Отзыв об Peugeot 407 Седан 2005 года

Peugeot 407 2005 года
Отзыв об Peugeot 407 Седан 2005 года
2 апреля 2014
Автор: Zadorinka
Найдено на auto.ria.com
4.6
За два с лишним года ежедневной активной эксплуатации этого элегантного седана я все еще не утратила к нему искренней любви и привязанности. И даже не той, что заставляет многих мужчин проводить долгие вечера в гараже, копаясь под капотом и перебирая детали свеого авто. Другой - что делает каждое утро приятным, когда садишься в удобное кресло, настроенное под тебя, когда слышишь четкий отклик мотора от полуоборота ключа зажигания, когда настойчиво и уверенно трогаешься с места, зная, что дорога не принесет неприятных сюрпризов. Салон моего автомобиля оснащен комбинированным покрытием: чистая кожа по бокам в сочетании с плетенным кожано-тканевым покрытием в местах, соприкасающихся с телом водителя и пассажиров. На мой взгляд, идеальное решение - практичность, статус, функциональность и эстетическая привлекательность в одном флаконе. Для оформления просторной торпедо применен качественный дорогой пластик, на дверных карточках присутствует также и текстиль. Бортовой компьютер расположен по центру торпедо, имеет необходимый и достаточный набор функций, включая настройки климат-контроля, круиз-контроля, АБС, подушек безопасности, отслеживания расхода топлива, аудио - радио, и т. д. Это же табло наряду с расположенным в окне приборов отражает оповещения, связанные с состоянием автомобиля, и сигнализирует о тревожных изменениях, таких, как давление в шинах, уровень и температура масла, необходимость его замены, состояние двигателя, фильтров, топлива и т. д. Дополнительные места хранения в подлокотниках водителя и пассажиров заднего сиденья (в котором даже есть небольшой столик для приема пищи) радуют в дальних поездках. Система кондиционирования работает комфортно, мягко, не создает прямых потоков холодного воздуха, впрочем, пока об этом не "попросишь", выбрав специальный режим. Имеется двустороннее зонирование, возможность регулировки охлажения и нагрева задней части салона. В общем, салон на твердую "5", всех мелочей так сразу и не упомнишь. Обратимся к технической стороне вопроса, которую описываю на уровне женщины- водительницы, хоть и с 12-летним стажем. Шестиступенчатая механическая коробка передач, один раз после покупки поменяла в ней масло, так посоветовали знакомые мастера, а по паспорту его меняют аж раз в 80 тысяч. Дизельный турбинированный двигатель объемом 1997 см. куб. при 136 л. с. выдает довольно ощутимую мощность, которая особенно приятно ощущается, когда в работу включается турбина, как бы подхватывающая ход автомобиля, с характерным, приятным водительскому слуху, звуком. Что меня очень уж радует в Пежо 407 данного образца, так это расход топлива! Машина немаленькая, средний класс, с легкой претензией на представительский, а на сотню спокойной езды тратит не более 5,7 л. При более резвой езде в смешанном цикле это 6,2 литра на 100 км. Самый активный расход в городе зимой и жарким летом - до 7,2. Здорово, правда? Должна сказать, что мне не очень повезло, и в моей машине оказалось проблемным сцепление, которое перед продажей наскоро отремонтировали, чтоб машина передвигалась, и его пришлось менять. Полностью, с корзиной и диском, как положено. Цена вопроса - 600-1000 долларов- в завимисоти от скорости доставки деталей. Еще один вопрос по двигателю - это чистема фильтрации выхлопных газов, FAP, который очищается программно, автоматически по мере загрязнения, однако при этом расходуется специальная жидкость "мочевина", расположенная в отдельном бачке. Объем полного бачка рассчитан на 120 тысяч пробега, после чего следует приготовить круглую сумму порядка 400 долларов и залить его снова, либо, как вариант, залить 1 литр за 80 долл. Этого хватит тысяч на 30-45 (я сделала именно так, и сменила марку масла на ТОТАЛ КВАРЦ, рекомендованный Пежо, и фильтр не забивается). Ходовая. Не скажу, что это самый "мягкий" автомобиль, подвеска на 17-дюймовых дисках и низкопрофильной резине работает довольно жестко, но дорогу держит идеально. На моей практике замена рулевой тяги (30 долл.), шаровых (по 17 долл.), втулок стабилизаторов (по 14 долл.) и, самое дорогое - задних амортизаторов (200 долл. за пару, оригинал). В общем, конечно, как и любой автомобиль, требует некоторых расходов для поддержания рабочего состояния, однако отдача стоит того: автомобиль достойный, интеллигентный и харизматичный.
Последние найденные объявления Peugeot 407 2005
Черный Пежо 407, объемом двигателя 2 л и пробегом 335 тыс. км за 4500 $, фото 1 на Automoto.ua
25.07.2025
4 500 $
Peugeot 407, 2005
  • 335 тыс.км
  • Ровно
Серый Пежо 407, объемом двигателя 2 л и пробегом 367 тыс. км за 4400 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
25.07.2025
4 400 $
Peugeot 407, 2005
  • 367 тыс.км
  • Кропивницкий (Кировоград)
Серый Пежо 407, объемом двигателя 1.7 л и пробегом 296 тыс. км за 3800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.07.2025
3 800 $
Peugeot 407, 2005
  • 296 тыс.км
  • Чернигов
Зеленый Пежо 407, объемом двигателя 2 л и пробегом 250 тыс. км за 2000 $, фото 1 на Automoto.ua
23.07.2025
2 000 $
Peugeot 407, 2005
  • 250 тыс.км
  • Житомир
Черный Пежо 407, объемом двигателя 1.9 л и пробегом 335 тыс. км за 4500 $, фото 1 на Automoto.ua
22.07.2025
4 500 $
Peugeot 407, 2005
  • 335 тыс.км
  • Ровно
Синий Пежо 407, объемом двигателя 2 л и пробегом 350 тыс. км за 1650 $, фото 1 на Automoto.ua
19.07.2025
1 650 $
Peugeot 407, 2005
  • 350 тыс.км
  • Хуст
Бежевый Пежо 407, объемом двигателя 1.7 л и пробегом 320 тыс. км за 3300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.07.2025
3 300 $
Peugeot 407, 2005
  • 320 тыс.км
  • Ходорів
Зеленый Пежо 407, объемом двигателя 2 л и пробегом 190 тыс. км за 1900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
16.07.2025
1 900 $
Peugeot 407, 2005
  • 190 тыс.км
  • Кропивницкий (Кировоград)
Синий Пежо 407, объемом двигателя 2 л и пробегом 267 тыс. км за 3999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.07.2025
3 999 $
Peugeot 407, 2005
  • 267 тыс.км
  • Киев
Бежевый Пежо 407, объемом двигателя 1.7 л и пробегом 295 тыс. км за 4200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
14.07.2025
4 200 $
Peugeot 407, 2005
  • 295 тыс.км
  • Бердичев
Все отзывы о Peugeot 407 2005 (73 отзыва)
4.1
Общий рейтинг на основе оценок
18.06.2020
5.0

Отличное авто комфорт класса, французское качество Peugeot на высоком уровне. Если вовремя все обслу...

Смотреть весь отзыв
15.10.2019
4.8

Я владелец пежо 407, 2005 года. Владею етим авто болие 3 лет. Ранше както скептически относился к Фр...

Смотреть весь отзыв
10.08.2019
4.8

Автомобіль ніколи не підвів мене. Просторий салон, машина пливе по дорозі. розхід місто до 9л, траса...

Смотреть весь отзыв
03.04.2011
4.4

В 2009 году купил себе автомобиль 2005 года с пробегом 130 000 км. Просто отдавали знакомые и дешево...

Смотреть весь отзыв
22.06.2008
5.0

Автомобиль довольно таки престижный, нареканий на обслуживание не имел, хотя многие жалуются! За 270...

Смотреть весь отзыв
10.11.2022
4.6

Владею авто с 2012г, взял машину с пробегом 208тыс, сейчас уже около 407тыс. За это время много чего...

Смотреть весь отзыв
28.03.2022
4.8

Откатал год и 50000 км пробега. Менял только расходники. Масло от замены до замены. продал с пробего...

Смотреть весь отзыв
24.12.2021
4.4

Владею авто с 2017 года. Автомобиль  **экономичный**, расход по городу 7,2-7,8 л в зависимости от ст...

Смотреть весь отзыв
23.12.2021
4.2

Очень низкий передний клиренс, передняя подвеска сложная,с зади простая.Приятный расход топлива. Кор...

Смотреть весь отзыв
10.12.2021
4.8

Если сравнивать с Ford Fusion (ей до этого владел), стоймость покупки та же самая - то получается чт...

Смотреть весь отзыв
Отзывы о Peugeot 407 других годов
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Peugeot 407
Peugeot 407