Отзыв об Mitsubishi Lancer Седан 2008 года

Доброго всем времени суток. Откатав ровно год, решил и здесь написать свой отзыв об Mitsubishi Lancer STW 1.6МТ. Почитав отзывы об авто, пришел к выводу, что не все из них объективны. Некоторые отзывы написаны на фоне эйфории после покупки, другие же наоборот, не вникая в тонкости эксплуатации и обслуживания авто, пишут в основном о негативных моментах. Хочу в своем отзыве представить реальную картину за прошедший год, надеюсь кому-то поможет в выборе авто. Итак, черный Lancer вагон 1.6, механика 2008 года выпуска (последний год, когда вагоны плыли в Россию), куплен в августе 2010 с пробегом 11700 км в отличном состоянии у аккуратного владельца. На данный момент пробег 25500 км. Напишу сразу - мои ожидания вагончик оправдал. Теперь поподробнее о нем. Начну с общей оценки авто. Из плюсов: — движок хоть и 1,6 с 98 пони, но достаточно тяговитый на низах и в то же время очень оборотистый. На холостых почти не подает голос. Прорезается только к 3000 об/мин. — рулится отлично, на прямой устойчива, не болтает (длинная крыша лучше прижимает), в поворотах чуть хуже чем седан, т.к. настройки одинаковые а развесовка разная. — салон очень уютный, ничего лишнего, не так много жесткого пластика, чего нельзя сказать про современные авто (причем не самые дешевые). Еще мне нравится как закрываются двери — легко и тихо. — вагон, вместимость багажника. Возил — панель оконную размером 3м*0,5м, в другой раз 5 кондюков семерок (комплекты, кто знает поймет). Это если переднее кресло сложить. Если не складывать, возил стальные панельные радиаторы — 1600 мм длиной и места еще немного оставалось. Все описанное при закрытой крышке багажника. — приспособленность к суровой российской зиме. В морозы заводилась с первого раза (максимум за бортом было -36). Всегда. — японская сборка, может и мелочь, но душу греет. Теперь о минусах (их не много и они относительные). — двигун достаточно прожорливый, по городу лето меньше 10-11 литров на сотню не получается, трасса 6-7 литров. Зимой по городу до 14 литров доходит, правда по городу перемещаюсь на короткие расстояния. — слабовата оптика (решил установкой ПТФ), быстро пачкается. — на капоте сколы появляются частенько, решается установкой дефлектора, но мне такой вариант не по душе. — зимой в ноги слабо греет (опять таки есть решение — увеличение сечения воздуховода). Прогревается долго, но как прогреется - Ташкент. — штатная резина - шумная, комфорта не прибавляет. На мой взгляд, большинство минусов не так критичны и положительного в разы больше. Про шумоизоляцию не пишу, т.к. этот параметр индивидуален и мнение владельца со временем может поменяться. Меня вполне устраивает, но иногда закрадывается мысль сделать шумку. Что менялось: — масло, фильтра (все, кроме топливного) само собой, через 7-8 тыс.км. Именно с таким промежутком нужно менять, а не как рекомендует дилер (им на 3 года или 100000км хватит, а дальше...). — втулки стабилизатора — расходник. Меняйте через 20-30 тыс.км., меньше шума, дольше стойки проживут.