Отзыв об Mitsubishi Lancer Седан 2008 года

Покупка:В 2011 году владел Лансером http://my.auto.ru/review/4008922.html, и весной 2012 вдруг захотелось мне что нибудь повыше. Был приобретен Шевроле каптива http://my.auto.ru/review/4011100.html, автомобиль в целом не плохой, но не надежный и постоянно соссущий деньги. Короче разум взял свое, было решено от него быстренько избавиться. Тут в голову пришла ГЕНИАЛЬНАЯ идея, если лансер ни разу не подводил и он мне нравиться - так зачем я его продал???? начал разглядывать в интернете объявления и наткнулся на 10-й лансер с полным приводом. Захотелось. Он стал моим. Цвет серый мика, вариатор, двигатель 2,0 150 л.с., кож. салон, полный эл.пакет, климат, круиз, пробег на момент покупки около 70 000. Машина без покрасов, пробег 99% не скрученный. Зная лансер наизусть, первое что сделал поменял полностью расходники, полностью сделал шумоизоляцию (у лансера в стоке ее как таковой вообще нет) в круг, устранил имеющиеся сверчки, поставил ксенон. Лансер стал похож на машину. (до установки шумки друг сказал что едет будь то в багажнике). Полный привод зимой еще не испытывал, но сейчас уже радуюсь ему. система стоит от аутлендера. Эксплуатация:В целом машина едет не плохо управляемость отличная, двигателя для меня хватает. Авто с вариатором в отличии от механики разгоняется грустнее, но по городским пробкам это не важно, да и не нужно постоянно накачивать левую ногу и дергать ручку. После шумки в машине стало тихо, разговаривать с пассажиром можно в полголоса))). С наступлением жары машина просто отказывалась нормально разгоняться с места, ощущения будьто сцепление буксует. Причина нашлась быстро, радиатор вариатора стоит прямо за защитой переднего левого колеса и вся грязь с колеса летит через вент.отверстия в защите прямо на радиатор. Когда я туда добрался увидел просто комок грязи. МЛЯ, ну какому японцу пришло в голову его туда установить????? после промывки все вернулось на места свои. в 90 000 поменял масло в вариаторе. 9000 рублей. машина пошла еще порезвее, но с механникой не сравнимо. Кожанный салон штука хорошая, но однажды, после того как машина постояла на солнце несколько часов и я в шортах сел туда.... радости небыло границ. В 90 000 так же были заменены передние стойки на каябу. обошлось около 7000 рублей с работой. промыты форсунки и дросельная заслонка, поменяны свечи. Машина совсем ожила, но не механика((((. Итог:- Японцы, выставляя такую цену за авто и экономящие на шумке - @удаки/- Пластик в салоне может и выглядит дешего но мне нравится- Аппарат надежный, есть уверенность что в поле на нем не встанешь с аварийкой.- полный привод увеличил и так не малый расход топлива. Теперь 14-16 по городу и 8-10 по трассе.- на скорости 150 - 160 машина ведет себя предсказуемо.- Вариатор тормознутый, но хорошо разгоняет на скоростях после 60-ти. после 150 км/час начинает шуметь и не хило- Штатная музыка (после проклейки) играет на не твердую четверочку- Дизайн автомобиля лично мне нравится- стоимость запчастей и ремонта адекватная (это я не про официалов)Следующий автомобиль будет точно не лансер, на третьем он уже как то начал приедаться. НО!!!! Если вдруг японцы сделают 11-й лансер такой что бы АХ, наверное я его куплю. Но судя по новым ауту и паджеро спорт ждать не стоит, да и не обновлялся лансер как то уже 5 лет.P/S комментарии типа тачка отстой немцы круче оставьте при себе, я высказал свое мнение и ни кому его не навязываюВсем удачи на дорогах и соблюдайте скоростной режим в населенных пунктах. Лишить жизни возможно, а вернуть ее нет.