Отзыв об Peugeot 407 Седан 2007 года

Peugeuot 407 SW Мотор 2,0 дизель, автомат AISIN (6 ступенчатый). Положительные стороны: * Основной плюс авто - его комфорт. Машина мягкая, комфортная, ее стихия это трасса. Был опыт поездок по 700 км в день, усталость после поездки минимальная. * Комплектация авто. Для своих лет выпуска (середина 2000-х) вполне приятная комплектация: круиз, 2-х зонный климат, подогревы, ксенон, панорама. * Крепкий кузов. При условии безаварийного прошлого (что мало вероятно на сегодняшний день) и должного отношения к кузову. * Мотор 2,0 hdi дизель. Надежный мотор, который ставился на авто концерна PSA с конца 90-х и до настоящего времени с модернизациями соответственно. Не прихотлив и надежен. * Коробка AISIN (6 ступеней). Надежная, переключения плавные, экономичная. На машинах первых лет выпуска (до 2006-7 года) на 2,0 дизель ставили 4- ступенчатый автомат от ZF, который весьма надежен, но чуть менее экономичен. Сочетание 2,0 hdi + автомат AISIN (6 ступеней) весьма удачное. * Подвеска мягкая и комфортная. * Интерьер/экстерьер. Это дело вкуса конечно, но что-то во внешнем виде авто есть при хорошей комплектации. Безусловно панорама это плюс кто бы что не говорил. После панорамы в 407 SW садишься в другой авто и в нем первое впечатление "темно и мрачно". Эффект открытого неба над головой вещь приятная. Недостатки: * Габариты авто. Несмотря на кажущийся большой размер, на заднем ряду места не сказать что много. Большую часть авто съедает передний свес кузова/бампере и торпедо авто в салоне. * Передний свес длинный и низкий. При парковке передом надо быть аккуратнее, как и при езде по бездорожью. * Подвеска. Тот плюс, что она мягкая, является одновременно и минусом. Для наших дорог недостаточно жесткая и выносливая/ресурсная. * Электрика. Здесь как повезет: кто-то не будет знать горя, а у кого-то будут гирлянды и авто будет жить своей жизнью. За 2 года владения столкнулся с парой типовых проблем: 1. Глючил моторчик печки и как назло зимой, хотя и летом пару раз возникали проблемы. Либо чистка и переборка, либо замена на такой же б/у без всяких гарантий. Извлечь его еще то "удовольствие". 2. Потек фреон из радиатора. Решается заменой радиатора. 3. Глючила электрика в шторке на панораме. Где-то отходили контакты скорее всего. Проблему так и не решил, тк беспокоила не постоянно, а периодически. Да и проблема эта вряд ли типовая, скорее возрастная. В целом очень комфортный авто, особенно для загородных поездок. При этом весьма экономичный. Единственный минус, то что машинам на сегодняшний день по 12-18 лет из которых более 10 в РБ. А это соответствующее состояние кузовов, подвески, пробеги от 300 т. км, возрастные проблемы. С учетом того, что авто середины нулевых и уже с достаточно сложной электрикой, сложной подвеской, то ремонт и обслуживание могут выйти не совсем уж и дешевыми, несмотря на низкую цену покупки. PS. 1) Запчастей много и всяких (оригиналы/заменители/бу), спецов по ремонту тоже есть. 2) Расход по трассе от 5,5 до 6,5, по городу около 9-11 л/100 км