Отзыв об Mitsubishi Lancer Седан 2007 года

Добрый день.Приобрел автомобиль в ноябре 2007 года, на данный момент пробег составляет 20000км... С выбором проблем не было, с одной стороны автомобили  которыми владел до лансера: Ока - 1год (.......хотя...кто и кем владел ....вопрос???? ), Ваз 21099 - здесь все чисто: 100000 пробега за три года ( из поломок и замен-термостат....и все!) с другой стороны многочисленные друзья, которые просили совета в выборе автомобиля ( по какой-то причине меня считали, в данном вопросе, человеком опытным) как они заблуждались...... Но я в течении 5-лет постоянно, что-то читаю, смотрю, слушаю, объездил все автосалоны, исследовал множество автомобилей ( и не только в своем городе). Короче, друзьям я помог и сам стал разбираться на уровне...... Один из автомобилей купил мой друг - для семьи мицубиси грандис, и так получилось, что три года на нем ездил я ( т.е. знаком был с маркой).Чесно говоря, выбирая машину столкнулся с проблеммой, не так много предложенй как кажеться, машины ценой ок 500.000 +/- все друг на дружку похожи. Снова объездил все салоны, не верю в бренд, верю в ощущения, машин много, а в лансер сел, чувствую - дома! На выбор также повлияло: отзывы брата, 5 лет эксплуатировал лансера(9) в условиях крайнего севера; друзья проф.автогонщики советовали только лансера(9), или шкоду А4.Седан не продавался, в наличии только универсалы о чем нисколько не жалею.Цвет серебристый металлик поставлялся в комплектации с кож.3-спицевой руль, кпп, ручник, литые диски, обтекатели порогов. Хотел отметить именно обтекатели, машина не низкая, но зимой цепляешь этой пластмасой сугробы. Однажды закопался в снегу, чуть больше дал газу и хрясь..... 2 пистона оторвались (стоит эта хрень 11.500 без покраски и установки)=вообщем данный авто лучше брать в базовой комплектации 478.000, а я лох отдал 523.000Мощности двигателя хватает вполне ( если представить табун из 98 лошадей.......мало не покажется) для городского движения динамики хватает, на трассе нужно "крутить" и больше работать головой..."расчитывать маневр". Приятно удивило, что при полной загрузке едет так же бодро. Расход- АИ92 на момент обкатки 10л - город, после 15.000км трасса - 5,8 , город - 9,0-9,4, при активном стиле езды - 10.Рулится изумительно, но в этом есть и минус, начинаешь думать что все дозволено, везде успеешь...пролезешь....Обзорность - лично я мертвых зон не обнаружил (говорят задний средний подголовник мешает, но универсал выше седана и мой рост 186см-м.б. в этом+ универсала)Безопасность 2 подушки?.... но думаю .....было бы их 10, и что? 5 звезд или 1 на себе проверять как-то не хочется. Хорошая обзорность, управляемость, плюс наличие адекватного водителя за рулем зто и есть безопасность.Проходимость и жесткость подвески как на 99.Салон: просторный, удобный.... но мог бы быть посовременнее, зимой сверчки - салон прогрел исчезают, тканевые вставки на дверях протираются мгновенно ( внимание бывшим владельцам вазов с "длинными ногами"- колено там деть некуда вот и прикладываем по привычке в новой машинек двери), обшивка сидений то еще г...но( нужны чехлы обяз-но). Стекла очень нежные-царапины появились ч/ з неделю эксплуатации ( на 99 такого небыло).Шумоизоляция в прайсе, буклетах есть, в машине нет....Но по сравнению с 99 говорить с собеседником можно не повышая голоса, при любом скоростном режиме, и можно слушать классику....меня устраивает ( Этим летом ездил в Крым На т.Камри авто выше классом, а шума и сверчков больше, и руль пустой - после ланса чувствовал себя неуверенно по части управления).С диллером без проблем, цены на ТО1-4000т.р.( можно было сэкономить на расходниках - приобрести в соотв магазинах что на 40-50% дешевле.Были проблеммы с сигнализацией, не часто, но в сильный дождь и снегопад срабатывали датчики дверей и так в течении года, обращаюсь к диллеру -  говорят особенности модели и пипец вскакивай ночью с постели.. по сигналу тревоги.. угнали не угнали. Разрешилось оч просто - поменялся штат сотрудников автоцентра, зажравшихся и ленивых повысили - пришла молодежь.....дело в концевике капота, он просто окислился, ЖК дисплей брелка неверную инфо дает.Я не знаю, что еще писать, при всех минусах снова взял бы лансер универсал, алтернативы не вижу - машина правильная, надежная, рабочая.... скушная.........Я уже год не хожу по магазинам автозапчастей..... Ока и наш автопром - романтика!!! В руке ключ, попа в масле, чего стоит дискуссия о выборе правильного амортизатора или др. детали...........Вот еще - думаю нужно, выбирая машину, производителя, посмотреть на что ориентирован тот или иной концерн ( что производит, виды деятельности) К примеру сааб, вольво, мицубиси имеют интересы в сфере авиации, судостроительства соотв. другие стандарты качества, лансер простой и голый как ТУ 134, но вместе с тем предсказуем и надежен.Традиционное, что выбирать? Определитесь для чего нужна машина бизнес-престиж-представительность, тусовка, практичная-недорогая-надежная а дальше по цене и наличию опций в данной категории.Вы знаете ...пишу сам, оказывается это очень непросто...ощущение что большинство отзывов либо заказные или написаны по готовому шаблону. Спасибо, что дочитали до конца.