Отзыв об Mitsubishi Pajero Внедорожник / Кроссовер 2007 года

Надеюсь мой отзыв поможет в выборе при покупке автомобиля, сомневающимся будущим автолюбителям))) Владею этим авто около года, до этого ездил мой знакомый- покупал он его в Ключавто новым, в 2008 году. Причина его продажи мне- производственная необходимость (нужны были деньги на расширение бизнеса), кстати было уже два обращения ко мне с его стороны с просьбой продать обратно... Но, как говорится- такая корова нужна самому! Наблюдал я машину с самой ее покупки- прежний хозяин холил и лелеял сей авто, даже с асфальта так ни разу и не съехал, и уж чего говорить про своевременные ТО, стояния над душами мастеров в автоцентре Митцу, контролируя все их действия и шаги во время очередного ТО). А так же бессонные ночи, седые волосы и сильнейший стресс когда немного поцарапал задний бампер... Но вот настал момент расширения бизнеса и нелегкое решение продать своего железного коня, сколько было мук и переживаний- как продать, в какие руки он попадет... В то время я как раз собирался купить Тойоту Камри, но видно не судьба) Итак, первое что я сделал сев за руль, теперь уже моего Паджэрика, я включил раздатку с понижайкой и попер в гору, преодолевая ооочень крутой подъем, конечно чувства вызывает самые разные- очень тяжелая машина прет туда, куда она казалось бы не должна заехать по определению, ты видишь перед собой свой собственный капот и недоумеваешь... В тот момент я представил лицо прежнего хозяина, когда клубы пыли и камни вылетали из под колес, мотор ревел, а ветки стучали по кузову- чего кстати он очень не любит (после полировки я так больше не делал)))- очень нежная краска, боится даже небольших веточек и камышей... Затем я его как следует проверил на трассе, очень даже хорошие впечатления! Быстро разгоняется- где надо обогнать, неплохие тормоза, в меру жесткая подвеска, но это, как оказалось и к лучшему- однажды летел около 150 км/ч по ночной трассе, внезапно передо мной возникла очень большая и глубокая яма, руки инстинктивно резко дернули руль влево, а там еще яма (видимо дорожники сняли асфальт кусками, да еще и так глубоко- гады), я обратно на свою полосу-так же резко и все это не сбавляя скорости- в этот момент я уже "увидел" себя на обочине, лежащим в груде металла, прошиб холодный пот и т.д... И последняя яма - как раз влетел в нее сначала передник колесом, потом задним, удар был такой-казалось ходовая или на земле или наоборот- где-то уже в салоне))), остановившись и оправившись от всех этих передряг, начал осматривать авто- резина целая, колеса вроде ровно, поехал- никуда не тянет руль, вроде все ОК (потом на ТО сказали, что все отлично). Уже потом понимаю, что на такой скорости какой-нибудь "мягкий" прадик был бы в кустах после первого ухода от ямы, не говоря уже о втором... Тогда то я понял, что это тот авто, который мне и нужен! Потом были поездки на рыбалку в Астрахань, горы и т.д., где я имел возможность проверить:- его комфорт за рулем- по 9-10 часов практически без усталости, - его вместимость- а ей можно позавидовать, - его управляемость и поворотливость, как в городе, так и по лесу. Везде одни только плюсы! Из минусов- может они и есть, но это если сильно придираться (как это любят делать владельцы Тойоты Прадо). А если Вы ищете надежный рамный, вместительный, комфортный внедорожник- тогда этот авто именно то, что Вам нужно. Необходимо учитывать то, что его цена сегодня около 2 200 000 рупий (максималка 3,8), купите ли Вы полноценный современный джип за такие деньги??? Сомневаюсь! Прада - дороже, Ниссан Патфайндер- в подметки не годится, а дальше уже Крузаки 200, Рэйнджи и т.д.- но их цена запредельна! Так что за 2 млн., можно приобрести великолепный авто, который минимум лет 10 не потребует никаких расходов, кроме своевременного ТО и ГСМ. Либо б/у примерно за 1 млн. 4-5 годовалый. Вот кстати минус- теряет в цене, в то время, как тот же Прада стоит около 1 400 000 того же года (новый стоил 1 700 000 в 2007 г.). Сейчас его пробег составляет 113 000 км, делались все ТО, включая большое - на 90 000 км. Больше (тьфу-тьфу) расходов не было, не считая его прожорливости, но я думаю кто берет такую машину-тот берет ее не для того, чтобы экономить на горючем)))) Да, и по поводу проворота вкладышей в моторе- бойтесь машин 2006 года, именно тогда они шли с такими проблемными движками, там что-то было связано с поставщиками... Но к 2007 году- вроде все устаканилось. Удачи при выборе!