Отзыв об Opel Insignia Универсал 2008 года

Владею данным агрегатом с 2009 года.Приобрел по случаю со скидкой огромной в 10 %(авто 2008 г., механика, элеганс). 2 месяца не давали проезда-все любовались авто,так как это был 20 экземпляр в Сп-б и Лен.обл. (так заверили в ГАИ при оформлении). До этого было много разных авто. Последней Вектра С 2004 г. На нем лег на крышу при скорости 120 км в час. Все живы... машина в хлам...(хотя сдал ее за 100т.р.)- она борется не хуже чем вольво, безопасность 200%. Поэтому скидка плюс надежность (в Гамбурге многие пересели на Опель с VW Пассат =в эксплуатации дешевле,а качество и комфорт одинаковые) выбрал именно Инсигнию. 90000 км пробега: -все ТО на дилере не дороже 8000 т.р.-среднее(последнее делал не у дилера, так как уже вышла гарантия=15000т.р.) По гарантии за все время поменяли : -опорные подшипники стоек -подогрев сидений -2 раза замок багажника И это на 90000 км и 2,5 года эксплуатации. Из пробега следует что машина не стояла, доставляла удовольствие в езде и минимальные затраты в эксплуатации. Масло от замены до замены-не ест нисколько ( это не Ауди и не Субару). Расход 8,6-9,6 ( лето-зима),город,трасса-манера езды агрессивная. В целом авто стоит своих денег.30 октября 2012114000Уже пробег 114000 км. Двигатель в норме,по кузову есть сколы,в салоне все на отлично. Минусы(или то что меня сейчас не устраивает,или чего нехватает) опять же это после того как эксплуатирешь это авто более 3 лет,ведь взято было новым и встретить такой же было нереально,ну если тока в соседней финляндии.: - нет ксенона - нет блютуза - нет штатных(это важно)партроников - нет автомата(не ак-47),без него тежелее продать - очень слабый замок багажника,2 раза меняли по гарантии ,а сейчас работает тока с ключа дестанционно плохо в одном когда привозишь поклажу домой,то для начала надо заглушить двигю ,а потом открыть багажник - слабый двигатель-140лс,лучшеб оставили 2,2 как на вектрах(хотя с этими штрафами,меня все устраивает,и на трассе могу обогнать и спокойно по городу ,а главное комфортно передвигаюс,но) - нет как на вектрах пластиковых порогов(за 3 года да грунта сбиваются,брызговики стоят) - на вторичке не быстро уходит На этом все! Расходы не совсем большие: -колодки передние 2 раза за 100тыс.км(1200-1800 комплект)работа 450 -колодки задние 1 раз (1000-1300),450 -передние диски(4200-6000)стоимость работы входит в замену колодок -потекла прокладка маслоохлодителя(конструкция неочень,присутствовал призамене,это не дефект просто время) так как не у официалов то вышло 10000р с учетом всех необходимых прокладок,масло,фильра(кроме саллоного=1200р)антифриз и работа - замена грм так же у не офиц.=с оригинальными зч=15000р - брызговики (2100+2400)забота 400 - коврики(велюрывые на лето=1800 и резиновые= 1700) - подтекала прокладка на термостате(болячка)также при смене антифриза была заменена(расход атифриза был 1л за 2 года как начало капать) - ТО в среднем 8000-12000тыс Вывод для себя сделал,что надежность нехуже японских(а в некоторых случаях лучше) Взял бы еще раз,но уневерсал(семья уже большая) с клиренсом 200мм и пластиковым обвесом(защита кузова)