Отзыв об Peugeot 309 Хэтчбек 1988 года

Купил я свой Пежо в марте 2008г. Поначалу ездил, все было отлично, вставлял ему хорошо в полик, но как и случается в старенькой иномарке - она начала ломаться! Поломки впринципе не весьма значительные, но у кого была такая машинка, тот знает, что запчасти нужно заказывать и ждать около недели (иногда, конечно, можно кое-что где и подруссифицировать, но лучше оригинальных запчастей нет! В России еще машины делать не совсем научились, так же как и запчасти идут сырые, да ширпотреб).Со временем поменял подшипники в ступицах, рулевую рейку (кстати, автовладельцам Пежо 309 - подходят рейки с российской иж ода версия, только и настройка еще требует много времени, чтобы разобраться с ней, как да что). Тот, кто на ней ездил до меня, видимо был человек скупой и когда снимал головку, не соизволил под нее поставить новую прокладку, а взял старую, побольше герметика намазал и поставил (из-за этого тосолом или антифризом выедает канавы в ненужных местах и головка может прийти в негодность!).Ставил полку заднюю сам, в смысле делал и ставил, врезал колонки. В целом хочу сказать, что машинешка надежная, сколько раз ездил и в город, и под город - бежит и не задыхается даже. Самая лучшая скорость по трассе - 120км, хотя пыжик выжмет и больше...Сам по себе авто легкий, что дает ему быстрый разгон и легкую управляемость без всякого гидро и электро усилителя, до 100км/ч разгоняется за 10 сек! Почти как новая иномарка. Сиденья удобные с бортиками, на повороте не выкидывает. Да и по проходимости неполохой результат из-за переднего привода! Не сложен в ремонте, как наши жигули, только с лучшей системой, и французская.Главный недостаток состоит в том, что запчасти надо ждать долго. Когда снимаешь головку, то надо снимать чуть ли не полмотора потому, что там все укомплектовано очень близко друг к другу.