Отзыв об Mitsubishi Lancer Седан 2009 года

Добрый день уважаемые авторушники. Читаю отзывы, покупаю и продаю по необходимости авто только на нашем любимом сайте уже очень много лет, но на отзыв созрел впервые. По специальности я инженер энергетик, люблю аналитически подходить к выбору автомобилей по всем параметрам(цена, обслуживание, надежность, возможность самостоятельного обслуживания, ликвидность, эстетическое удовольствие, внешний вид , добротность авто и марки) Водительский стаж 8 лет. Итак, сей опус расскажу про свою последнюю машинку на которой езжу более 2 лет и сейчас Mitsubishi lancer X 1.8 MT 2009г в. Купил ее с пробегом 42000км сейчас 82000. До этого у меня были по порядку: ВАЗ 21053 1992, ВАЗ 21093 2000, Ford focus 2 2007 (1.6 трехдверка ), Mazda 6 2005 2l( говно а не машина),затем нужны были деньги, поэтому mersedes 2000 w202 t mod (вещь!!!!!!), и через год мой нынешний серебристый улан. Если вам понравиться мой отзыв, то я могу написать вам еще про свои старые машины( фото остались и воспоминания)Обслуживание авто:1. 50000 замена масла двигателя и фильтров+ замена зад втулок стабилизатора(стоят руб 400-500)2. 60000 замена масла двигателя и фильтров+ попал на замену зад тормозных дисков и колодок –заклинил задний правый суппорт. У 10 лансера тормозная система от 9 лансера и есть одна особенность, направляющие суппорта надо обслуживать и смазывать раз в пол года/год и по необходимости использовать ремкомплект. Я это не знал вот и попал. Теперь знаю.3. 70000 замена передних колодок родных!!!!!и фильтры с маслом4. 80000 замена масла двигателя и в коробке МКПП, фильров и чистка дроссельной заслонки своими силами+ замена прокладки на стыке задней и сред части глушителя 5. На 90000 тыщ планирую заменить иридеевые свечи(лежат дома DENSO ждут своего часа Х)Вцелом, тут уже многие говорили, но я скажу от себя:ПЛЮСЫ:1.Внешний вид-это его главное преимущество, относительно конкурентов за эти деньги.2. Надежность-тут можно поспорить, но в целом из всех свежих машин лансер и королла самые надежные и удобно обслуживаемые машины. На том же фокусе и пежо фильтра даже менять не удобно самому, в лансере все просто понятно и по человечьи и после 100-150 тыщ машина будет ездить. В моторе цепь стоит. Масло меняйте раз в 10000 км и проблем не будет, не экономьте копейки.3. Недорогие з.ч.-да дада. Дороговизна з.ч. митсу это миф, кроме пажалуй модели паджеро4. Встроенная музыка звучит более менее(есть аукс, мп3, перемотка , радио и тд.)5. Не гниет. Гребаная мазда намного хуже к корозии чем лансер.6. Ликвидность- легко купить и легко продать не потеряв особо. Французы так не похвастаются.7. Хороший клиренс для легковушкиМИНУСЫ:1. Маленький багажник для меня и моей семьи. Седан красиво, но не очень практично. Я вынул внутренний пенал и поставил докатку вместо цельного колеса, стало намного лучше. При сложенных зад сиденьях я складываю два горных велосипеда без передних колес. Но мне МАЛО объема такого багажника. Объема Шкоды октавии хватило ( но дизайн у нее УГ) или как вариант думаю опель астра универсал(но надежность, стойкость кузова к корозии и ликвидность меньше)2. Слабое ЛКП- но это терпимо и щас у всех так3. Метал тонкий и это немного бесит. На w202 я был как в немецком танке, а тут мыльница, нету ощущения той защищенности и тепла, что есть в немцах4. Панель дубовая немного на ощупь да и пофиг….Был фокус с мягонькой да мягко, да красиво и чем гордиться то из за этого.5. Шумки нет-но на этой машине легко лечиться если руки или деньги есть, а лучше и то и другое6. От японских авто исходит ощущением экономии на мелочах, это тоже раздражает( нет подстветки всех кнопок эл стеклоподьемника)7. Отсутствие систем безопасности ЕСП запишу тоже в минус. В европе без нее новые авто продавать сейчас запрещено.Пожалуй для меня существенный минус этого авто только багажник, но мне для семьи нужен по-хорошему универсал(дача,путешествия, возможность возить много вещей). Авто продавать еще года 2 не буду(хотя стараюсь обновлять автопарк регулярно раз в 2 года), так как надо расплатиться с недвижимостью оперативней. Оставаться пока думаю в гольф классе или недорогих кроссоверах с моторами до 150 л.с. и большими багажниками. Если советы есть по моделям пишите. У нас в Санкт-Петербурге самая высокая ставка по налогу(Хватит Кормить Кавказ за наши деньги)в России на авто не справедливо. Больший мотор по налогу жаба душит пока, другие приоритеты. Идеальных авто нет, везде свои + и - ,но гольф класс это компромисс или оптимум, и ты понимаеш дух каждой марки, которую до тебя пытался донести производитель. Еще многие тут в комментах пишут, что митсу японский москвич с маленьким объемом производства авто относительно тойота ниссан хонда, что просрали американский рынок. Я же скажу Количество и качество это не есть знак равно. Митсу и мазда из всех япов больше всех прислушивается к нашим Российским покупателям+ я ценю японскую сборку. А американцы либо стараются ездить за дешево и не париться(корейцы щас в почете), либо за дорого на более серьезных авто(туарег,мерс,бмв), поэтому митсу там теряет рынок. А в европе ценятся свои производители, и у них другой менталитет.Желаю всем удачи на дороге и берегите своих железный коней, тогда они ответят вам взаимностью.