Отзыв об Peugeot 407 Седан 2006 года

Попытаюсь написать объективный отзыв о вледении пыжом 407 3.0 за 1.5 годаКупил в в трейд-ине с пробегом 40000Выбирал в ценовой категории 500-600 тыс р между Пежо 407 и Вольво С60 В пользу пежо было то, что модель была (и есть до сих пор) на конвеере, а новый 508 ожидался к началу 2012 года. В то же время С60 ожидался уже в начале 2010 г. В итоге все решил достойный вариант - из салона с 1-м владельцем, маленьким пробегом + красный цвет на белой коже + хороший мотор 3.0 в сочетании с 6-ст автоматом (в версиях 2 и 2.2 литра несколько устаревший 4-ст)Перед этим ездил на: ваз2104, nissan n14coupe, bmw320E36, toyota camry5, opel corsa, peugeot308, cadillac ctsВ целом за период эксплуатации остался доволенДля меня машина нормального размера (1.83 м рост, сзади ребенок на кресле не пачкает ножками сиденье). Внутри достаточно комфортно и тихо. Для машины этого класса материалы отделки на высоте. Не сразу привыкаешь к управлению круизом и магнитолой под рулем - но в дальнейшем даже удобней - не задеваешь случайно. Внешний вид очень понравился и нравится до сих пор. Единственное: уродливая зимняя нашлепка на радиатор, которую очень рекомендовали надевать - на мой взгляд зимой внешний вид портит.Кожа довольно хорошая - лучше чем в камри, хуже чем в бмв.Динамика вполне достойная - немного быстрей аккорда/камри/теаны 2.5Управляемость на мой взгляд отличнаяНалог за 211 лс получается что-то в районе 18000 р по москвеЕсть большая разница между спорт и обычным режимом (переключаются автоматически или кнопкой) - в комфортном ражиме едет очень спокойно и если неожиданно надавить газ в пол - немного думает, потом все переходит в спорт-режим и окПодвеска - отдельная история. Сама по себе очень комфортная. Есть переключение в спорт-режим. Реально разница минимальная (переключал только на проселочной дороге чтобы меньше было раскачки - длинный нос и низкий клиренс). Но! Периодические в задней подвеске появляются непонятные звуки, которые проходят сами собой. Сама подвеска вроде надежная - по диагностике у официалов поменял только какой-то элемент в передней стойке (в районе 1500 р)Еще: датчики проколотого колеса зимой при резком похоладании начинают жаловаться, но после 10 мин езды успокаиваютсяЕще хитрый замок багажника (в цифре ноль) при сильный морозах не всегда открывается - но это не мешает - все равно удобней с ключа, чем пачкать рукиРасход по компьтеру средний 10-12 литровПо трассе 8-9 литровПо городу 15-16 литров (в пробках до 20)Стоимость сервиса:Обычное ТО (масло, фильтры) - около 6000 рТО по регламенту - каждые 20000За время эксплуатации поломки:1. аккумулятор (около 5000 р) - почти сдох2. стартер (появились посторонние шумы) - новый с работой около 5500 р3. загорелось зимой ошибка depollution system (отошел контакт провода - не работал один циллиндр) - работа около 1000 р4. Отпаялся хомут глушителя (работа около 700 р не у официалов)Сейчас продаю, потому что как многие решил что в россии нужен внедорожник.В общем и целом отъездил с удовольствием: красивая, достаточно мощная, комфортная и надежная машинаУдачи на дорогах