Отзыв об Mitsubishi Lancer Седан 2008 года

всем привет, скупердяи, жлобы, нищеброды, недоросли с молоком на губах , завистники, фанатики ярые вёдр своих, а также нормальные адекваты (коих здесь еденицы). напишу отзыв о Лансере X. владею уже как 1.5 года с лишним. пробег 90тыс. по РФ. купил в Мск за 715 тыс руб. Про внешний вид писать не буду, т к даже в стоке самые простые версии с 1.5 движкой и без обвеса. ложат на лопатки всех свох конкурентов и не только их, а уж если над авто поработать чуть чуть, то вообще слов нет какая Злая машина получилась и технологически продвинутая, Напоминаю всем что авто не так уж много стоит. Надежность на высоте, ничего не ломается, ничего менять не надо, ну конечно по мимо расходников. а они не так уж и дороги, как на обычные лады наши и т д, это я не про оригинал, т к от оригинала отличия нет. только в цене. само собой экплуатировал бережно может быть по этому еще авто отвечало взаимностью и без отказностью, езили в Сочи с семьей, все четко. никакх пррблем. даже колеса не пробили, одна радость от управления и эксплуатации и куча восхищенных и завистливых конечно же взглядов, некторые фоткать подбегали. Шумка стандартная слабая, многие тут кричат что нет вообще, в моей все проклеено от А до Я на 4-е слоя, даже под капотом. по этому как в бронированном Мерене. все тихо, ничего нигде не скрипит, тепло, двери закрывают очень бесшумно . двиготель не слышно в салоне также как и с наружи. хотя убраны катализаторы и стоит почти прямой выпуск. сделано все грамотно, рычит только после 3 тыс. Весь пластик перетянут пленкой карбоновой 3М, смотрится дорого, на ощупь приятна. хотя я ее не трогаю в принципе, а люди которые в первые садятся в мое авто впервые начинают гладить рукой по панели и приизоносить что то типа ВАУУУ или ОООО КЛассно смотрится и на ощупь приятна (Люди ездят на Х6, ТЛК, и т д). Подвеска вся была переделана на полу-спорт газо-маслянные + распорки перед и зад. тормоза от АутЛандера с перфорированными дисками Брембо и Анадированными шлангами, тоже как с переди так и сзади. Колеса всегда были только на 18 х оригинальных РаллиАрт дисках и Низкопрофильной резине 245.40.18. исходя из этого всего автомобиль ведет себя на дороге совсем иначе нежели в стоке, дорогу держит четко, ровно. не кренится, повороты проходит на Ура. хотя весит не мало,пассажиры благодаря хоршим Кожаным сиденьям с перфорацией (Оригинальным), чувствуют себя отлично, т е их не размазывает по окнам. боковая подджерка очень помогает. Вообще салон очень хорош, много всяких мест для мелочи, даже бардачек с хололильником, а вся центральная консоль была позаимстованна от ЭВО Х, Круиз Контроль в дальней дороге вообще ляпота, но все равно для меня салон маловат (195см.100кг.) Полноприводная Трансмиссия +ESP (Курсовуха) также позаимствованна была от Аутландера судя по всему, но меня устравивает на все 100%, как в снег, дождь, гололед, преодолевание всякого бездорожья, там где любой моно привод сразу же сядят в смысле. а не Камэл Трофи., да даже просто по выпендриваться, на пустырях, стоянках, боком поездить. + 3 режима работы в ручную которые можно устновить. 2 wd-4wd auto-4wd Lock на последнем авто творит чудеса на виражах. Зимой специально тестировал в разных режимах на разных поверхностях. остался доволен очень работой трансмисии+вариатора в ручном режиме (люди в шоке как со стороны так и те кто внутри сидели). Вообще это идеальное сочетание вариатор с ручным режимом +лепестки подрулевые, средняя скорость в городе получает 12-20 км\ч. и все благодаря пробкам долбаным нашим, поэтому и только по этому авто на механике даже не рассматривается, т к это уже пролшлый век, да и авто не гоночное все таки. + Жена нет нет ездит, расход кстати в городе в пробках летом с климатом 12-15 л. зима также где то. при отжиге 25-30 легко. бензин только 98G ГазПром. Двиготель обычная не убиваемая двушка MIVEC доработанная, впуск выпуск, чип грамотный варика, дроселя, движки самой. Мозги также поставил от аута.Масло на лето 0w20 зима 5w30. Motul.замена каждые 7 тыс км. меняю всегда сам. много мозгов не надо. авто на автозапуске по этому зоводится сама когда холодно ей, греется, глушится, по этому авто всегда теплое и прогретое, это я к тому что не испытываю проблем с запуском. стоят кстати 3 сигнализации.GSM+ куча блокировок + метка+спутниковая. по этому ключ всегда в замке а в кармане только маленький брелок и метка.также стоит механические блокировки дверей капота и багажника.(Штыри дополнительные). Для меня и не только это не просто лансер как у моих товарищей знакомых, конечно в машину было вложено огромная куча средств и времени, но оно того стоит, даже люди с солидных авто начинают спрашивать, А это что Эво? или какой то Эксклюзивный Ласнер?! никогда не ездили на подобном, очень нравится. Да и сам я балдею от того что мой авто хоть и 5 ти летний уже, но во многом превосходит новых корейцев японцев немцев даже тех которые дороже тыс на 300. Альтернативы не вижу по сей день, что бы был полный привод, чисто японец, без всякой там досборки где то кривыми пьяными руками, дерзкий внешний вид, не лохматый год, ну и конечно же ЦЕНА!!! Все адекватам удачи в жизни и на дороге, а вышеперечисленным отбросам общества дальше работать, работать и еще раз работать, а не сидеть тут и пускать слюни.