьезных проблем мне не доставляла (тьфу,тьфу,тьфу). Сейчас как раз время подходит к очередному ТО-90 (от официалов отказался, тем более, что гарантия кончилась). Первый минус (если кто знает, просьба подсказать, что это), так при медленной езде (не более 60км/ч) слышится свист (скрип, не знаю, как еще объяснить) в правом переднем колесе тормозных колодок, т.е. если немного прижимаю тормоз - все, тишина, если еще руль повернуть чуть вправо, то от этого звука аж зубы сводит...  Далее на трассе отскочил то ли шип, то ли камешек в лобовое стекло и образовался скол в 1,2 см длинной, в течение месяца я стал замечать разрастание этого скола, и в одно прекрасное морозное утро я перевел регулятор печки горячего воздуха на лобовое стекло, итог: трещина от края до края. Замена составила 18 000руб (у официального дилера). СПАСИБО КАСКО (кстати, на Лансер рекомендую, запчасти ой недешевые)!!! Буквально через день обнаруживаю со стороны пассажира вмятину порога и коцанную дверь, итог 34 000, СПАСИБО КАСКО!!!Далее еще раз хочу сказать про отвратительный ближний свет фар!!!  Здесь 2 выхода: 1. Поставить линзовые фары 2. БИксенон, а лучше все вместе!!!   Но меня жаба съедает на ксенон (г-но типо Sho-me, ссори у кого стоит, ставить не хочу, а 8500 отдавать за хороший - жалко).  Перегорает правая лампочка ближняя. Кстати, горит стабильно раз в 2-3 месяца (всегда езжу с ближним). Пошел и купил за 1000руб. Philips Xtreme Power +80% яркости, светят супер!!! (рекомедую!!! или Osram night breaker).  Но при замене ламп заметил, что на обоих фарах, а особенно на левой, отслаивается отражающая пленка (типо фольги). Здесь ни КАСКО не поможет, и гарантия кончилась, блин))).Поставил недорогие литые диски (10 000 4 штуки), авто заметно стал легче набирать скорость, и за счет открытости и вентиляции тормозные колодки перестали греться. До этого стоял сток и колпаки закрытой формы. И все же автомобилем доволен очень, но хочется мощи, 98 л.с. - это очень мало для такого авто. Машина просто не едет, спасает чиповка. У меня нет, ездил с чиповкой на точно таком же авто, автомобиль будто просыпается после спячки. Незамедлительная реакция на педаль газа, отсутствует тот провал, который наблюдался на 2500-3000 тыс. оборотах, автомобиль действительно стал ехать!!! Так что у кого есть возможность и средства (4000 - 9, 5000 - 10, цены могут меняться в зависимости от региона), чиповка обязательна. На движку это никак не сказывается, т.к. просто перешиваются "мозги", которые были "задушены" из-за евро стандартов. Да, делаю Акцент на том, что катался на "ручке", на автомате не всем нравится.Далее хочу отметить прочность бамперов и креплений на Лансере, поехал в магазин в г.Тула и из-за незнания местности заехал во дворы пятиэтажек, когда понял, что еду не туда, было уже поздно, т.к. развернуться возможности не было. Решил ехать до конца. Думал, что двор сквозной, ан нет, далее "добрые" люди поставили плиты. Смотрю - впереди меня плины, справа подъезд с полисадником, слева 2 припаркованные машины, но здесь чуть шире. Решил разворачиваться, т.к. сдавать  задом около 50-70 метров желания не было (лучше бы сдал). Итог: начал разворот, уперся бампером передним в сугроб около авто, а задним несколько см. не хватает до забора в палисаднике. Начал обратно - фиг вам (дело было зимой), застрял, буксую и все, вонь сцепления, испарина на лбу и т.д. Думаю что делать. Вышел, глянул на забор, а выхода нет. Медленно снова сдаю назад, чувствую, как бампер коснулся забора, треск забора, гримасса с ужасом на моем лице и ВСЕ - я уже задом в палисаднике (простите, пжл, жители дома, которые усердно стучали в окно))) Разворачиваюсь, выезжаю из двора, смотрю на бампер - хоть бы фиг, только краска красного цвета (странно, забор был зеленый). Полироль, уайт-спирит и бампер как новый.А, забыл: еще зимой с центрального замка не открывались задние двери, багажник (теперь с ключа не открывается). Появился скрип водительского сидения на неровностях и ямах, часто глючит водительский стеклоподъемник, т.е. включаешь полное закрытие окна, не держа кнопки, стекло доходит до почти верха и возвращается на прежнее положение, так приходилось закрывать держа кнопку и в несколько приемов. Так же при разогретом двигателе обороты примерно на счет 5 опускаюся на 600-800 (на глаз) и ощущение, как будто машина троит, далее снова на 800-1000 и все внорме(говорят, что так и должно быть и это у многих). Ну вот в принципе и все!!!Спасибо, что дочитали.P.S. Не подумаете, что авто убивается, я очень люблю и дорожу своим автомобилем, просто бываю случаи, когда другого выхода не видишь(или из-за небольшого водительского стажа не видишь этот выход, хотя 4 года?). А в большинстве случаев еще вред добаляется и от "доброжелателей"!  И еще страхуйте КАСКО, т.к. з\ч и нормочасы на Лансере ой какие недешевые!!!!!!!Стоп, стойте, последнее - советую всем лансероводам поменять форсунки для омывания стекла (расположены на капоте) на форсунки от Вольво (кат номер 30655605). На скорости 120 гораздо лучше родных. На меньшей – нет слов. Так же можно поставить от Галанта, встает в штатные места, а Вольво надо проставочку из двустороннего скотча!!!ВСЕ!!!