Отзыв об Mitsubishi Outlander XL Внедорожник / Кроссовер 2010 года

Приветствую тех, кто ещё пытается читать мои ежегодные сочинения об автомобиле давно ушедшего с конвейера поколения! С каждым годом писать всё сложнее. Поводов автомобиль совершенно не подаёт: ездит, не подводит, ни разу ничего не сломалось. Охи и ахи от владения новым авто улеглись больше 7 лет назад, поэтому темы для рассказа приходится изобретать. Пробег на момент описания отзыва 59887 км. Для начала скажу, что описываемая в течение нескольких лет проблема с периодически дующим потоком воздуха в ноги сама исцелилась: с осени прошлого года климатическая система полностью послушна регуляторам на передней консоли автомобиля. Что это было, так и не удалось понять. Заработало – и хорошо! Для излечения нестабильного приёма радиосигнала пришлось купить антенну на крышу, в которую встроен усилитель сигнала. Была мысль, что, может, вышел из строя "родной" усилитель. Но – нет, замена немного улучшила приём, но полностью таким, каким он был первые годы, радиосигнал по качеству не стал. Некоторые каналы, особенно не самых популярных радиостанций (Радио Ретро, Детское радио, Вести FM и т.д.) быстро пропадают при отъезде от крупных населённых пунктов. Поскольку последние несколько зим стали совсем тёплыми, а снег в Московской области начинается только в середине декабря, заканчиваясь уже к февралю (июньский снегопад в Москве – это всё же редчайшее исключение), то почти 98% времени езжу на переднем приводе. Пусть небольшая, но экономия топлива. Но полный привод поддерживаю всё равно двумя руками: нужен редко, но выручает очень сильно! По поводу топлива. Всё тот же 95-й бензин со средним расходом 11,5 л/100 км. Говорить об отсутствии всяких там "сверчков", стуков, оригинальных лампочках, работающих с 2010 года, я уже не буду. Лозунг Мицубиси "Надёжно" полностью оправдывается. Стройка на даче всё продолжается (ужас). Количество и объёмы перевезённых на Ауте стройматериалов не поддаётся исчислению. Приложил несколько типичных фотографий из хозяйственных магазинов. Очень функциональный и вместительный автомобиль! Низкий пол и откидная створка багажника продолжают восхищать своим удобством. Всё больше жалею, что в погоне за экономией почти все современные производители отказались от такого удобного элемента кузова. Очень, очень жаль! Конечно, внутренние элементы салона уже изрядно потрёпаны активной эксплуатацией при перевозке грузов (напомню про мягкую пластмассу, которая легко царапается), но ведь большая машина и нужна для этого – а не для содержания в ней воздуха. И немного на околоавтомобильную тему. Поскольку я продолжаю смотреть новые среднеразмерные и близкие к ним кроссоверы, то в итоге одной из таких поездок в автосалон за пару дней до Нового года я едва не купил Nissan X-Trail (Т32), но – не сложилось. Как оказалось – к лучшему! Сам кандидат оказался очень хорошо оснащён за свою цену: при парном сравнении с Outlander-III и Subaru Forester он был заметно богаче на оснащение при сравнимых характеристиках по комфорту, динамическим характеристикам, вместимости на местах водителя и пассажиров. Не понравился только багажник, который по цифрам вполне ёмкий, но в реальности имеет высокую погрузочную высоту, пол с наклоном наружу, и невозможность без доработок эффективно использовать пространство над запасным колесом. И ещё передний бампер низковато висит в этом поколении Икса. Я подумал, что и с меньшим грузовым отсеком можно жить, и уже было заказал автомобиль (хотелось синий со светлым салоном (бежевый салон - особый шик Ниссана, недоступный большинству кроссоверов ценой 1,5-2 млн.), но: то сначала комплектации нужной не было, потом подвернулась подходящая Urban+, но не было подходящего цвета салона. Через какое-то время менеджер позвонил и сообщил, что есть светлый салон, но в максимальной комплектации, которая уже выходила из моих финансовых возможностей. А потом энтузиазм прошёл, доводы жены, что дачу достроить всё же важнее, оказали воздействие, поэтому я отказался от дальнейших поисков. И точно также, отсутствие спешки, избавило от ошибки при вероятном обновления Outlander XL до Outlander-III. Менеджер в автосалоне предлагал всякие несусветные скидки на машины 2016 года. Ответно я спрашивал: когда в Ауте появится подогрев руля? Менеджер говорил, что неизвестно, будет ли вообще на этой модели такая опция, что надо брать что есть. Меня такой ответ не устроил. И снова правильно: ровно через месяц началась продажа машин с подогревом руля и множеством новых опций. Торопиться надо медленно. Уже какой раз убеждаюсь, что при покупке дорогостоящих вещей также никогда не следует поддаваться на уговоры продавцов и верить им на слово. Как я уже упоминал в прошлом году, из приоритетов на будущее – Hyundai Santa Fe. Очень комфортный автомобиль, хотя и более дорогой. Жаль, подогрева ветрового стекла в нём нет и не будет. А из новинок 2017 года мне понравился новый Renault Koleos второго поколения. Это просто другой автомобиль, более высокого уровня, почти не связанный со своим очень специфическим предшественником. Причём, будучи сделанным на одной платформе с Nissan X-Trail, французы исправили некоторые недостатки японского автомобиля: багажник немного прибавил в размере, улучшили шумоизоляцию, доработали мультимедиа-систему, появились вентиляция передних сидений и подогрев руля, дизельная версия продаётся в комбинации с автоматической трансмиссией и т.д. Но при этом стартовая цена Колеоса заметно выше, поскольку он продаётся сразу в богатых комплектациях, к тому же собирают его в Корее, а не в России. Причём через месяц после старта продаж (кто не успел...), цену на автомобиль подняли на 50 тыр – с августа он начинается с 1,75 млн.руб.(менеджер сказал, что осенью будет ещё одно повышение). Есть, конечно и недостатки, связанные с неумной экономией: только один автоматический стеклоподъёмник, нет очёчника (сколько за это ругали Outlander-III), багажник стал больше X-Trail, но лишился подпольного органайзера, а его размер (багажника) стал больше ровно за счёт выросших размеров автомобиля, спинка заднего дивана не регулируется по наклону и т.д.. На тест-драйве до сего момента поездить не удалось, поскольку дилеры пускают все машины на продажу (дефицит, однако). В общем-то, пока всё. По-прежнему ищу варианты нового автомобиля и успешно эксплуатирую имеющийся. Тут откланяюсь! Как наберётся новая информация, ещё поделюсь впечатлениями.