Отзыв об Peugeot 4007 Внедорожник / Кроссовер 2011 года

Автомобиль был куплен в мае месяце 2011 года у официального дилера Фаворит Моторс на Варшавке. Куплен, честно говоря "случайно", на дорогах их почти не было /за год ситуация не поменялась, в потоке встречаются крайне редко/ , благодаря эффективной продаже и рекламе автомобиля менеджером в отделе продаж. 9 мая был оставлен залог, 12 мая машина была получена. В максимальной комплектации с бежевым салоном., двигатель 2,4 бензин, вариатор, синий. Общее впечатление от автомобиля - дизайн очень нравится. Это один из тех автомобилей который никого не может оставить равнодушным. Он или нравится или не нравится - но запоминается всем. До 4007 ездил на Мицубиси Лансер, и когда пришло время менять автомобиль - рассматривал только кроссовер. Аутландер отпал автоматически - ну не нравится мне на нём - мордочка от Лансера. Ну не идёт она ему. (хотя на вкус и цвет). Рассматривал ситроен - хотя и был не в восторге от шеврона. В Фаворит моторс заехали случайно, девушка сказала что видела кроссовер Пежо - чему я был несказанно удивлён - они уже 2 года как колесят дороги - а не видел не одного. А когда узнал что это тоже клон Мицубиси - вопрос что брать - отпал автоматически. Конечно Пежо 4007. От своего донора Мицубиси Аутландер он отличается дизайном передка (что благотворно сказалось на динамике - разгон до сотни на 0,5 секунды быстрее), и более "мягкой" подвеской. Хотя некоторые комплектации и не доступны. магнитола 2DIN в частности. Производство - отвёрточная сборка России, что сразу дало о себе знать. 1) На первых же 100 км отвалился защитная декоративная накладка с левой ПТФ. Она просто туда вставляется под наклоном и в защёлки (по правилам), а была вставлена прямо с матерком и молоточком наверное. Зубчики не зашли в зацепление - итог выскочила с места. 2) Декоративный круг на управлении 2WD/4WD был так же вставлен не на своё место (немного криво) - и при первых же морозах - лопнул, не смертельно - не видно - но я об этом знаю и мне не нравится. Теперь о плюсах поподробнее: Сам по себе автомобиль довольно хороший: Связка двигатель-вариатор радуют, провалов или недостатка мощности не ощутил. Полная нечувствительность к колейности на дороге. Тормоза - для такой большой машины - феноменальны. (поверьте есть с чем сравнить, от Вазовсой классики до автомобилей бизнес класса немецкого производства) - машина останавливается уж очень быстро. и если применяю резкое торможение, нужно научился немного не в пол - иначе по любому въедут. Система курсовой устойчивости не знаю как она работает - иногда загорается жёлтая дорога - но автомобиль ни разу не потерял намеченное мною направление. а ещё когда начинает нести - у него притормаживается одно колесо и автомобиль едет именно именно туда куда мне нужно. Прекрасная проходимость /для города по крайней мере/ и небольшого бездорожья. И в дождь и в снег и в слякоть - очень предсказуем. "Спасибо" Сабянину /назначенный управляющий г. Москва - для тех кто не знает/ - его "прекрасная" работа по уборке улиц (это вам не тротуарный асфальт на плитку менять) - дала насладиться в полной мере псевдо-полным приводом, и отныне в моей жизни только 4х4. Высокий клиренс - пропали проблемы с парковкой. Хотя на второй день после покупки - о бордюр прорвал себе заднее левое колесо - R18. Через неделю установил себе блок управления зеркалами при парковке Пилот, теперь проблем с этим нет. Огромный салон, хорошая трансформация задних сидений. /двухспальный матрас - сложенный пополам - полез на ура/ Крайне приятная штука - это охлаждение верхнего ящичка (летом самое то) Прекрасный климат контроль, и охлаждение летом и прогрев зимой - очень быстро и самое главное, по всему салону температура одинаковая. Хорошая обзорность - видно всё и всех. /особенно порадовали боковые зеркала заднего вида/ Довольно хорошая динамика - как и по трассе на обгон, так и по городу со светофора, мощности двигателя хватает за глаза и большой разницы при полном салоне и загрузке так и с одним водителем я не заметил. Верней вообще разницы нет. Управляемость на высоте - повороты держит хорошо и реакция на руль как у легковушки, но как минус этому жёсткая подвеска, и болтанка на заднем сиденье. Приемлемая стерео система (у меня 6 колонок) - хотя и хочется Рокфор, и в планах его установка. Регулировка задних сидений по 4-ём направлениям (нравится как доступная функция - но не знаю насколько она комфортная для пассажиров) Активировал родную сигнализацию - она зашита в мозгах но не активирована и ещё множество разных приятных мелочей таких как: Пошаговое открытие дверей; Раскладывание зеркал при достижении 30 км/час; Вежливая подсветка; Автоматическое закрывание дверей при достижении 20 км/час; Разблокирование дверей при постановки коробки в положение "Р"; Не сбрасываемый расход бензина (владельцы меня поймут); Работа заднего стеклоочистителя с интервалом в 30 секунд; Омыватель лобового стекла; Складывание/раскладывание зеркал и закрытие/открытие окон с брелка; И что то там ещё - уже и не вспомню. Сегодня утром 13/02/1012 термометр показал - 31 градус, завелась без проблем, салон прогрелся до + 18 через 20 минут. (Хорошую всё таки машину сделали Японцы) Теперь немного о маленьких минусах: Сиденье водителя: Так и не смог найти нормальное положение /хотя и электро-регулировки по 8-ми положениям/; Отсутствие подушки поддержки позвоночника /проваливаешься как в ковш/ - через 4-5 часов за рулём начинает болеть спина; Слабо выраженная боковая поддержка; Поставил себе блок памяти сидений "Комфорт" - собственного производства. Быстро забрызгиваются стёкла и зеркала грязью /приходится часто мыть/. (да и вообще машина - свинка); Скрип пластика панели приборов пока не прогреется, и что то скрипит в багажнике постоянно; Отсутствие шумоизоляции; Дребезжание передних стёкол - когда они немного опушены; Шторка багажника при -10 отказывается складываться /она должна сворачивается в трубочку/; Разница по высоте педали газа и тормоза составляет 5 (ПЯТЬ!!!!) сантиметров!!! /не знаю для чего Мицубиси это сделала - может быть ради безопасности - но мне это доставляет неудобство/; Периодический скрип колодок - то появляется то пропадает. Научился ездить с расходом 14,2 литров на 100 км по городу. (до привыкания к автомобилю было 17,5 - 18 литров). Зима + 4WD + московские пробки ТО - 1 проходил 31 декабря 2011 года. (Фаворит Моторс на Варшавке) Всё хорошо наверно, кроме: Мастер открывая капот из салона и меняя салонный фильтр /нужно снять бардачок/ всю операцию провёл грязными руками (напоминаю у меня бежевый салон) - так что теперь у меня есть его отпечатки (не отмажется если что) :) были- точнее сказать. Еле оттёр. Труднее всего было оттереть с сидений. Так же перестала работать лампа освещения перчаточного ящика. Инцидент был исчерпан - извинениями и обещаниями при следующем ТО - предоставить мне максимальную скидку (хотя при покупке - мне в качестве бонуса и выдали /я сам не просил/ 5-ти % скидку на все услуги данного тех. центра, но при ТО отказались её предоставить )