Отзыв об Mitsubishi Pajero Внедорожник / Кроссовер 1990 года

Доброго времени. Сейчас таких автомобилей практически нет, как правило, такие автомобили берутся в лес или деревню, где уже доживают свой век, либо под них притащили в своё время авто. . .Поэтому, найти такой автомобиль в хорошем нормальном состоянии и ровными документами практически нереально. Вообще мне всегда симпатизировала эта автомобильная марка только по одной причине. У любого ребёнка 90-х был свой кумир, моим был Джеки Чан. Очень часто, в том или ином фильме с его участием, на экранах появлялся автомобиль со значком из трёх красных ромбов. После просмотра фильма "Доспехи Бога 2 : Операция кондор", такую же машину, как у Джеки, захотел и я. Автомобилем оказался легендарный Mitsubishi Pajero. Тогда еще мой дворовый дружбан меня подкалывал, мол вырастишь и будешь ездить только на Mitsubishi. В целом, оно так и получилось. Выбор первого автомобиля. Сильно углубляться в автобиографию автомобилей, которыми приходилось владеть, просто ездить, осваивать азы ремонтов и всего остального, не буду. В выборе первого автомобиля Я особого участия не принимал , т.к. на тот момент мне было всего 18 лет и устройство автомобиля знал только теоритечески.=) На внедорожник денег не хватало,а легковую родители на отрез отказывались приобретать. У отца были права, но после одного неприятного момента, он отказался садиться за руль. На выбор у нас было два авто : 1)Mitsubishi Delica 90г. 4D56 , 4WD на АКПП и 2) Toyota Town Ace 93г. 3C-T , 4WD на МКПП. В целом, оба авто мне нравились, но слово мужа сестры (зятя), сыграло в пользу Toyot`ы. Год свежее, внешний вид лучше и состояние более удовлетворительное. Некоторое время спустя . . . Шли годы . . . Детские мечталки, хотелки и кумиры ушли в прошлое. . . Муж сестры купил себе Mitsubishi Pajero 1989 г.в. в идеальном состоянии. Вид он имел отличный: снаружи он мне нравился, а вот внутри - не особо. На тот момент он мне показался каким-то тесным, но это скорее всего из-за полосы на пол лобового и дутых чехлов. Прошло ещё несколько лет . . . Покатавшись на Nissana`x, Toyota`x, Honda`x, случается неожиданное и у меня во владении появляется Mitsubishi Pajero 1993г. И после этого понеслось.=) Несколько лет спустя. . . Переехав в Хабаровск, а на тот момент у меня был уже другой Pajero, Я стал задумываться о том, что мне здесь нафиг не нужна такая машина, в силу того, что 97,5% моих передвижений происходит по асфальту. Продавался долго и со скрипом, но потом, в один момент, был обменян на Honda Odyssey 02г.в. F23A , 2WD на АКПП. Поездив некоторое время, Я стал понимать, что чего-то не хватает. . . Odyssey меня устраивал, практически всем, кроме отсутствия полного привода.  До этого момента практически все авто, которыми мне довелось управлять, были полноприводными или заднеприводными. Было решёно попробовать продать или обменять моего Odyssey'я на что-нибудь повыше и с полным приводом. . .Потихоньку начались поиски подходящего авто. День "Х". Поехав в город по делам, а заодно и глянуть пару вариантов, т.к. Odyssey почти был продан, мы с супругой решили ради интереса глянуть этого старичка, фоток было мало, описание скудное, но мы поехали. Прибыв в указанный двор, перед нами стоял . . . Эммм. . . Нет стояло ОНО. . . Разбитые фары, разные шины, мох, приветливо торчавший из под уширителей, грязный кузов из-за пыли и тополя, под которым стояла машина, и захламлённый салон. . . Супруга сказала, что не пойдёт смотреть и осталась стоять с хозяйкой авто. Я с заинтересованным видом и уже построенными мечтами, пошел вокруг машины. Осмотрев кузов, я был удивлён тому, что он был весь в родной краске, небольшие очаги коррозии на порогах и слегка замятая задняя дверь.Осмотр рамы. Как всем известно практически 98% внедорожников в первую очередь сгнивает задняя часть рамы, но и тут нас ожидала удача. Из-за треснувшего бака соляра покрыла раму своего рода консервационным материалом из упомянутой жидкости, песка и грязи. Под этим слоем рама хорошо сохранилась. Салон был комплектен и не разломан, пара сломанных пластмасок, порванные сиденья и очень грязный ковёр. ДВС, трансмиссия и ходовая часть. Под капотом стоял контрактный 4D56 с турбиной и кульком, но старые АКБ разной мощности портили эту картину запущенности ещё больше. Проверка масла в двигателе была ещё тем квестом, т.к. двигатель стоял с коротким щупом и масла там было два уровня. Ладно,запуск. Запустился с пол тычка, удача, но работает с пербоем, как будто не работает один цилиндр. Первую передачу пришлось включать с очень большим усилием. А ходовая часть просто отсутствовала. Сделаа небольшой кружочек вокруг парковки, Я заметил,что в глазках у моей супруги появился некий блеск.) У хозяйки авто мы выяснили ,что машина ей досталась по наследству от покойного отца и заниматься ей не на что и не когда, да и в принципе ей такая машина ненужна, но как память дорога, т.к. сколько она себя помнит, то и помнит эту машину и продавать на убой не горит желанием. После чего, распрощавшись с хозяйкой, мы выехали домой. Пошарив вечерком на Drom`e ничего больше, что могло бы меня устроить, не нашёл, . Взвесив все за и против, было решено машину брать, но тут неудача: покупатель на Odyssey сливается. Созвон с хозяйкой, обрисовка ситуации, что мол хотим, но увы пока не можем. В ответ мы услышали, что ждать она не будет, и, если найдется покупатель, то с продажей медлить не станет, но будет рада если именно мы заберём эту машину. Конец лета . . . На улице было холодно и мокро из-за дождя который поливал с утра . . . Выходной. . . После осмотра прошло около двух недель. Время от времени, в то время я работал неподалеку, проезжав через тот двор , я наблюдал за авто. Звонков по Odysse`ю за это время не было, но не сегодня. Сразу трое желающих в разных точках города! Договариваемся с учётом времени и выдвигаемся к первому покупателю, т.к. он по пути следования к остальным покупателям. Машину покупала семья в замен разбито Nissan Bassara Первым вышел глава семейства, с ним обошли вокруг авто, после чего он попросил его прокатить по грунтовке, сделали круг через частник, после чего забрали его супругу и двоих детей. Когда выезжали на смотрины контрольная лампа топливного бака предательски подмигивала на поворотах. Я предложил всему семейству прокатиться до АЗС. В Odyssee было не всё гладко, стандартная болячка - затягивание и небольшой пинок со 2-ой передачи на 3-ю и небольшой расход масла в ДВС. Семья оценила пространство и удобство салона, а так же плавность хода подвески и наличие второго кондиционера. Вердикт не заставил себя долго ждать: "Мы забираем!". А мы в свою очередь немного опешили от того, что нам почти сразу сунули в руки деньги и почти выкинули с машины.)) День "Х2". . . Договорившись с хозяйкой Mitsubishi, мы забрали авто. Было решено на всякий случай тянуть Pajero на верёвке . Притащили и тут понеслось: замена всего и вся. Масла, фильтра, антифриз, сальники, ГРМ, распредвал, клапана, прокладка ГБЦ, передний редуктор и привода, задний мост, ходовая, рулевое, тормозные колодки, комплект сцепления, лобовое стекло и уплотнительную резинку под ним. Туманки, тонировка, сигнализация, магнитолка, динамики, чехольчик на запаску, диски, колёса. По сей день служит верой и правдой, возит без проблем, чинится на коленке и подручными средствами. Всегда доезжает и довозит до дома. Автомобиль, который спроектирован инженерами, и, у которого очень отличный запас прочности, никогда не подведет. Машина собирает и притягивает очень много внимания и взглядов. Родственники и друзья конечно тоже оценили авто и многим нравится, но все в один голос утверждают, что это старая машина и её пока не поздно надо продать, но сейчас смысла не вижу, т.к. в неё вложена почти стоимость ещё одной машины, про силы вообще молчу. Порой в голову приходят такие мысли, но быстро отступают, т.к. он уже стал таким родным. И что бы в полной мере откинуть все мысли о продаже, был куплен Pajero iO, классная машинка, выручает.  =)