Отзыв об Mitsubishi Pajero Внедорожник / Кроссовер 2012 года

Отзыв об Mitsubishi Pajero Внедорожник / Кроссовер 2012 года
5 декабря 2020
Автор: Оранжевый лимузин
Найдено на auto.ru
5.0
Приобрел автомобиль Мицубиси Паджеро -4 в ноябре 2012 года в комплектации «Инстайл», восемь лет назад. До настоящего времени остались в памяти те, первые впечатления от первой поездки, первого раза пребывания за рулем. Покупал новый автомобиль в салоне. До него был Hyundai IX 35. Думаю мало сейчас что изменилось от того времени в стиле работы продавцов. Практически до самого вечера оформляли автомобиль, усиленно предлагались допы в виде установки крепления для перевозки велосипеда на крыше, который мне абсолютно был не нужен. Просил оригинальные коврики в салон, долго не могли найти, дозаправка бензином, чтоб наверняка доехать до ближайшей заправки, тоже проблема. Все как обычно. Итак, первые впечатления. В первый раз место водителя показалось менее просторным, чем в IX35, хотя сам автомобиль больше. Усилители в дверях, для защиты от бокового удара, сделали двери шире, чем обычные, и подлокотник в двери располагается ближе к водителю. Это и давало такие впечатления. Однако, имеющиеся электрические регулировки передних сидений, с регулировкой поясничного упора, позволяют удобно разместится водителю и пассажиру. Регулируемый подлокотник также позволил создать удобную посадку за рулем. После чего, кажущиеся ограниченным пространство, стало просто незаметно. Работа 2-х зонного климат -контроля обеспечивает нормальную температуру в салоне. Пассажиры заднего ряда могут откорректировать температуру со своего блока кондиционера и отопления. После выезда из салона в город (было уже темно), а позднее и на трассу, очень приятно удивил свет ксеноновых фар, с автоматической регулировкой в зависимости от загрузки автомобиля. Свет предыдущего авто показался тусклой свечкой. Ну и конечно обзор с места водителя, отличные зеркала, в том числе салонное, с камерой заднего вида и сама посадка водителя. Трассу автомобиль держит очень уверено и летом, и зимой на полном приводе. Если на дороге сформировалась колея (а это есть и летом и зимой), практически ее не замечаешь. Автоматическая 5-ти ступенчатая коробка хорошо настроена. Переключения не замечаешь, в том числе при движении на подъём (в IX35 на подъемах коробка «тупила» с переключениями). В раздатке АКПП 4 режима: задний привод, полный привод (можно включать на скорости до 100 км/в час), пониженный полный, пониженный полный с блокировкой осей. Есть кнопка блокировки межколёсного дифференциала заднего моста. Но в основном применял два первых режима, задний летом, полный зимой. Однажды, в сильный снегопад, включал режим с блокировкой и блокировку заднего дифференциала, чтобы выехать от дома на улицу (примерно 50 м). Дорога сильно переметена, сплошной высокий сугроб мокрого снега. Выехать получилось без проблем. А если снег мягкий, то достаточно режима полного привода, тем более клиренс 26 см один из самых больших в классе. Обслуживание, особенно когда автомобиль был на гарантии, проводил только у официального дилера. Стоимость стандартного ТО в пределах 10-12 тыс. с учетом оригинальных расходников. Это в основном замена масла, фильтров двигателя, салона. Ну и конечно различные проверки: ходовая, электрика (лампочки фар, поворотников, стопов и прочее) т.е. необходимые, но не такие специфические работы чтобы за них брать такие деньги. Поэтому после гарантии все обслуживание проводилось в специализированных автосервисах, где дают гарантию на свои работы, но ценник которых на 30-50 % ниже. Расходники и масла покупал сам, в автосервисе только установка. Все работы по времени в течении дня. В ремонте автомобиль был один раз. Проводил замену трубок заднего контура кондиционера на шланги в сентябре 2019 года. Замену выполнили в течении смены качественно, на утечки всю систему проверили течеискателем, расход фладагента на ремонт минимальный. Стоимость около 15 тыс. руб. После замены нареканий к работе кондиционера нет. В апреле 2020 года заменил передние тормозные диски (5,5 тыс.) и тормозные колодки (2,8 тыс.). Замену дисков проводил из-за того, что сам просмотрел накладки и около 100 км ехал с колодками, износ накладок которых был до металла. Соответственно при торможении появились задиры на дисках, хотя размеры были еще в норме. Все равно диски поменял, не стал протачивать. Других ремонтных работ не было, только замена расходников. Продавать автомобиль приходится в связи со сложившейся жизненной ситуацией. Машина качественная. В ноябре 2020 проходил диагностику для оформления ОСАГО, замечаний по машине нет. В 2012 году у производителя видимо еще не было целей сделать «разовую» машину. В 2018 году, когда выбирали по салонам автомобиль жене, проводил тест-драйв на различных марках автомашин. Всегда после тест драйва, понимал насколько Паджеро выше по уровню от тестируемых автомобилей. Разница была очевидной в его пользу. Читал, что многие паджероводы расстаются с машиной с сожалением, но иногда обстоятельства сильнее нас. Ещё 1 фото
Последние найденные объявления Mitsubishi Pajero 2012
Мицубиси Паджеро, объемом двигателя 0 л и пробегом 244 тыс. км за 19999 $, фото 1 на Automoto.ua
01.07.2025
19 999 $
Mitsubishi Pajero, 2012
  • 244 тыс.км
  • Житомир
Серый Мицубиси Паджеро, объемом двигателя 3.2 л и пробегом 179 тыс. км за 19999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
26.06.2025
19 999 $
Mitsubishi Pajero, 2012
  • 179 тыс.км
  • Харьков
Серый Мицубиси Паджеро, объемом двигателя 2.48 л и пробегом 192 тыс. км за 12700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.02.2025
12 700 $
Mitsubishi Pajero, 2012
  • 192 тыс.км
  • Виноградов
Серый Мицубиси Паджеро, объемом двигателя 3.2 л и пробегом 200 тыс. км за 17000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
07.02.2025
17 000 $
Mitsubishi Pajero, 2012
  • 200 тыс.км
  • Одесса
Коричневый Мицубиси Паджеро, объемом двигателя 3.2 л и пробегом 149 тыс. км за 19900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
06.02.2025
19 900 $
Mitsubishi Pajero, 2012
  • 149 тыс.км
  • Полтава
Бежевый Мицубиси Паджеро, объемом двигателя 3.2 л и пробегом 178 тыс. км за 20000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.11.2024
20 000 $
Mitsubishi Pajero, 2012
  • 178 тыс.км
  • Одесса
Серый Мицубиси Паджеро, объемом двигателя 3.2 л и пробегом 200 тыс. км за 14200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
06.08.2023
14 200 $
Mitsubishi Pajero, 2012
  • 200 тыс.км
  • Одесса
Все отзывы о Mitsubishi Pajero 2012 (62 отзыва)
4.3
Общий рейтинг на основе оценок
29.09.2013
3.6

Машину покупал муж для себя. Основным критерием выбора были внедорожные качества, поскольку по дорог...

Смотреть весь отзыв
04.09.2024
4.4

Доброго времени !!! Купил 2020 году, в состояние близкое к идеалу. Я был второй собственник. Пробег ...

Смотреть весь отзыв
23.05.2022
4.0

В 2019 году купил Мицубиси Паджеро 2012 года выпуска, с бензиновым мотором V6 3.0 мощностью 178 л. с...

Смотреть весь отзыв
05.10.2021
4.4

Владел 2м,3м и 2мя машинами 4го поколения. Что сказать, второе поколение это лучший японский уазик, ...

Смотреть весь отзыв
11.06.2021

Добрый день. Водительский стаж с 2002г., круглый год. Паджеро - 8-й авто. Были у меня такие машины: ...

Смотреть весь отзыв
21.12.2020
4.6

"Mitsubishi Motors в 2021 году окончательно прекратит производство внедорожника Mitsubishi Pajero. M...

Смотреть весь отзыв
24.11.2020
4.6

Автомобилем очень доволен!!! Прекрасно ведет себя на трассе, сказывается независимая подвеска. Стоит...

Смотреть весь отзыв
09.07.2020
5.0

Владею 7 лет. Это уже третья Паджеро моя. До этого была короткобазовая и дизельная. Можно сказать, ч...

Смотреть весь отзыв
11.01.2020
5.0

У этого Паджерика я второй хозяин машина 12 года дизель 3.2 на момент покупки пробег был 85000 км, з...

Смотреть весь отзыв
19.12.2019
4.4

19 декабря 2019Расходы только на ТО, заправку и мойку. Отличный автомобиль по соотношению потребител...

Смотреть весь отзыв
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Mitsubishi Pajero 2016
Mitsubishi Pajero 2016