Отзыв об Mitsubishi Pajero Sport Внедорожник / Кроссовер 2011 года

Машина в целом хорошая, по соотношению цена-качество-престиж все при ней. Покупая такой автомобиль необходимо понимать, что тебе нужно. Я брал по нескольким причинам: - живу в деревне - езжу на отдых по лесам и полям - часто наши дороги – сплошное бездорожье (видел дороги в других странах) - нужна крепкая рабочая лошадка Прежде всего, это осознанная покупка. Внутри отделка не из богатых, но выполнено старательно, конечно видна экономя производителя. Рулевая колонка регулируется только по наклону, а это несколько неудобно для моих 188 см. роста. Снаружи двигатель шумноват, пока прогревается, но это ж дизель. Внутри гораздо тише, но слышно достаточно, звукоизоляция оставляет желать лучшего. Еще один момент, если при прогреве двигателя, не включать отопление салона, то он прогревается на 700 об. довольно тихо. Салон можно быстро протопить после прогрева движка. Отъездил зиму, нареканий на печку нет. Авто заводился уверенно при морозах этой зимы. Подвеска энергоемкая, большие неровности проходит уверенно — настоящий внедорожник! Рамная конструкция уже накладывает определенные вето на комфорт: достаточно жестко проезжает гребёнку и мелкие выбоины в асфальте. Динамика на старте – реакция замедленная, после 1,8 т оборотов подхватывает турбина – тащит прилично. А вообще-то авто предрасполагает к спокойной езде. Вывод мой таков - машина для тех, кому необходима надежность и неприхотливость, без излишеств, но с достаточным комфортом для своей цены. Если 90% — асфальт, то лучше брать кроссовер (на новой Гранд Витаре отъездил 3 года, даже по отношению к ней МПС – другая машина). Проехал 8000 км. Осень, с приводом на задние колеса в городском режиме расход 11,7-11,8, зимой на полном приводе в городском режиме до 13,2-13,7. По мере эксплуатации буду продолжать … 1/06/2012 - пробег почти 13000 км, расход при езде с приводом на задние колеса упал до 10,8-11,3. Может просто машина "раскатилась"? Пока никаких проблем, думаю так и должно быть. 30/08/2012 - пробег 18500 км, прошел ТО-1, заплатил с учетом карточки VIP-клиента 10700, проблем при проверке на стенде нет. Съездили в Анапу, комфортно, никакой усталости от дороги не ощутил. Расход при 120-130 - 9,9 - терпимо. 08/11/12 - пробег 21600 км, пока проблем с автомобилем нет. Осматриваю после мойки по поводу ржавчины, писали тут некоторые, никаких намеков. Вчера утром объезжал пробку километровую по полю после 20-и часового дождя - грязь, ямы, жижы по ступицы, пролез как танк, а в ста метрах стояли на дороге мертво. Это по поводу плюсов Спорта. Кому что нужно! 24/08/14 - пробег 54007 км, только что вернулся из Ростова-на-Дону. Что произошло за это время: - на 45000 км. пробега засопливились задние амортизаторы, сказали - еще походят, но заменил на "KONI" и не жалею, машина на мелких и средних ямах и ямках стала более комфортнее. - на кузове признаков коррозии нет, правда ЛКП действительно слабовато, что есть, то есть. Видимо, просто слабое покрытие лаком (субъективно). - сгорели лампочки стоп-сигналов и габаритов в задних фонарях, поменял на светодиоды, красиво. Теперь о комфорте и расходе. Вчера за 12-ть часов проехал от Ростова-на-Дону до Москвы. Примерно, километров за 300 до Москвы стало напрягать "пятая точка", а в каком авто не напрягает? Расход при скорости 120-140 составил 9, 6 литра, средний расход за год по подмосковью и Москве - 12, 1 литра. У кого получается 14-ть, меняйте стиль вождения или купите вторую машину, чтобы стартовать на светофорах. Масло и фильтры меняю через 7500-8000 км, на 49000 делал диагностику двигателя и турбины - все в норме. Тысяч через 10 отпишусь еще.