Отзыв об Mitsubishi Pajero Sport Внедорожник / Кроссовер 1999 года

Всем привет. Это мой первый опыт знакомства с внедорожником. Покупал осенью где то в конце октября. Решение о покупке авто было спонтанным, в какой то момент не поделили с женой автомобиль, и сказали дружно что надо покупать второй...  полез смотреть что вообще и почем продают. нашел несколько объяв интересных, купил по ним отчеты на дроме, некоторые объявы сразу пошли лесом Осталось три: форд фокус, вольво не помню модель, и пусик (я так называю авто о котором пишу) Приехали первым смотреть пусика. Стоит на обочине, чистый по кузову есть небольшие косяки, но не критичные. вышел хозяин, прокатил... Ну первые впечатления - машина как машина, по грязям катать сойдет. совещаемся с женой, дальше тезисы: 1. мелкий, очень мелкий, но как это не удивительно мы вдвоем в него вполне себе прилично входим. это при том что я вообще не маленький и не худенький а жена очень красивая и немножко "в теле". дети выросли с нами не ездят уже никуда, так что для двоих нам места хватит. 2. мы покупаем вторую машину в семью, покупать второй седан переднеприводный неохота... а тут внедорожник, на дачу зимой проехать можно, на седане с передним приводом никак. большие пробеги ему не грозят, я работаю дома так что тока на дачу и небольшие поездки в леса в летний период... 3. состояние кузова - на 4+ днище нигде не гнилое, тока пороги мятые, но не гнилые. небольшие рыжики на крыльях... поправимый косяк... В общем - интересный вариант. Прокатился на нем сам, мне понравились ощущения...   мелкий с места трогается на удивление бодро, опять же механика, надежно шо пипец и расход топлива меньше. остальные два варианта посмотрел... мне не понравилось. В общем к вечеру купили его. Покатались на следующий день по грязям вокруг дачи. Едет отлично полный привод понижайка, В больших грязях показал себя достойно. мне он прям начал нравиться. Да и по асфальту на нем весело, как на велосипеде, тока в закрытом и на 4х колесах.... педали крутить не надо, но их три потому как и на велике, работаешь обеими ногами. Парковаться сильно проще... хороший обзор сзади, ну и габариты, можно втиснуться где места под сидан мало. Отдельно надо отметить свет, что ближний что дальний, просто шикарны. Повез я его механику своему показывать. Он мне все мои машины лет 10 делает... хотя хз...не считал может и дольше. хороший механик, в бога сильно верует, а ему бог врать не разрешает, потому лишнего никогда не насчитает и не возьмет, ну и руки из правильного места растут. Диагноз: 1. кузов не сгнил, нисколько, такое ощущение что машина свежая совсем. Рыжики на крыльях - фигня. 1. весь салон закатан в шумоизоляцию, колхозно но вроде нигде не отваливается. 2. Двигатель нормально работает, по звуку проблем особых не видно... 3. при старте холодная прокладка за турбиной сифонит потому звук при нажатии на газ,  трещит маленько... лечится заменой прокладки, не критично, особенно если понимать что ни в одном месте сифонит выхлоп... 4. правая передняя стойка умерла, совсем, надо менять 5. радиатор печки бежит в салон... печь под замену 6. в подвеске надо поменять 6 резинок, яйца с обеих сторон впереди. 7. И вишенка на торте, у тебя удалили из  машины АБС. Вот что надо быть за человеком что бы вместо того что бы вытащить предохранитель АБС из блока предохранителей, этот человек выдрал блок управления АБС, поменял медные трубки тормозные ко всем колесам, приколхозил какую то хрень к основному цилиндру, и все ради чего? что бы не менять датчики АБС и продавать авто в котором типа не было АБС? Сранно как то.... спросил можно ли востановить. механик сказал, можно, тока надо все купить, для начала трубки все и блок управления, потом датчики на колеса.   отложил на потом, можно и без абс ездить, тем более машина не гоночная, я на ней зимой не разгоняюсь так что бы мне потом приходилось тормозить в пол и рулить... в общем потом, как нибудь все куплю и сделаю. диагноз записан, необходимые запчасти выписаны на листочек. поехал все купил в подвеску... Всё кроме стойки стоит разумных денег, не испытал какого то шока, но вот стойка... дорого...   привез механику, поставил все, ну правда стало по комфортнее ехать. Заодно заменил масло в двигателе, Руль криво стоял, повез машину на сход развал. и тут вываливают что не будут делать, ибо надо передние ступичные менять, люфты все дела, не стоит делать сход-развал...заодно сзади один подшипник тоже под замену, там сход развал не надо делать, но от чистого сердца проверили и зад на такой дефект... Купил 4 подшипника, чо уж и сзади поменяю парой. поехал к своему механику, поменял. Погнал снова на сто где сход развал делают...   ну нормально сделали, руль стал ровно стоять. к тому времени уже зима началась во всю. ой и весело по сугробам на ней в гору на дачу...  до нового года почти ездили на дачу... дорогу не чистили там отродясь... тока вот такие как я упоротые и пробирались на полных приводах да на отмороженых  мозгах... а под новый год завалило все конкретно, прям сугробы начались...  приехали с женой, до горы я на нем таки доехал, пару раз лопатой откидывая снег перед капотом, прет как дурной, медлено и непонятно когда встанем.... то что в гору придется пешком ходить я знал, интересно было другое, где в горе встанет. ну в целом как только подъем пошел более менее ощутимый, там и втал пусик...  Пешком пошли на дачу, пусика откатил вниз под гору и немного поработав лопатой убрал с дороги... через день спускаемся вниз а там какой то ад... кто то доехал до горы увидел что дорога на горе и обрывается и уехал... Но при этом, светлосиний плохой человек, ровную колею которую я проложил от дороги всю изпахал, такое ощущение что специально крутил колесами туда сюда что бы максмально испортить колею. в общем что взять с максимально плохого светлосинего человека. Выбираться по перепаханой колее еще хуже чем по цилине... но пусик справился... Зимой нашел релинги на крышу для пусика. Но приделать сам не смог... креплений для релингов нет... отдал своему механику, тот в интернетах ваших этих чего то нашел, как и что, прикрутил все, сказал что хрен оторвешь, и вода не протечет, он под шайбы с двух сторон паклю проложил и по кругу все герметиком промазал. В общем стал пусик выше на высоту релингов... теперь на нем можно всякое возить...  обычно поперек релингов две трубки алюминевых кидаю, ложу на них все что надо и тщательно все это веревкой притягиваю. Релинги держат, крыша не проминается. Скорее всего больше 50-60 киллограм грузить на эти релинги не стоит... хотя механик сказал что до сотки выдержать должно нормально. Но я как думаю, в дороге может и кочка и ямка быть, а это рывки в разные стороны привязанного груза... потому жестить с весом не стоит... Ну и с релингами оно гораздо лучше смотрится. Как только случились морозы, машина перестала заводиться с пульта... в коробке масло хоть и свежее, но какая то дешевая минералка, купил синтетику, поменял проблема полностью не исчезла, если до замены масла машина с пульта отказывалась заводиться хуже где то в -17 примерно, то после замены уже ниже -30 переставала с пульта заводиться. До замены приходилось в машину садиться, выжимать сцепление, потом ждать когда двигло прогреется, потом дать газу до 3,5 тысяч оборотов, и медленно отпускать сцепление, и поддавать обороты когда они падать начинают. ну это когда мороз, если еще где то около -20 то легче коробас проворачивался. После замены когда в -30 не крутится коробка, в целом все тоже самое, но когда двигатель завелся, просто медлено отпускаю сцепление, и все, даже подгазовывать не надо... хватает двиглу мощей провернуть синтетическое масло. Кстати,заводится в любой мороз на ура, двигатель маленький совсем, стартер его очень бодро крутит. ну и аккум опять же свежий совсем. Кстати, по поводу смотрится. Продали мне пусика на стоковой по размеру резине и штамповках. колесики выглядят мелковато и штамповки смотрятся убого...  прям вот кончено. Размер резины 175/80/15. покурил форумы нашел что 195/80/15 входят в арки хорошо и нигде ничего не цепляют. В Марте дали премию годовую... скрыл часть от жены и купил себе родные диски от митсубиси и новую резину йокогама геолендер 195/80/15. Но и тут не без проблем... диски купил, а они без одного колпака (пластиковый колпак на диске прикрывает отверстие). пошел искать такой колпак, и никак, нету их, точнее не могу найти ...  снял один и пошел в контору с 3д печатью... принес мастеру, он покрутил и говорит, пластиковую часть сделаю без проблем, и вот железку на которую оно крепится к диску, не смогу. Оставь контакты, я покурю интернеты, может чего найду... блин, я до дома не доехал, пришло от него сообщение, с адресом интернетовским... захожу, а там колпак как мне нужен за 300 р (печать его в 700-800 р обошлась бы). Вот молодец мастер... списываюсь с продавцом на дроме, все обрешали, и тут он выдает, я говорит пошел колпак со склада забирать, а там их два... забери второй за 200, посылка дороже точно не станет, а у тебя запасной будет... ну хрен с ним, пусть валяется. в общем колпаки теперь все у меня и есть запасной. Колеса новые собрал поехал ставить на машину... прикрутили их мне полупьяные шиномонтажники, всё говорят, ехай... я сел, трогаться, а машина не едет... Дaблядь... передние колеса не крутятся, диски упираются в суппорт тормозной. Да ёмаё поставил передние колеса старые, поехал к механику, он грит, либо суппорта не родные, либо диски, скорее всего суппорта, так как диски копеешная хрень, берешь родные контрактные и будь доволен., нафига ставить не родные. НУ нашел на дроме соппорта, два за 1000 р, плюс доставка 500. Нахрена не родные суппорта ставить не понятно, тоже ведь копейки. приволок своему механику, он покрутил в руках посмотрл на те что стоят, и говорит, не суппорта одинаковые, значит диск торможной не тот. Сцуко... не стал я диск искать родной... просто поехал на авторынок и купил проставки 5 мм универсальные. Механик их вкорячил между диском тормозным и диском колесным, встали как родные. Пусик сразу стал смотреться поинтереснее. Колесики побольше, диски родные литые, резина не ушерканая в усмерть. Машина огонь стала, все таки диски нормальные сильно улучшают вид машины. +10 к виду +10 к скорости. При покупке не заметил но при эксплуатации обратил внимание, что что-то гудит, коробка или задний мост или раздатка... не понял сразу... отогнал механику, он говорит, что коробка скорее всего, так как гудит именно с третьей передачи и не зависит от того на какой скорости ты переключаешься на эту третью передачу. Булки сжал и купил коробку контрактную. Поставил а вой никуда не ушел... чутка изменился... вот блин... мост посмотрел механик, с ним все норм, в раздатку не полез, не понимает в них он. В общем есть у меня теперь запасная коробка... продать бы ее кому, тыщь за 15... В процессе эксплуатации было замечено, что машина подъедает масло, но очень неравномерно, бывает за 500-600 км масло не уходит и потом бац, за 200 в минимум падает... в общем слежу за маслом, обычно с собаками иду когда гулять после поездки куда нить, открою машину и проверю масло... если мало то долью... в сильно больших поездках проверяю по ходу поездки, в общем проблема с масложором есть но не критичная... если вылезут проблемы с двиглом, то буду и его устранять, а пока пусть ест, езжу я на нем мало, и подливать иногда не напрягает, и не столь затратно что бы тратить денежку на исправление этого нюанса. С покупки на машине стояла сигналка Старлайн, не помню модель но не самая плохая, работала в принципе нормально, но у меня уже машин 4-5 было с сигналками Zont и я к ним привык. GSM и GPS в них есть управление с телефона или небольшого брелока. в общем и на пусика по весне поставил такую сигналку... Кстати, летом отдельно порадовал кондиционер, странно, но он работает, правда немного шумновато, к следующему лету сменю, контракт стоит недорого. Но машину охлаждает нормально, все лето окна только в лесу открывал, и то только когда мошкаты нет. Поехал я как то с другом на пусике на рыбалку... ехать 180 км примерно 100 по асфальту 70 по гравийке и 10 по бездорожью. в 10 по бездорожью входит небольшой брод, я еще не успел приделать шноркель, это в планах, но брод небольшой и проблем не должно быть.  Так в общем и случилось, брод не стал проблемой большие грязи тоже преодолели, в целом ни разу даже лебедку не доставали. хотя в некоторых местах уже собирались, по дороге обратно. В общем как приехали на место, через пару тройку часов пошел дождь... в целом пофиг, мы люди хорошо подготовленные, снаряжение не рыбацкое, а очень хорошее туристическое, палатки, хороший продуманый тент, все хорошо, тока рыба не ловится в дождь... ну и ладно... мы и без рыбы под дождем, прибухнем весело и задорно. на следующий день дождь усилился, где то к обеду было как на видео 1. Потом где то после обеда, часа в 3-4 дождь стих и мы пошли посмотреть на ямку в которой была прозрачная вода вчера вечером и мы успели поймать 4 хариуса. воды в яме было примерно по пояс, она была прозрачная как слеза. смотри видео 2. ну и естественно когда мы приехали к броду, он был несколько больше чем небольшой ручей, где то до серединыф колеса. смотри видео 3. Машина не очень тяжолая, по паспорту пустая 950 кг. в этом броде ее может просто смыть....   в общем пошли в ближайшую деревню, там нашли технику которая нас перетащила на веревке. Не зря боялись, машина ощутимо скользила вниз по течению если бы сами поехали, нас бы смыло точно...   Я пробовал перейти реку в роде, не получилось. меня смыло течением когда оно было где то до середины бедра... хорошо что на веревке был и страховал меня друг, а то унесло бы... а так только очки унесло...  В общем легковата машинка... полноразмерный паджерик бы проехал не задумываясь... а нас вообще вытащил фронтальный погрузчик с золотого прииска недальнего. Его там называют кракеном. пусик в принципе мог и в ковш поместиться... на всякий пожарный кстати двери заклеил скотчем друган, перед переправой и вместе со мной внутри... и не зря... прокладки то бы выдюжили, а вот клапан вентиляции салона уже не клапан, в него бы налило. а он как раз в проеме двери внизу. Выводы. Машинка прикольная, ездить на ней весело... но вот гонять не стоит, короткая база на высокой скорости не самый лучший вариант... километров до 110-120 по хорошей дороге разгоняется нормально, даже не за 40 минут. но рекордов скорости от него не ждите... по трасе можно уверено 80-90 ехать, не нарушая скоростной режим. я за фурой люблю пристроиться, меньше сопротивление воздуха, и по скорости для пусика самое оно. На бездорожье отлично себя ведет, полный привод приличный дорожный просвет, хорошая резина....   можно конечно вообще зубастую резину поставить но тогда по асфальту не комфортно. зимой печки хватает, летом хватает кондиционера. Механика для него гораздо лучше чем автомат, хотя для девочек наверное автомат будет поудобнее. НУ хотя и девочки разные бывают... жена у меня не осилила механику, хотя давным-давно сдавала на механике. Задние сидухи сложили не раскладывал уже почти год. сидеть там тесно, а сложив получаешь нормальный багажник. выезжать на нем на всякие природы в лес и поле, самое оно, это нормальный внедорожник. Зимой на полном приводе очень уверено можно  ездить... за зиму 3 раза вытаскивал бедолаг из сугробов... не смотря на то что маленький, камри улетевшую с дороги в сугроб вытащил без проблем, хотя до этого пытались переднеприводной дернуть, не получилось.