Отзыв об Peugeot 405 Седан 1992 года

Купил 405 дизельного пыжика в феврале 2005 года, когда в Калининграде была температура -15. Заводился на 5+. Проблемы с заводом зимой не было.О самой машине: рабочая лошадка. Хороша для перевозки грузов. Машина 1992 года, средний расход 6,3 литра. При этом такое ощущение, что расходу топлива без разницы, едешь ли ты в городе или за городом, с грузом ты или нет, результат один и тот же.Что-то мне не нравиться передняя подвеска. Слишком хлипкая. Когда приобрел машину поменял все саленблоки, подушку-саленблок под двигателем, амортизаторы. Когда прошло примерно 4-5 месяцев, появилось такое ощущение, что менять надо все обратно. Также тек сальник, левой полуоси. После замены, буквально через три месяца потек заново. Но это мелочи так как, цены на запчасти гуманные.Также пришлось поменять ГРМ, старый был поизношенный. Менял сам. Ну и извращенцы эти французы. Для того чтобы поменять ГРМ пришлось, правую часть двигателя домкратить, при этом, чтобы его отсоединить пришлось самому изготовить спец ключ из металлической трубы.При замене антифриза, чуть не перегрел движок. Как-то странно заполняется система охлаждения. Вроде залил нужное количество жидкости. А когда поехал, оказывается, образовалась воздушная пробка. Соответственно движок нагрелся. Для устранения пробки необходимо отсоединять патрубок с задней части головки блока.Комфорт в машине отсутствует. Подвеска при всем этом жестковатая, чуть помягче, чем у Гольфа.При скорости более 130 км\ч, как-то становиться жутковато, на ровной дороге начинает подпрыгивать (с новой подвеской и амортизаторами). В салоне при скорости более 90 км\ч слишком шумно. Сам салон просторный. Хороший плюс вместительный багажник. Плюс к этому складываются задние сиденья, туда засунуть можно все, что угодно.Корпус хороший не гниет, ржавчины нет нигде, однако, не очень жесткий. Помял крыло, жестянщики очень были довольны легко работать с металлом, восстановили так, что при осмотре, что внутри, что с наружи и не скажешь, что крыло было бито. Советую приобретать пустого пыжика, если ремонтом машины будете заниматься сами. В пустом варианте подлезть под капотом можно куда угодно. При наличии хотя бы гидроусилителя, не говоря уже о турбине и кондиционере подлезть, куда-либо будет затруднительно!