Отзыв об Mitsubishi Pajero Внедорожник / Кроссовер 1998 года

Доброго времени суток, всем Авторушникам!!! Расскажу о моем недолгом владении паджериком. Машина мне досталась от отца, которая до 2004г, просто стояла у него в гараже. Как он сам выражается "машина на старость". В 2004г. продав свой рабочий гелик, и поставив в гараж " на старость" крузак 105", паджерик стал его рабочей машиной. Проездив (на заднем сидении) около четырех лет и 138 тыс. км, отец присмотрел-купил себе на работу Вольво хс 70 ( ностальгия- его первой иномаркой была 760). За Паджерик цены не давали, все-таки 98 год, а машина в идеале не бита не крашена, ничего кроме расходников не менялось (руками водителя Андрея, дай Бог ему здоровья)). Продавать за бесценок жалко.Так я стал счастливым обладателем паджеро по остаточной цене.(сейчас не помню какой, помню смешной))) Итак, двухцветный (серебристо - синий ) паджерик в полном обвесе, 2.8 турбо дизельный движек , кондер,ручка, тряпка. Огромный люк "мечта охотника"для задних пасажиров, семь мест. Серая панель и тонкий руль - японец девяностых, мне не понраву. (до паджеро ездил на поло 05 года, все куда интереснее и удобней). Сидения удобные, второй ряд раскладывается в "кровать" Внешний вид-я считаю,до сих пор не устарел, так и должен выглядеть рамный внедорожник . На ходу машина бодренькая, реальный подхват где-то с 3000об. Летом всегда гонял на заднем приводе, прикольно типа здоровый заднеприводный универсал. В заморозки подключал передний мост, так как только на заднем уже очень опасно, разворачивает на месте. Саляру жрет любую. В первый же день (владений - испытаний) сажаю его в колее в луже, где до меня ездили только трактора. Все блокировки-хрен, ни вперед ни назад. Нива тросы рвет вытащить не может. Пацаны уезжают за трактором. Через пол часа, лезу в лужу по пояс, и понимаю что вишу передом на защите. Лопатой вычищаю грязь, Але-Оп сам выехал. В тот день я для себя понял что, чем круче джип - тем дальше бежать за трактором. Трактор в этот день ,кстати, так и не нашли. Машина тяжелая, там где на Ниве можно взять слету, с паджеро не прокатит. Зато по песку (по пляжу) без проблем, а Нива закапывается. Все сток. Зимой до 20 градусов все ништяк заводится едет, после, заводиться, но вообще не едет- тупит. Решаемо немного бензина в бак, и все в порядке.( Как говорил Андрей, это рекомендует завод изготовитель) Владел я им около года. За время эксплуатации сгорел только обогреватель водительского сидения, да лампочка. Больше ничего не ломалось. ТО мне проводил Андрей, приспособив дощечку (что бы не откручивать турбину)для смены топливного фильтра, масло только оригинал-митсубиси. Через год, я практически по такой же схеме, стал счастливым обладателем Крузака 105, а Паджерик вернулся на предприятии возить главного механника. На данный момент на нем нужно менять топливный насос.( а может быть, еще что-то) Около года стоит в теплом гараже без надобности. Состоянии, по кузову-живее всех живых. С отцом разговариваем, я ему говорю; - Ничего, Пап, лет так...... через десять, продадим его какому-нибудь режисеру, который будет фильмы снимать про 90-ые. Ведь это уже легенда. Чисто, реальный джипяра.)))))))) Всем здоровья и удачи !!!